西南交通大学土木工程学院导师教师师资介绍简介-徐井芒

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本站小编 Free考研考试/2021-09-26

所在单位： 土木工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
联系方式： 通信地址：成都市二环路北一段111号电子邮箱：jingmang87@home.swjtu.edu.cn办公电话：办公地点：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
学位： 工学博士学位
职称： 副教授
电子邮箱： jingmang87@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 硕士生导师
毕业院校： 西南交通大学

科学研究
当前位置: 中文主页 >> 科学研究

科研项目科研项目信息
[1]国家自然科学基金青年科学基金: 基于多点非赫兹接触模型的高速铁路道岔曲尖轨磨耗行为研究（**），主持
[2]中国博士后科学基金一等资助: 高速铁路道岔曲尖轨接触受力特性及其磨耗行为研究（2016M590898），主持
[3]高速铁路线路工程教育部重点实验室开放基金: 高速道岔非对称变截面钢轨磨耗损伤行为和措施研究（2015-HRE-02），主持
[4]成都地铁运营有限公司科研项目:升仙湖站折返道岔动力学测试项目（1DYYHT-ZC-2015-043），主持
[5]国家重点研发计划：激光强化技术在航空航天和轨道交通领域的工业示范 (2016YFB**)，主研
[6]国家自然科学基金面上项目: 高速行车条件下铁路道岔典型损伤机理与性能演变诊控（**），主研
[7]中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题: 高速铁路道岔维修技术深化研究（2015G006-C），主研
[8]中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题: 高速铁路道岔轮轨关系深化研究（2016G008-D），主研

论文成果代表性30篇论文：
[1]Xu Jingmang, Wang Ping, Ma Xiaochuan, Xiao Jieling, Chen Rong*. Comparison of calculation methods for wheel-switch rail normal and tangential contact. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 231(2):148-161.（SCI）
[2]Ping Wang, Jingmang Xu*, Kaize Xie and Rong Chen. Numerical simulation of rail profiles evolution in the switch panel of a railway turnout. Wear, 2016, 366-367:105-115.（SCI）
[3]Xu Jingmang, Wang Ping, Wang Jian, An Boyang, Chen Rong*. Numerical analysis of the effect of track parameters on turnout rails wear for high-speed railways. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016. (Online Publication)(DOI: 10.1177/5188)（SCI）
[4]Xu Jingmang, Wang Ping, Wang Li, Chen Rong*. Effects of profile wear on wheel-rail contact conditions and dynamic interaction of vehicle and turnout. Advances in Mechanical Engineering, 2016, 8(1):1-14.（SCI）
[5]Jingmang Xu, Ping Wang, Xiaochuan Ma, Yuan Gao, Rong Chen*. Stiffness Characteristic of High-speed Railway Turnouts and the Effect on Dynamic Train-turnout Interaction. Shock and Vibration, vol. 2016, Article ID **, 14 pages, 2016.（SCI）
[6]Xu Jingmang, Wang Ping, Liu Hao, Hu Zhipeng, Chen Rong*. Identification of internal damage in ballastless tracks based on Gaussian curvature mode shapes. Journal of Vibroengineering, Vol. 18, Issue 8, 2016, p. 5217?5229.（SCI）
[7]XU Jingmang, WANG Ping, MA Xiaochuan, QIAN Yao, CHEN Rong. Parameter Studies for Rail Wear in High-speed Railway Turnouts by Unreplicated Saturated Factorial Design. Journal of Central South University, 2017, 24(4): 988-1001.( SCI)
[8]Jingmang Xu, Ping Wang, Boyang An, Xiaochuan Ma, Rong Chen*. Damages Detection of Railway Ballastless Tracks by Impact-echo Method. Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Transport. 2017.(Online Publication)(DOI: 10.1680/jtran.16.00146)（SCI）
[9]Ping Wang, Xiaochuan Ma, Jian Wang, Jingmang Xu*, Rong Chen. Optimization of Rail Profiles to Improve Vehicle Running Stability in Switch Panel of High-speed Railway Turnouts. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2017, Article ID **, 13 pages, 2017.（SCI）
[10]Jieling XIAO, Hao LIU, Jingmang XU, Ganzhong LIU, Rong Chen. Longitudinal Resistance Performance of Granular Ballast Bed under Cyclic Symmetric Displacement Loading [J]. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A, 2017. (Accepted)（SCI）
[11]Ping Wang, Kaize Xie, Liyang Shao, Lianshan Yan, Jingmang Xu, Rong Chen*. Longitudinal force measurement in continuous welded rail with bi-directional FBG strain sensors. Smart Materials and Structures, 2015, 25(1): 1-10.（SCI）
[12]Wang, Ping, Xu, Hao*, Chen, Rong, Xu, Jingmang, Zeng, Xiaohui Experimental Research on Compression Properties of Cement Asphalt Mortar due to Drying and Wetting Cycle. Advances in Materials Science and Engineering, 2014(2):1-6（SCI）
[13]Rong Chen, Kai Yang, Xiujiao Qiu, Xiaohui Zeng, Ping Wang, Jingmang Xu, Jiayin Chen. Degradation mechanism of CA mortar in CRTS I slab ballastless railway track in the Southwest acid rain region of China-Materials analysis. Construction and Building Materials, 2017. (DOI: 10.1177/5188)（SCI）
[14]徐井芒，王平，徐浩，陈嵘. 尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究. 铁道学报, 2014,36(3): 75-79.（EI）
[15]徐井芒，王平. 基于轮轨廓型的固定辙叉优化设计方法. 中国铁道科学, 2014,35(2): 1-6.（EI）
[16]徐井芒，王平，曾晓辉，肖杰灵. 地铁道岔轨顶坡对尖轨磨耗的影响. 中南大学学报, 2014,45(8): 2899-2904.（EI）
[17]徐井芒，王平，陈嵘，徐浩. 高速道岔转换锁闭结构力学特性. 西南交通大学学报, 2013,48(4): 702-707.（EI）
[18]徐井芒，王平，谢铠泽，孙晓勇. 可动心轨道岔转换结构动力学特性研究. 铁道科学与工程学报, 2014, 11(1): 29-35.（CSCD）
[19]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Dazhen. The Reasonable Fastener Damping of Ballastless Turnout’s Vibration Decrease and Noise Reduction of 350 kmh Passenger Dedicated Line. Proceedings of the 1rd International Workshop on High-Speed and Intercity Railways, 2011: 31-38.（EI）
[20]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Dazhen. Study On Reasonable Fastener Stiffness of Ballastless Turnout's Vibration Decrease and Noise Reduction of Passenger Dedicated Line. ICVSEM2011, 2011: 1175-1180.（EI）
[21]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Hao. Improvement and Lock Calculation of Electric Switch Machine of Railway Turnout. ICCAHE2013, 2013: 1496-1501.（EI）
[22]钱瑶，王健，王平，安博洋，苏谦，徐井芒*（通讯作者）. 不同钢轨廓形下高速铁路轮轨型面匹配. 西南交通大学学报,2017,52(02): 232-238. (EI)
[23]马晓川，王平，徐井芒*（通讯作者），王健，陈嵘. 基于高速铁路60N钢轨的车辆动力性能比较. 中南大学学报(自然科学版),2016,(11):3940-3947(EI)
[24]马晓川，徐井芒*（通讯作者），王平. 铁路道岔尖基轨相对运动对轮载转移与分配的影响研究. 铁道学报, 2017,39(3): 75-81.（EI）
[25]王平，陈嵘，徐井芒，马晓川，王健. 高速铁路道岔系统理论与工程实践研究综述. 西南交通大学学报,2016,51(02):357-372. （EI）

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所在单位： 土木工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
联系方式： 通信地址：成都市二环路北一段111号电子邮箱：jingmang87@home.swjtu.edu.cn办公电话：办公地点：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
学位： 工学博士学位
职称： 副教授
电子邮箱： jingmang87@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 硕士生导师
毕业院校： 西南交通大学

论文成果
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果

代表性30篇论文：
[1]Xu Jingmang, Wang Ping, Ma Xiaochuan, Xiao Jieling, Chen Rong*. Comparison of calculation methods for wheel-switch rail normal and tangential contact. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 231(2):148-161.（SCI）
[2]Ping Wang, Jingmang Xu*, Kaize Xie and Rong Chen. Numerical simulation of rail profiles evolution in the switch panel of a railway turnout. Wear, 2016, 366-367:105-115.（SCI）
[3]Xu Jingmang, Wang Ping, Wang Jian, An Boyang, Chen Rong*. Numerical analysis of the effect of track parameters on turnout rails wear for high-speed railways. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2016. (Online Publication)(DOI: 10.1177/5188)（SCI）
[4]Xu Jingmang, Wang Ping, Wang Li, Chen Rong*. Effects of profile wear on wheel-rail contact conditions and dynamic interaction of vehicle and turnout. Advances in Mechanical Engineering, 2016, 8(1):1-14.（SCI）
[5]Jingmang Xu, Ping Wang, Xiaochuan Ma, Yuan Gao, Rong Chen*. Stiffness Characteristic of High-speed Railway Turnouts and the Effect on Dynamic Train-turnout Interaction. Shock and Vibration, vol. 2016, Article ID **, 14 pages, 2016.（SCI）
[6]Xu Jingmang, Wang Ping, Liu Hao, Hu Zhipeng, Chen Rong*. Identification of internal damage in ballastless tracks based on Gaussian curvature mode shapes. Journal of Vibroengineering, Vol. 18, Issue 8, 2016, p. 5217?5229.（SCI）
[7]XU Jingmang, WANG Ping, MA Xiaochuan, QIAN Yao, CHEN Rong. Parameter Studies for Rail Wear in High-speed Railway Turnouts by Unreplicated Saturated Factorial Design. Journal of Central South University, 2017, 24(4): 988-1001.( SCI)
[8]Jingmang Xu, Ping Wang, Boyang An, Xiaochuan Ma, Rong Chen*. Damages Detection of Railway Ballastless Tracks by Impact-echo Method. Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Transport. 2017.(Online Publication)(DOI: 10.1680/jtran.16.00146)（SCI）
[9]Ping Wang, Xiaochuan Ma, Jian Wang, Jingmang Xu*, Rong Chen. Optimization of Rail Profiles to Improve Vehicle Running Stability in Switch Panel of High-speed Railway Turnouts. Mathematical Problems in Engineering, vol. 2017, Article ID **, 13 pages, 2017.（SCI）
[10]Jieling XIAO, Hao LIU, Jingmang XU, Ganzhong LIU, Rong Chen. Longitudinal Resistance Performance of Granular Ballast Bed under Cyclic Symmetric Displacement Loading [J]. Journal of Zhejiang University-SCIENCE A, 2017. (Accepted)（SCI）
[11]Ping Wang, Kaize Xie, Liyang Shao, Lianshan Yan, Jingmang Xu, Rong Chen*. Longitudinal force measurement in continuous welded rail with bi-directional FBG strain sensors. Smart Materials and Structures, 2015, 25(1): 1-10.（SCI）
[12]Wang, Ping, Xu, Hao*, Chen, Rong, Xu, Jingmang, Zeng, Xiaohui Experimental Research on Compression Properties of Cement Asphalt Mortar due to Drying and Wetting Cycle. Advances in Materials Science and Engineering, 2014(2):1-6（SCI）
[13]Rong Chen, Kai Yang, Xiujiao Qiu, Xiaohui Zeng, Ping Wang, Jingmang Xu, Jiayin Chen. Degradation mechanism of CA mortar in CRTS I slab ballastless railway track in the Southwest acid rain region of China-Materials analysis. Construction and Building Materials, 2017. (DOI: 10.1177/5188)（SCI）
[14]徐井芒，王平，徐浩，陈嵘. 尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究. 铁道学报, 2014,36(3): 75-79.（EI）
[15]徐井芒，王平. 基于轮轨廓型的固定辙叉优化设计方法. 中国铁道科学, 2014,35(2): 1-6.（EI）
[16]徐井芒，王平，曾晓辉，肖杰灵. 地铁道岔轨顶坡对尖轨磨耗的影响. 中南大学学报, 2014,45(8): 2899-2904.（EI）
[17]徐井芒，王平，陈嵘，徐浩. 高速道岔转换锁闭结构力学特性. 西南交通大学学报, 2013,48(4): 702-707.（EI）
[18]徐井芒，王平，谢铠泽，孙晓勇. 可动心轨道岔转换结构动力学特性研究. 铁道科学与工程学报, 2014, 11(1): 29-35.（CSCD）
[19]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Dazhen. The Reasonable Fastener Damping of Ballastless Turnout’s Vibration Decrease and Noise Reduction of 350 kmh Passenger Dedicated Line. Proceedings of the 1rd International Workshop on High-Speed and Intercity Railways, 2011: 31-38.（EI）
[20]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Dazhen. Study On Reasonable Fastener Stiffness of Ballastless Turnout's Vibration Decrease and Noise Reduction of Passenger Dedicated Line. ICVSEM2011, 2011: 1175-1180.（EI）
[21]Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Hao. Improvement and Lock Calculation of Electric Switch Machine of Railway Turnout. ICCAHE2013, 2013: 1496-1501.（EI）
[22]钱瑶，王健，王平，安博洋，苏谦，徐井芒*（通讯作者）. 不同钢轨廓形下高速铁路轮轨型面匹配. 西南交通大学学报,2017,52(02): 232-238. (EI)
[23]马晓川，王平，徐井芒*（通讯作者），王健，陈嵘. 基于高速铁路60N钢轨的车辆动力性能比较. 中南大学学报(自然科学版),2016,(11):3940-3947(EI)
[24]马晓川，徐井芒*（通讯作者），王平. 铁路道岔尖基轨相对运动对轮载转移与分配的影响研究. 铁道学报, 2017,39(3): 75-81.（EI）
[25]王平，陈嵘，徐井芒，马晓川，王健. 高速铁路道岔系统理论与工程实践研究综述. 西南交通大学学报,2016,51(02):357-372. （EI）

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