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李成辉 教授
所在单位： 道路工程教研室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学铁道工程实验室
联系方式：
学位： 工学博士学位
职称： 教授
电子邮箱： chli163chli@163.com
毕业院校： 西南交通大学
博士生导师
硕士生导师






个人简介
西南交通大学土木工程学院教授，道路与铁道工程专业博士生导师。1982年1月毕业于同济大学数学力学系工程力学专业，获理学学士学位后分配到成都理工大学任助教，主讲理论力学及工程力学，1985年考入西南交通大学工程力学系攻读一般力学专业硕士学位，1988年获工学硕士学位后留西南交通大学道路与铁道工程系工作，先后任助教、讲师、副教授、教授。1996年获西南交通大学铁道工程专业工学博士学位，1998年至1999年为英国爱丁堡大学土木与环境工程学院作访问****。现任中国铁道学会铁道工务委员会轨道管理学组委员，四川省铁道学会工务委员会委员。




教育经历
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研究方向
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工作经历
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团队成员
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科研团队
科研团队 高速铁路轨道结构科技创新研究团队

在读博士

10级博士：韦有信

11级博士：付娜（女）

12级博士：刘玉涛、朱永见

13级博士：亓伟
在读硕士

11级硕士：秦超红（女）、周建（女）、吴恒吉、陈一脉、曾志雄

12级硕士：陈江、莫宏愿、李现博、祁国通

13级硕士：张明、黄家聪、陈攀、赵振航、易欣、罗琨





论文成果
论文成果 文章：
[60]韦有信，周建，李成辉，钱小益. 兰新二线6.5m单元双块式轨道适应性分析[J] 铁道学报，2013.
[59]陈伯靖，蔡小培，李成辉，安彦坤. 桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响[J] 铁道学报，2013（10）.
[58]陈伯靖,钱小益,秦超红，李成辉. 铁路钢轨受力分析模型比较研究[J]. 工程力学,2013（06）：93-97.
[57]陈伯靖,秦超红,周建，李成辉. 大单元双块式无砟轨道温度特性分析[J]. 铁道建筑,2013（02）：88-91.
[56]韦有信,秦超红,李成辉，杨斌. 双块式无砟轨道路基上单元道床板长度选取[J]. 西南交大学报,2013，48（02）：21-26.（EI:20**2)
[55]陈伯靖，周建，李成辉. 浮置式梯形轨枕轨道减振器刚度对轨道动力特性影响分析[J]. 铁道标准设计. 2013(01)：5-7
[54]王豪，李成辉. Ⅱ型轨枕和Ⅲ型轨枕轨道动力响应特性分析[J]. 铁道建筑,2013（01）
[53]刘玉涛,李成辉，王豪，史青翠. Ⅰ型双块式无砟轨道传力杆受力研究.[J]. 工程力学，2012，29(12):182-185.
[52]方利,王志强,李成辉. 简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析[J]. 铁道学报，2012，34(1):72-76.
[51]于进江，程谦恭，李成辉，文 华.超大面积深厚软土桩_网复合地基现场试验研究[J]. 岩土力学，2012，(10):2881-2889.
[50]杨斌,钱小益,秦超红，李成辉. 温度对双块式无砟轨道道床板及凸台结构的影响分析[J]. 铁道建筑,2011,(11).
[49]韦有信,钱小益,李成辉. 高速铁路过渡段刚度最佳过渡方式研究[J]. 铁道建筑,2011,(11).
[48]方利,李成辉. 刚度折减对制动力的影响分析[J]. 路基工程,2011,(3).
[47]陈嵘,王平,李成辉. 75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析[J]. 铁道科学与工程学报，2011.
[46]蔡小培,李成辉. 单元双块式无砟轨道道床板长度的确定[J]. 铁道学报，2011，33(7):86-90.
[45]马娜,李成辉. 梯形轨枕竖向振动模态分析[J]. 工程力学,2010,(5).
[44]方宜,李成辉,马娜. 有砟轨道动刚度特性及影响因素分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[43]方宜,李成辉. 有砟-无砟轨道过渡段动刚度研究[J]. 路基工程,2010,(4).
[42]陈杨,李成辉. CRTS Ⅰ型板式无砟轨道凸型挡台纵向力分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[41]韦有信,李成辉,马凯. 高速铁路列车荷载下钢轨平顺性影响因素分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[40]高志国,李成辉,肖庆彬. 客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[39]马娜,李成辉,方宜. 桥上梯形轨枕轨道结构的谐响应分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[38]高志国,李成辉,韦有信. 桥上Rheda 2000无砟轨道轨下基础模态分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[37]秦艳,李成辉,苏茂材. 城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力研究[J]. 路基工程,2010,(4).
[36]余泽西,李成辉,王小韬. 高速铁路线路过渡段动态不平顺研究[J]. 中国铁路,2009,(4).
[35]高俊英,李成辉,蔡小培. 土质路基板式轨道结构温度力学分析模型[J]. 路基工程,2009,(4).
[34]何乐平,李成辉. 双肢弹性可弯心轨扳动力及不足位移控制研究[J]. 路基工程,2009,(4).
[33]陈杨,徐锡江,李成辉,李春霞. 盾构中钢弹簧浮置板轨道结构高度探讨[J]. 铁道建筑,2009,(10).
[32]孙汉武,佘振国,李成辉. 铁路安全监督管理信息系统[J]. 中国铁道科学,2009,(5).
[31]刘钰,赵国堂,李成辉，韦有信. 高速铁路桥上有砟-无砟过渡段动力学分析[C]. ICHRE,2009.
[30]蔡小培,李成辉. 高速道岔辙叉区轮轨接触不平顺[J]. 西南交通大学学报,2008,(1).
[29]蔡小培,李成辉. 高速道岔心轨扳动力和不足位移控制研究[J]. 铁道学报,2008,(2).
[28]蔡小培,王平,李成辉. 转辙器轨距加宽对高速道岔动力特性的影响[J]. 铁道科学与工程学报,2008,(4).
[27]蔡小培,李成辉,王平. 滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响[J]. 中国铁道科学,2007,(1).
[26]井国庆,李成辉. 18号可动心轨道岔不足位移的ANSYS仿真分析[J]. 铁道建筑,2007,(4).
[25]车晓娟,李成辉. 无砟轨道轨道板配筋对控制温度裂缝影响的研究[J]. 铁道建筑,2007,(10).
[24]井国庆,李成辉. 客运专线碎石道床室内物理力学特性研究[A]: 西南交通大学出版社,2006.(5).
[23]万轶,林红松,刘学毅,李成辉,王平. 有碴轨道道床纵向阻力缩尺模型试验研究[J]. 铁道建筑,2006,(5).
[22]何乐平,李成辉. 滑床台摩擦系数对双肢弹性可弯心轨扳动力及不足位移影响的计算分析[J]. 铁道建筑,2006,(7).
[21]蔡小培,田春香,李成辉. 64m简支梁桥铺设无缝线路墩顶纵向水平线刚度研究[J]. 铁道建筑,2006,(10).
[20]李春霞,李成辉,寇忠厚. 土路基上板式轨道力学分析[J]. 铁道建筑,2005,(7).
[19]金学松,王开云,温泽峰,李成辉. 钢轨横向不均匀支撑刚度对钢轨波磨的影响[J]. 力学学报,2005,(6).
[18]田宝华,高克军,蔡小培,李成辉. 无碴轨道无绝缘轨道电路传输性能研究[J]. 铁道建筑技术,2005,(4).
[17]孙汉武,李成辉. 工务段—体化管理信息系统的研究[J]. 铁道建筑,2004,(3).
[16]钱亮,赖乾涛,郭利康,李成辉. 车辆轮轨动力作用测试分析[J]. 四川建筑,2003,(1).
[15]高峰,关宝树,仇文革,王明年,李成辉. 列车荷载作用下地铁重叠隧道的响应分析[J]. 西南交通大学学报,2003,(1).
[14]李成辉,郭利康,高锋. 黔桂线小半径曲线换铺60 kg/m钢轨问题[J]. 西南交通大学学报,2002,(6).
[13]王平,刘学毅,李成辉. 连续支承条件下轨道位移波的动力特性分析[J]. 西南交通大学学报,2001,(1).
[12]李成辉,于进江,仇文革. 深圳地铁道床动载荷分析[J]. 西南交通大学学报,2001,(2).
[11]李成辉,万复光. 轨道结构随机振动[J]. 铁道学报,1998,(3).
[10]罗强,蔡英,李成辉. 高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计[J]. 路基工程,1998,(1).
[9]李成辉. 高底不平顺不利波长及其与车速关系[J]. 西南交通大学学报,1997,(6).
[8]李成辉. 列车轮群激励的频谱[J]. 西南交通大学学报,1996,(1).
[7]李成辉. 轨道、车辆系统竖向振动模态分析[J]. 西南交通大学学报,1995,(3).
[6]李成辉，万复光. 接头冲击作用下轨道结构加速度谱分析[J]. 铁道学报,1995,(4).
[5]李成辉,万复光. 高速铁路轨道位移波分析[J]. 铁道学报,1993,(2).
[4]张宝珍,李成辉. 列车速度对轨道竖向动力特性的影响[J]. 西南交通大学学报,1993,(1).
[3]李成辉,万复光. 轨道横向动力特性振型叠加法分析[J]. 西南交通大学学报,1993,(2).
[2]沈志云,李成辉. 结构振动分析中的键图法[J]. 西南交通大学学报,1988,(4).
[1]Shen Zhiyun,Li Chenghui, Bond Graphs in Vibration Analysis of Rail Vehicle Structures,《Bond Graphs》，Vol.1,No.2, November,1987;《Proceedings of Internationsl Conference on Mechanics 》, Shen Yang, 1987,ISBN .
专利：
[1]李成辉,肖杰灵,姚力. 钢筋连接处的自锁型绝缘夹[Z]. CN:2008.
[2]姚力,王平,李成辉,肖杰灵. 钢筋搭接处的自锁型绝缘夹[Z]. CN:2008.
[3]李成辉,井国庆,王平. 激振式尖轨减摩擦装置[Z]. CN**:2006.
[4]李成辉,井国庆,刘学毅. 开孔间隔铁减摩装置[Z]. CN**:2006.
[5]李成辉,王平、,蔡小培. 一种尖轨转辙用的弧形抬高式减摩滑床台[Z]. CN**:2006.
[6]王平,李成辉,陈小平. 一种用于无碴轨道中的组合式预埋螺栓套管[Z]. CN**:2006.
[7]李成辉,王平,刘学毅. 扣压板式调高调距扣件[Z]. CN**:2007.
[8]王平,李成辉,黄为. 轨枕挡板座(2)[Z]. CN**:2004.
[9]王平,李成辉,黄为. 轨枕挡板座(1)[Z]. CN**:2004.
[10]王平,李成辉,姚力,余志敬,肖杰灵. 一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板[Z]. CN:2008.
[11]王平,陈嵘,肖杰灵,全顺喜,李成辉. 一种具有高平顺性的固定辙叉[Z]. CNU:2011.
教材：
[1]《轨道》 作者:李成辉主编 页数:222 出版社:成都市：西南交通大学出版社
[2]《铁路轨道》 作者:李成辉主编 页数:234 出版社:北京市：中国铁道出版社 出版日期:2010.05


科研项目
科学研究
近几年的主要科研工作：
序号名称编号项目来源时间1既有线轨道不平顺谱研究2005G-002铁道部2005-20072道岔设计理论研究与动力仿真研究2005G-034-A铁道部2005-20073时速250公里客运专线道岔国产化研究2005G034铁道部2005-20074时速350公里客运专线无砟轨道道岔研发2006G017铁道部2006-20085客运专线无砟轨道技术再创新铁道部2006-20086高速铁路桥上有砟与无砟轨道过渡形式的研究2008G031-8-B铁道部2008-20107区域地面沉降对（京沪）高速铁路工程的影响及对策研究2008G031-5铁道部2009-20118干旱风沙地区混凝土和无砟轨道施工质量控制研究2010G109-A铁道部2010-20139无砟轨道线路钢轨磨耗及轨道结构影响分析研究2011G029-A铁道部2011-201210嘉峪关穿越长城段无砟轨道减振技术研究2010G019-B-1铁道部2010-201411现代有轨电车轨道、路基新技术研究-轨道结构关键参数研究2013.12-2015.12




研究领域
研究方向
(1)轨道结构与轨道力学


(2)道路工程力学行为分析与评价






专利
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著作成果
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李成辉 教授
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科研团队 高速铁路轨道结构科技创新研究团队

在读博士

10级博士：韦有信

11级博士：付娜（女）

12级博士：刘玉涛、朱永见

13级博士：亓伟
在读硕士

11级硕士：秦超红（女）、周建（女）、吴恒吉、陈一脉、曾志雄

12级硕士：陈江、莫宏愿、李现博、祁国通

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论文成果 当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果

论文成果 文章：
[60]韦有信，周建，李成辉，钱小益. 兰新二线6.5m单元双块式轨道适应性分析[J] 铁道学报，2013.
[59]陈伯靖，蔡小培，李成辉，安彦坤. 桥梁沉降对无砟道岔动力特性的影响[J] 铁道学报，2013（10）.
[58]陈伯靖,钱小益,秦超红，李成辉. 铁路钢轨受力分析模型比较研究[J]. 工程力学,2013（06）：93-97.
[57]陈伯靖,秦超红,周建，李成辉. 大单元双块式无砟轨道温度特性分析[J]. 铁道建筑,2013（02）：88-91.
[56]韦有信,秦超红,李成辉，杨斌. 双块式无砟轨道路基上单元道床板长度选取[J]. 西南交大学报,2013，48（02）：21-26.（EI:20**2)
[55]陈伯靖，周建，李成辉. 浮置式梯形轨枕轨道减振器刚度对轨道动力特性影响分析[J]. 铁道标准设计. 2013(01)：5-7
[54]王豪，李成辉. Ⅱ型轨枕和Ⅲ型轨枕轨道动力响应特性分析[J]. 铁道建筑,2013（01）
[53]刘玉涛,李成辉，王豪，史青翠. Ⅰ型双块式无砟轨道传力杆受力研究.[J]. 工程力学，2012，29(12):182-185.
[52]方利,王志强,李成辉. 简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析[J]. 铁道学报，2012，34(1):72-76.
[51]于进江，程谦恭，李成辉，文 华.超大面积深厚软土桩_网复合地基现场试验研究[J]. 岩土力学，2012，(10):2881-2889.
[50]杨斌,钱小益,秦超红，李成辉. 温度对双块式无砟轨道道床板及凸台结构的影响分析[J]. 铁道建筑,2011,(11).
[49]韦有信,钱小益,李成辉. 高速铁路过渡段刚度最佳过渡方式研究[J]. 铁道建筑,2011,(11).
[48]方利,李成辉. 刚度折减对制动力的影响分析[J]. 路基工程,2011,(3).
[47]陈嵘,王平,李成辉. 75kg/m钢轨12号重载道岔服役性能优化分析[J]. 铁道科学与工程学报，2011.
[46]蔡小培,李成辉. 单元双块式无砟轨道道床板长度的确定[J]. 铁道学报，2011，33(7):86-90.
[45]马娜,李成辉. 梯形轨枕竖向振动模态分析[J]. 工程力学,2010,(5).
[44]方宜,李成辉,马娜. 有砟轨道动刚度特性及影响因素分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[43]方宜,李成辉. 有砟-无砟轨道过渡段动刚度研究[J]. 路基工程,2010,(4).
[42]陈杨,李成辉. CRTS Ⅰ型板式无砟轨道凸型挡台纵向力分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[41]韦有信,李成辉,马凯. 高速铁路列车荷载下钢轨平顺性影响因素分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[40]高志国,李成辉,肖庆彬. 客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[39]马娜,李成辉,方宜. 桥上梯形轨枕轨道结构的谐响应分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[38]高志国,李成辉,韦有信. 桥上Rheda 2000无砟轨道轨下基础模态分析[J]. 路基工程,2010,(4).
[37]秦艳,李成辉,苏茂材. 城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力研究[J]. 路基工程,2010,(4).
[36]余泽西,李成辉,王小韬. 高速铁路线路过渡段动态不平顺研究[J]. 中国铁路,2009,(4).
[35]高俊英,李成辉,蔡小培. 土质路基板式轨道结构温度力学分析模型[J]. 路基工程,2009,(4).
[34]何乐平,李成辉. 双肢弹性可弯心轨扳动力及不足位移控制研究[J]. 路基工程,2009,(4).
[33]陈杨,徐锡江,李成辉,李春霞. 盾构中钢弹簧浮置板轨道结构高度探讨[J]. 铁道建筑,2009,(10).
[32]孙汉武,佘振国,李成辉. 铁路安全监督管理信息系统[J]. 中国铁道科学,2009,(5).
[31]刘钰,赵国堂,李成辉，韦有信. 高速铁路桥上有砟-无砟过渡段动力学分析[C]. ICHRE,2009.
[30]蔡小培,李成辉. 高速道岔辙叉区轮轨接触不平顺[J]. 西南交通大学学报,2008,(1).
[29]蔡小培,李成辉. 高速道岔心轨扳动力和不足位移控制研究[J]. 铁道学报,2008,(2).
[28]蔡小培,王平,李成辉. 转辙器轨距加宽对高速道岔动力特性的影响[J]. 铁道科学与工程学报,2008,(4).
[27]蔡小培,李成辉,王平. 滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响[J]. 中国铁道科学,2007,(1).
[26]井国庆,李成辉. 18号可动心轨道岔不足位移的ANSYS仿真分析[J]. 铁道建筑,2007,(4).
[25]车晓娟,李成辉. 无砟轨道轨道板配筋对控制温度裂缝影响的研究[J]. 铁道建筑,2007,(10).
[24]井国庆,李成辉. 客运专线碎石道床室内物理力学特性研究[A]: 西南交通大学出版社,2006.(5).
[23]万轶,林红松,刘学毅,李成辉,王平. 有碴轨道道床纵向阻力缩尺模型试验研究[J]. 铁道建筑,2006,(5).
[22]何乐平,李成辉. 滑床台摩擦系数对双肢弹性可弯心轨扳动力及不足位移影响的计算分析[J]. 铁道建筑,2006,(7).
[21]蔡小培,田春香,李成辉. 64m简支梁桥铺设无缝线路墩顶纵向水平线刚度研究[J]. 铁道建筑,2006,(10).
[20]李春霞,李成辉,寇忠厚. 土路基上板式轨道力学分析[J]. 铁道建筑,2005,(7).
[19]金学松,王开云,温泽峰,李成辉. 钢轨横向不均匀支撑刚度对钢轨波磨的影响[J]. 力学学报,2005,(6).
[18]田宝华,高克军,蔡小培,李成辉. 无碴轨道无绝缘轨道电路传输性能研究[J]. 铁道建筑技术,2005,(4).
[17]孙汉武,李成辉. 工务段—体化管理信息系统的研究[J]. 铁道建筑,2004,(3).
[16]钱亮,赖乾涛,郭利康,李成辉. 车辆轮轨动力作用测试分析[J]. 四川建筑,2003,(1).
[15]高峰,关宝树,仇文革,王明年,李成辉. 列车荷载作用下地铁重叠隧道的响应分析[J]. 西南交通大学学报,2003,(1).
[14]李成辉,郭利康,高锋. 黔桂线小半径曲线换铺60 kg/m钢轨问题[J]. 西南交通大学学报,2002,(6).
[13]王平,刘学毅,李成辉. 连续支承条件下轨道位移波的动力特性分析[J]. 西南交通大学学报,2001,(1).
[12]李成辉,于进江,仇文革. 深圳地铁道床动载荷分析[J]. 西南交通大学学报,2001,(2).
[11]李成辉,万复光. 轨道结构随机振动[J]. 铁道学报,1998,(3).
[10]罗强,蔡英,李成辉. 高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计[J]. 路基工程,1998,(1).
[9]李成辉. 高底不平顺不利波长及其与车速关系[J]. 西南交通大学学报,1997,(6).
[8]李成辉. 列车轮群激励的频谱[J]. 西南交通大学学报,1996,(1).
[7]李成辉. 轨道、车辆系统竖向振动模态分析[J]. 西南交通大学学报,1995,(3).
[6]李成辉，万复光. 接头冲击作用下轨道结构加速度谱分析[J]. 铁道学报,1995,(4).
[5]李成辉,万复光. 高速铁路轨道位移波分析[J]. 铁道学报,1993,(2).
[4]张宝珍,李成辉. 列车速度对轨道竖向动力特性的影响[J]. 西南交通大学学报,1993,(1).
[3]李成辉,万复光. 轨道横向动力特性振型叠加法分析[J]. 西南交通大学学报,1993,(2).
[2]沈志云,李成辉. 结构振动分析中的键图法[J]. 西南交通大学学报,1988,(4).
[1]Shen Zhiyun,Li Chenghui, Bond Graphs in Vibration Analysis of Rail Vehicle Structures,《Bond Graphs》，Vol.1,No.2, November,1987;《Proceedings of Internationsl Conference on Mechanics 》, Shen Yang, 1987,ISBN .
专利：
[1]李成辉,肖杰灵,姚力. 钢筋连接处的自锁型绝缘夹[Z]. CN:2008.
[2]姚力,王平,李成辉,肖杰灵. 钢筋搭接处的自锁型绝缘夹[Z]. CN:2008.
[3]李成辉,井国庆,王平. 激振式尖轨减摩擦装置[Z]. CN**:2006.
[4]李成辉,井国庆,刘学毅. 开孔间隔铁减摩装置[Z]. CN**:2006.
[5]李成辉,王平、,蔡小培. 一种尖轨转辙用的弧形抬高式减摩滑床台[Z]. CN**:2006.
[6]王平,李成辉,陈小平. 一种用于无碴轨道中的组合式预埋螺栓套管[Z]. CN**:2006.
[7]李成辉,王平,刘学毅. 扣压板式调高调距扣件[Z]. CN**:2007.
[8]王平,李成辉,黄为. 轨枕挡板座(2)[Z]. CN**:2004.
[9]王平,李成辉,黄为. 轨枕挡板座(1)[Z]. CN**:2004.
[10]王平,李成辉,姚力,余志敬,肖杰灵. 一种用于降低无砟轨道行车噪音的吸音板[Z]. CN:2008.
[11]王平,陈嵘,肖杰灵,全顺喜,李成辉. 一种具有高平顺性的固定辙叉[Z]. CNU:2011.
教材：
[1]《轨道》 作者:李成辉主编 页数:222 出版社:成都市：西南交通大学出版社
[2]《铁路轨道》 作者:李成辉主编 页数:234 出版社:北京市：中国铁道出版社 出版日期:2010.05



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