个人信息Personal Information 所在单位： 机械工程学院
学历： 博士研究生毕业
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学位： 工学博士学位
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个人简介Personal Profile 丁军君，博士，副教授，2007年于西南交通大学车辆工程专业获得工学学学士学位， 2012年获取西南交通大学车辆工程博士学位，同年留校工作。

教育经历Education Background
工作经历Work Experience
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研究方向Research Focus
钢轨保护关键技术
轮轨关系及磨耗
机车车辆系统动力学

团队成员Research Group 机车车辆系随机系统动力学团队






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研究领域
现主要研究方向：
(1) 机车车辆系统动力学。
(2) 轮轨关系及磨耗。
(3) 钢轨保护关键技术。




论文成果
[1] Junjun Ding, Roger Lewis, Adam Beagles, Junping Wang, Application of grinding to reduce rail side wear in straight track, Wear, 2018, (402-403): 71-79.(SCI)


[2] Junjun Ding，Fu Li.Application of the semi-Hertzian method to the prediction of wheel wear in heavy haul freight car,wear,2014,(314):104-110 (SCI)


[3] Junjun Ding, Yunhua Huang, Junping Wang, Effect of Wheel Hollow Wear on Freight Vehicle’s Dynamical Performance and Rail Rcf, 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems,The Netherland, 2018.


[4] Junjun Ding, Junping Wang, Keping Hou, Wheel Wear Behaviour of the Railway Vehicle with Imperfect States, 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems,USA, 2015.


[5]牛悦丞,李芾,丁军君,杨阳,李金城.齿轨铁路发展及应用现状综述[J/OL].铁道标准设计:1-8[2019-06-09].


[6]刘雷雨,吴晓,丁军君,李芾,王孔明.悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析[J].城市轨道交通研究,2019,22(04):69-72.


[7]胡静涛,杨九河,丁军君,李朝曦,李芾.车轮多边形对米轨机车动力学性能影响的研究[J].机车电传动,2019(02):44-48.


[8]杨阳,李芾,李金城,丁军君.基于槽型轨的有轨电车动力学性能研究[J].机车电传动,2019(02):123-127.


[9]李金城,李芾,杨阳,丁军君.机车高圆簧刚度矩阵计算应用分析[J].铁道学报,2019,41(02):57-63.


[10]李怡然,丁军君,王军平,李芾.小半径曲线钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响研究[J].机车电传动,2019(02):66-70.


[11]李金城,丁军君,杨阳,吴朋朋,李芾.径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究[J].机车电传动,2019(01):98-103+108.


[12]李金城,丁军君,吴朋朋,杨阳,李芾.不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析[J].西南交通大学学报,2019,54(01):14-22.


[13]吴潇,丁军君,王军平,李芾.基于60 kg/m和60N钢轨的货车轮轨动力学性能比较[J].铁道建筑,2018,58(10):107-111.


[14]周张义,黄运华,杨阳,丁军君.基于结构应力的转向架构架焊缝疲劳强度研究[J].西南交通大学学报,2018,53(05):937-944.


[15]杨阳,杨传勇,丁军君,李芾.压剪复合型弹性车轮的纵向振动影响及其控制[J].城市轨道交通研究,2018,21(10):5-10.


[16]周扬,丁军君,李芾,胡静涛.轮轨作用力测试方法的研究进展[J].铁道标准设计,2019,63(03):38-44.


[17]周黄标,丁军君,王军平,李芾,胡静涛.米轨线路参数对机车动力学性能和轮轨磨耗的影响[J].铁道建筑,2018,58(06):133-136.


[18]杨阳,丁军君,李芾,蒋宽.弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响[J].中国铁道科学,2018,39(03):63-70.


[19]丁军君,李东宇,王军平,李芾.钢轨磨耗对轮轨滚动接触关系的影响研究[J].机械工程学报,2018,54(04):142-149.


[20]丁军君,李磊,王军平,李芾.曲线钢轨轨顶摩擦管理策略研究[J].铁道建筑,2017,57(11):102-106.


[21]杨阳,丁军君,李芾,李东宇,李金城.机车牵引工况下车轮磨耗研究[J].交通运输工程学报,2017,17(05):81-89.


[22]孙树磊,李芾,丁军君,黄运华,倪文波.重载列车空气制动特性多参数数学简化方法[J].铁道车辆,2017,55(09):6-9+4.


[23]丁军君,杨阳,李芾,黄运华,蒋宽.基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究[J].铁道学报,2017,39(07):54-59.


[24]杨阳,丁军君,李芾,戚壮,蒋宽.基于RSM模型及NSGA-Ⅱ算法的低地板车辆曲线通过性能优化[J].铁道学报,2017,39(03):25-30.


[25]吴朋朋,丁军君,张茂松,李芾.A-1-A轴式机车轴重转移的计算与分析[J].铁道机车车辆,2017,37(01):14-19+112.


[26]孙树磊,丁军君,周张义,李芾,徐力.重载列车纵向冲动动力学分析及试验研究[J].机械工程学报,2017,53(08):138-146.


[27]丁军君,杨阳,李芾.压剪复合型弹性车轮踏面磨耗行为研究[J].铁道学报,2016,38(12):28-33.


[28]杨阳,李芾,张茂松,丁军君.槽型轨磨耗演变过程数值模拟[J].铁道科学与工程学报,2016,13(08):1607-1612.


[29]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.高速动车组空气弹簧故障模式下转向架动态响应[J].西南交通大学学报,2016,51(01):98-104.


[30]李磊,李芾,丁军君,梁骏宇.钢轨综合摩擦控制对于轮轨磨耗的影响研究[J].铁道机车车辆,2015,35(06):1-7.


[31]TAO VAN CHIEN,李芾,戚壮,丁军君.机车车轮磨耗统计数据处理方法与镟修周期预测模型[J].铁道学报,2015,37(12):14-19.


[32]王军平,单连琨,丁军君,李金良.个性化钢轨廓形打磨方法分析[J].铁道建筑,2015(11):131-133.


[33]李慕尧,丁军君,李芾,黄运华.新时期车辆工程专业学生培养模式思考[J].教育教学论坛,2015(46):197-198.


[34]王军平,黄运华,丁军君.阻尼耦合轮对动力学性能及最佳耦合度研究[J].铁道机车车辆,2015,35(05):38-42+71.


[35]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.基于非线性有限元算法的空气弹簧横向动态刚度研究[J].机械科学与技术,2015,34(10):1530-1535.


[36]曹文战,李芾,丁军君.基于Braghin模型的机车车轮磨耗研究[J].机电工程,2015,32(09):1176-1180.


[37]杨阳,李芾,戚壮,丁军君,李涛.弹性车轮动力学复合模型及其性能研究[J].中国铁道科学,2015,36(04):93-100.


[38]曹文战,李芾,丁军君.轨道参数对机车车轮磨耗影响的研究[J].机车电传动,2015(04):13-17.


[39]TAO VAN CHIEN,李芾,丁军君,戚壮.基于Zobory模型的机车车轮磨耗研究[J].铁道机车车辆,2015,35(03):6-10.


[40]文娟,李芾,杨阳,丁军君.城轨车辆弹性车轮参数优化及其线路适应性研究[J].机车电传动,2015(03):74-77.


[41]文娟,李芾,丁军君,李刚.弹性车轮在城市轨道交通车辆中的发展与运用[J].河北科技大学学报,2015,36(01):1-8.


[42]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.高速动车组空气弹簧横向非线性动力学模型研究[J].中国铁道科学,2014,35(06):111-118.


[43]丁军君.城轨车辆压剪复合型弹性车轮纵向振动行为研究[J].学术动态,2014(03):20-22.


[44]孙树磊,李芾,黄运华,周张义,丁军君.车辆调车纵向冲击特性研究![J].铁道学报,2014,36(01):22-27.


[45]丁军君,黄运华,李芾.地铁车辆车轮磨耗仿真研究[J].城市轨道交通研究,2013,16(10):73-77.


[46]孙树磊,丁军君,黄运华,李芾.铁路货车参数对车轮磨耗影响的仿真研究[J].中国铁道科学,2013,34(05):100-107.


[47]丁军君,李芾,周张义,黄运华,孙树磊.基于车轮磨耗寿命预测的轨道参数研究[J].铁道科学与工程学报,2013,10(04):13-18.


[48]孙树磊,丁军君,李芾,黄运华,周张义.地铁车辆轮轨法向接触问题研究[J].城市轨道交通研究,2013,16(08):39-43.


[49]丁军君,李芾.基于蠕滑机理的重载货车车轮磨耗研究[J].中国铁道科学,2013,34(04):125-127.


[50]丁军君,黄运华,李芾,戚壮,孙树磊.铁道车辆非理想状态下的车轮磨耗行为[J].机械工程学报,2013,49(12):109-115.


[51]孙树磊,李芾,黄运华,丁军君.重载列车动力学数值模拟[J].振动与冲击,2013,32(10):69-73+79.


[52]张丽霞,李芾,丁军君,刘寅华.快速货车转向架研究新进展[J].国外铁道车辆,2013,50(03):9-14+19.


[53]丁军君,孙树磊,戚壮,黄运华,李芾.基于轮轨蠕滑机理的货车车轮磨耗寿命预测[J].摩擦学学报,2013,33(03):236-244.


[54]孙树磊,李芾,黄运华,丁军君.车辆冲击数值模拟研究[J].西南交通大学学报,2013,48(03):507-512.


[55]黄运华,丁军君.跨座式单轨车曲线通过性能评价指标研究[J].电力机车与城轨车辆,2013,36(02):1-4.


[56]戚壮,李芾,丁军君.货车极限黏着制动优化方法[J].交通运输工程学报,2012,12(06):35-40+54.


[57]丁军君,孙树磊,李芾,黄运华.车轮滚动接触疲劳与磨耗耦合关系数值模拟[J].机械工程学报,2012,48(16):86-90.


[58]丁军君. 基于蠕滑机理的重载货车车轮磨耗研究[D].西南交通大学,2012.


[59]孙树磊,丁军君. 重载货车缓冲器特性曲线研究[A]. 中国铁道学会车辆委员会.轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会论文集[C].中国铁道学会车辆委员会:中国铁道学会车辆委员会,2012:5.


[60]Takeshi Kawasaki,丁军君.日立公司出口欧洲铁路车辆技术[J].国外铁道车辆,2012,49(03):12-15.


[61]孙树磊,李芾,黄运华,周张义,丁军君.重载列车缓冲器特性研究综述[J].铁道机车车辆,2012,32(02):5-9.


[62]A.L.Schwab,丁军君.致力于轮轨滚动接触一生的JOOST J.KALKER(1933年—2006年)[J].国外铁道车辆,2011,48(05):44-46.


[63]丁军君,孙树磊,李芾,黄运华.重载货车车轮磨耗仿真[J].交通运输工程学报,2011,11(04):56-60.


[64]丁军君,李芾,黄运华.车轮磨耗仿真中踏面更新策略研究[J].铁道车辆,2011,49(08):1-3+35+1.


[65]丁军君,李芾,黄运华.基于半赫兹接触的车轮磨耗计算[J].西南交通大学学报,2011,46(02):195-199+210.


[66]丁军君,李芾.基于轮对安装偏转角和轮径差的高速列车车轮磨耗研究[J].铁道学报,2011,33(02):20-25.


[67]丁军君,张良威,李芾.基于损伤函数的钢轨滚动接触疲劳研究[J].铁道学报,2011,33(01):19-24.


[68]谢彦飞,丁军君.轮径差对机车车轮偏磨的影响[J].神华科技,2010,8(06):81-84.


[69]丁军君,李芾,黄运华.基于蠕滑机理的车轮磨耗模型分析[J].中国铁道科学,2010,31(05):66-72.


[70]丁军君,李芾.单侧轨道不平顺数值模拟[J].交通运输工程学报,2010,10(01):29-35.


[71]郑舰,丁军君,李芾.列车纵向冲动对车辆曲线运行安全性的影响[J].铁道机车车辆,2009,29(04):18-22.


[72]丁军君,李芾.螺旋钢弹簧刚度频变仿真及等效算法研究[J].内燃机车,2009(07):8-11+55.


[73]丁军君,李芾,黄运华.车辆重心高度对动力学性能的影响[J].铁道机车车辆,2008,28(06):32-36.




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(1) 机车车辆系统动力学。
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论文成果 当前位置： 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果
[1] Junjun Ding, Roger Lewis, Adam Beagles, Junping Wang, Application of grinding to reduce rail side wear in straight track, Wear, 2018, (402-403): 71-79.(SCI)


[2] Junjun Ding，Fu Li.Application of the semi-Hertzian method to the prediction of wheel wear in heavy haul freight car,wear,2014,(314):104-110 (SCI)


[3] Junjun Ding, Yunhua Huang, Junping Wang, Effect of Wheel Hollow Wear on Freight Vehicle’s Dynamical Performance and Rail Rcf, 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems,The Netherland, 2018.


[4] Junjun Ding, Junping Wang, Keping Hou, Wheel Wear Behaviour of the Railway Vehicle with Imperfect States, 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems,USA, 2015.


[5]牛悦丞,李芾,丁军君,杨阳,李金城.齿轨铁路发展及应用现状综述[J/OL].铁道标准设计:1-8[2019-06-09].


[6]刘雷雨,吴晓,丁军君,李芾,王孔明.悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析[J].城市轨道交通研究,2019,22(04):69-72.


[7]胡静涛,杨九河,丁军君,李朝曦,李芾.车轮多边形对米轨机车动力学性能影响的研究[J].机车电传动,2019(02):44-48.


[8]杨阳,李芾,李金城,丁军君.基于槽型轨的有轨电车动力学性能研究[J].机车电传动,2019(02):123-127.


[9]李金城,李芾,杨阳,丁军君.机车高圆簧刚度矩阵计算应用分析[J].铁道学报,2019,41(02):57-63.


[10]李怡然,丁军君,王军平,李芾.小半径曲线钢轨型面优化对车辆动力学性能的影响研究[J].机车电传动,2019(02):66-70.


[11]李金城,丁军君,杨阳,吴朋朋,李芾.径向转向架地铁车辆动力学性能及车轮损伤研究[J].机车电传动,2019(01):98-103+108.


[12]李金城,丁军君,吴朋朋,杨阳,李芾.不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析[J].西南交通大学学报,2019,54(01):14-22.


[13]吴潇,丁军君,王军平,李芾.基于60 kg/m和60N钢轨的货车轮轨动力学性能比较[J].铁道建筑,2018,58(10):107-111.


[14]周张义,黄运华,杨阳,丁军君.基于结构应力的转向架构架焊缝疲劳强度研究[J].西南交通大学学报,2018,53(05):937-944.


[15]杨阳,杨传勇,丁军君,李芾.压剪复合型弹性车轮的纵向振动影响及其控制[J].城市轨道交通研究,2018,21(10):5-10.


[16]周扬,丁军君,李芾,胡静涛.轮轨作用力测试方法的研究进展[J].铁道标准设计,2019,63(03):38-44.


[17]周黄标,丁军君,王军平,李芾,胡静涛.米轨线路参数对机车动力学性能和轮轨磨耗的影响[J].铁道建筑,2018,58(06):133-136.


[18]杨阳,丁军君,李芾,蒋宽.弹性车轮等效刚度对车辆动力学性能的影响[J].中国铁道科学,2018,39(03):63-70.


[19]丁军君,李东宇,王军平,李芾.钢轨磨耗对轮轨滚动接触关系的影响研究[J].机械工程学报,2018,54(04):142-149.


[20]丁军君,李磊,王军平,李芾.曲线钢轨轨顶摩擦管理策略研究[J].铁道建筑,2017,57(11):102-106.


[21]杨阳,丁军君,李芾,李东宇,李金城.机车牵引工况下车轮磨耗研究[J].交通运输工程学报,2017,17(05):81-89.


[22]孙树磊,李芾,丁军君,黄运华,倪文波.重载列车空气制动特性多参数数学简化方法[J].铁道车辆,2017,55(09):6-9+4.


[23]丁军君,杨阳,李芾,黄运华,蒋宽.基于槽型轨的低地板有轨电车车轮磨耗及优化研究[J].铁道学报,2017,39(07):54-59.


[24]杨阳,丁军君,李芾,戚壮,蒋宽.基于RSM模型及NSGA-Ⅱ算法的低地板车辆曲线通过性能优化[J].铁道学报,2017,39(03):25-30.


[25]吴朋朋,丁军君,张茂松,李芾.A-1-A轴式机车轴重转移的计算与分析[J].铁道机车车辆,2017,37(01):14-19+112.


[26]孙树磊,丁军君,周张义,李芾,徐力.重载列车纵向冲动动力学分析及试验研究[J].机械工程学报,2017,53(08):138-146.


[27]丁军君,杨阳,李芾.压剪复合型弹性车轮踏面磨耗行为研究[J].铁道学报,2016,38(12):28-33.


[28]杨阳,李芾,张茂松,丁军君.槽型轨磨耗演变过程数值模拟[J].铁道科学与工程学报,2016,13(08):1607-1612.


[29]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.高速动车组空气弹簧故障模式下转向架动态响应[J].西南交通大学学报,2016,51(01):98-104.


[30]李磊,李芾,丁军君,梁骏宇.钢轨综合摩擦控制对于轮轨磨耗的影响研究[J].铁道机车车辆,2015,35(06):1-7.


[31]TAO VAN CHIEN,李芾,戚壮,丁军君.机车车轮磨耗统计数据处理方法与镟修周期预测模型[J].铁道学报,2015,37(12):14-19.


[32]王军平,单连琨,丁军君,李金良.个性化钢轨廓形打磨方法分析[J].铁道建筑,2015(11):131-133.


[33]李慕尧,丁军君,李芾,黄运华.新时期车辆工程专业学生培养模式思考[J].教育教学论坛,2015(46):197-198.


[34]王军平,黄运华,丁军君.阻尼耦合轮对动力学性能及最佳耦合度研究[J].铁道机车车辆,2015,35(05):38-42+71.


[35]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.基于非线性有限元算法的空气弹簧横向动态刚度研究[J].机械科学与技术,2015,34(10):1530-1535.


[36]曹文战,李芾,丁军君.基于Braghin模型的机车车轮磨耗研究[J].机电工程,2015,32(09):1176-1180.


[37]杨阳,李芾,戚壮,丁军君,李涛.弹性车轮动力学复合模型及其性能研究[J].中国铁道科学,2015,36(04):93-100.


[38]曹文战,李芾,丁军君.轨道参数对机车车轮磨耗影响的研究[J].机车电传动,2015(04):13-17.


[39]TAO VAN CHIEN,李芾,丁军君,戚壮.基于Zobory模型的机车车轮磨耗研究[J].铁道机车车辆,2015,35(03):6-10.


[40]文娟,李芾,杨阳,丁军君.城轨车辆弹性车轮参数优化及其线路适应性研究[J].机车电传动,2015(03):74-77.


[41]文娟,李芾,丁军君,李刚.弹性车轮在城市轨道交通车辆中的发展与运用[J].河北科技大学学报,2015,36(01):1-8.


[42]戚壮,李芾,丁军君,黄运华,虞大联.高速动车组空气弹簧横向非线性动力学模型研究[J].中国铁道科学,2014,35(06):111-118.


[43]丁军君.城轨车辆压剪复合型弹性车轮纵向振动行为研究[J].学术动态,2014(03):20-22.


[44]孙树磊,李芾,黄运华,周张义,丁军君.车辆调车纵向冲击特性研究![J].铁道学报,2014,36(01):22-27.


[45]丁军君,黄运华,李芾.地铁车辆车轮磨耗仿真研究[J].城市轨道交通研究,2013,16(10):73-77.


[46]孙树磊,丁军君,黄运华,李芾.铁路货车参数对车轮磨耗影响的仿真研究[J].中国铁道科学,2013,34(05):100-107.


[47]丁军君,李芾,周张义,黄运华,孙树磊.基于车轮磨耗寿命预测的轨道参数研究[J].铁道科学与工程学报,2013,10(04):13-18.


[48]孙树磊,丁军君,李芾,黄运华,周张义.地铁车辆轮轨法向接触问题研究[J].城市轨道交通研究,2013,16(08):39-43.


[49]丁军君,李芾.基于蠕滑机理的重载货车车轮磨耗研究[J].中国铁道科学,2013,34(04):125-127.


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