所在单位： 信息科学与技术学院
学历： 研究生教育
办公地点： 西南交通大学信息科学与技术学院
性别： 男
联系方式： 通信地址：成都市二环路北一段111号电子邮箱：blv@home.swjtu.edu.cn办公电话：**
学位： 工学博士学位
职称： 讲师
电子邮箱： blv@home.swjtu.edu.cn
毕业院校： 西南交通大学
学科：交通运输工程


个人简介
研究方向
教育经历
工作经历
团队成员
联系方式
吕彪，男，交通工程专业博士研究生毕业，现任西南交通大学信息科学与技术学院讲师、交通运输工程学科硕士生导师，主要从事交通系统RAMS（可靠性、可用性、维修性与安全性）理论与方法、智慧交通系统理论与方法、基于人工智能的复杂交通系统优化等领域的研究工作。近年来在权威期刊或国际会议发表学术论文20余篇，其中A级以上论文10篇；主持教育部人文社会科学基金青年项目1项、教育部春晖计划项目1项、四川省科技计划项目1项，主研中国工程院重大战略咨询项目、国家教育体制改革项目、国家自然科学基金项目1项，获四川省教学成果一等奖1项。担任《中国公路学报》、《北京交通大学学报》、《运筹与管理》等期刊审稿专家。注重国际交流，与挪威科技大学RAMS团队刘一骝博士保持深度合作，联合发表论文多篇。在交通流量分配、交通网络优化设计等问题的研究上取得一定进展，具有一定学术积累。根据CNKI数据，截止2020年2月1日，发表的成果被引98次。在指导学生方面，恪守师德规范，学业上严格要求、生活上关心支持，将交大“双严”传统与人文关怀有机统一；指导过程强调教学相长、深度互动，根据学生基础、特长和职业愿景差异化、个性化确定研究方向和培养计划。指导的第一名研究生在学期间发表A类论文3篇，获2020年度国家奖学金（本年度信息科学与技术学院交通信息工程及控制、交通运输工程专业硕士唯一获奖者）。指导本科学生获得全国大学生科技竞赛一等奖1项、二等奖2项，三等奖4项，一名学生获得西南交通大学“百篇优秀本科毕业设计”，主讲课程学生评分均值在4.75（折合百分制为95分）以上。

交通系统RAMS(可靠性、可用性、维修性、安全性)理论与方法
智慧交通系统理论与方法
基于人工智能的复杂交通系统优化

2007.9-2012.12
 西南交通大学 | 交通工程 |  工学博士 | 博士研究生 
2003.9-2006.1
 西南交通大学 | 通信与信息系统 |  工学硕士 | 硕士研究生 
1999.9-2003.6
 西南交通大学 | 计算机科学与技术 |  工学学士 | 本科 |  省优秀毕业生 

2006.3-至今
 信息科学与技术学院 | 西南交通大学  在岗 | 讲师 

交通系统RAMS研究团队
目前团队成员有博士4人（其中挪威科技大学博士1人），硕士10人。

通讯/办公地址:
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科学研究
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科研项目 此处填写您承担的科研项目
1.防灾视角防灾视角下协同考虑可靠性与脆弱性的城市道路网络鲁棒优化设计，项目编号：18YJC630115，教育部人文社科基金项目，主持；
2.考虑常态与灾害事件下出行决策行为差异的城市道路网络鲁棒优化设计，教育部春晖计划项目，主持；

3. 基于前景理论的城市道路网络可靠性与脆弱性协同研究，项目编号：2015ZR0155，四川省科技计划项目，主持；

4. 考虑可靠性的多目标道路网络设计问题研究，项目编号：**，国家自然基金面上项目，主研；
5.中国铁路走出去人才培养培训战略研究，中国工程院重大战略咨询项目（专题），主研。


论文成果 代表性论文：
吕彪,高自强,管心怡,刘一骝.基于日变交通配流的城市道路网络韧性评估[J].西南交通大学学报,录用待刊.

吕彪,高自强,刘一骝.道路交通系统韧性及路段重要度评估[J].交通运输系统工程与信息,2020,20(02):114-121.
吕彪,刘一骝,刘海旭.协同考虑脆弱性与可靠性的城市道路网络设计[J].西南交通大学学报,2019,54(05):1093-1103.
吕彪,刘海旭,蒲云,王恪铭,郭茜.基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型[J].西南交通大学学报,2015,50(01):173-182.
吕彪,蒲云,刘海旭.基于累积前景理论的多目标广义路网设计模型[J].中国公路学报,2015,28(02):95-103+126.
吕彪,蒲云,刘海旭.考虑风险取向差异的混合用户平衡模型[J].中国公路学报,2014,27(06):98-108.
吕彪,蒲云,刘海旭.多用户类型弹性需求随机期望-超额用户平衡模型[J].西南交通大学学报,2012,47(03):516-525.
吕彪,蒲云,刘海旭.供需不确定条件下的预算-超额用户平衡模型[J].中国公路学报,2012,25(02):113-120.
吕彪,刘海旭,蒲云.考虑路网可靠性和空间公平性的次优拥挤收费模型,运筹与管理,2013,22(2):188-194.
LV Biao(吕彪), PU Yun, and LIU Haixu.A Continuous Traffic Network Design Model Taking Reliability and Unreliability into Account Simultaneously,Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering,2011: 2773-2778.
吕彪,邹喜华,张军,黄高勇,田广映,刘欣志,李沛阳,蔡檬屿.平交道口智能防护系统开发与实践教学应用[J].实验技术与管理,2019,36(11):137-140.
徐飞,吴刚,高明,吕彪,阎开印,李学勇,翁俊松.中国铁路“走出去”人才培养培训对策研究[J].中国工程科学,2017,19(05):56-61.

研究领域 现主要研究方向：
交通系统RAMS(可靠性、可用性、维修性、安全性)理论与方法；
智慧交通系统理论与方法；
基于人工智能的复杂交通系统建模。


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4. 考虑可靠性的多目标道路网络设计问题研究，项目编号：**，国家自然基金面上项目，主研；
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吕彪,高自强,管心怡,刘一骝.基于日变交通配流的城市道路网络韧性评估[J].西南交通大学学报,录用待刊.

吕彪,高自强,刘一骝.道路交通系统韧性及路段重要度评估[J].交通运输系统工程与信息,2020,20(02):114-121.
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吕彪,刘海旭,蒲云,王恪铭,郭茜.基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型[J].西南交通大学学报,2015,50(01):173-182.
吕彪,蒲云,刘海旭.基于累积前景理论的多目标广义路网设计模型[J].中国公路学报,2015,28(02):95-103+126.
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