个人信息Personal Information 所在单位： 数学学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区2#教学楼
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学位： 工学博士学位
电子邮箱： ccsmars@home.swjtu.edu.cn
毕业院校： 西南交通大学




个人简介Personal Profile 陈崇双，男，工学博士，讲师。于2009年获西南交通大学概率论与数理统计专业硕士学位。2013年毕业于西南交通大学交通运输与物流学院，获交通运输规划与管理专业博士学位，同年留校数学学院任教。2016-2017获国家留学基金委资助到荷兰伊拉斯姆斯大学（Erasmus University Rotterdam，EUR）管理学院（Rotterdam School of Management，RSM）访问学习，师从运输领域国际知名****Dennis Huisman教授（https://personal.eur.nl/huisman/），协作导师Twan Dollevoet博士（https://personal.eur.nl/dollevoet）。目前主要从事概率统计、运筹优化的教学科研工作。
一直致力于运用组合优化和网络优化等方法解决大规模实际问题，熟练运用多种主流商业优化软件（如CPLEX）求解大规模整数规划和混合整数规划模型，并积累了许多精确和近似优化算法，如列生成（Column Generation）、拉格朗日松弛（Lagrangian Relaxation），Slope Scaling，Dual Ascend等。潜心研究取得一定成果。先后在运筹与管理方向的SCI一区期刊、也是运输优化组织领域的顶级期刊《Transportation Research Part B: Methodological》、以及国内高级别期刊《铁道学报》、《中国铁道科学》、《交通运输系统工程与信息》、《西南交通大学学报》等发表录用论文30余篇，其中第一作者17篇（2篇SCI，8篇EI）。目前受邀担任运输领域国际期刊《Transportation Research Part B: Methodological》、《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》审稿人。


教育经历Education Background
工作经历Work Experience
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研究方向Research Focus
服务网络设计
交通运输规划与系统优化
随机服务系统
生存分析与可靠性



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论文成果
第一作者&通讯作者发表论文清单 [1]陈崇双,赵军,薛锋,郭孜政,左大杰. 基于点-弧结构的路网单组列车编组计划优化线性0-1规划模型[J].铁道学报,2021,43(2):9-20. (EI期刊)
[2]Chongshuang Chen, Twan Dollevoet, Jun Zhao. One-block train formation in large-scale railway networks: An exact model and a tree-based decomposition algorithm. Transportation Research Part B: Methodological, 118:1–30, 2018. (SCI期刊)
[3] Da Yang, Chongshuang CHEN (通讯). Study on the day-based work zone scheduling problem in urban road networks based on the day-to-day traffic assignment model, Transportation Research Record,2018. (SCI期刊)
[4]陈崇双,唐家银,何平.方差分析法的线性回归建模重构[J].统计与决策,2018(7):71-75.
[5]Jiayin TANG, Chongshuang CHEN (通讯), Lei HUANG. Reliability assessment models for dependent competing failure processes considering correlations between random shocks and degradations, Quality and Reliability Engineering International,2018,1-13. (SCI期刊)
[6]Chongshuang CHEN, Jiayin TANG, Jianbo, XIAO, Lei HUANG. Uncertainty distribution of some composite uncertain variables[J] International Journal of Uncertainty, Fuzziness and Knowledge-Based Systems,2017,25(4):545-555. (SCI期刊)
[7]唐家银,张北,陈崇双(通讯),锁斌.相关性失效主导变量判定的可靠性统计模型[J].统计与决策,2017,10:30-34.
[8] 陈崇双,薛锋,唐家银,钱丙益.固定车组重量分组列车集结特性研究[J].交通运输系统工程与信息,2016, 16(2): 113-119. (EI期刊)
[9] 陈崇双,薛锋,唐家银.基于编组去向的综合编组方案分析[J].交通运输工程与信息学报, 2016,14(3):53-59.
[10] 陈崇双,王慈光.分组列车优化组织理论与方法研究[J].中国铁道科学,2015,36(2):142-144. (EI期刊)
[11] 陈崇双,薛锋,唐家银.分组列车组织特征系统分析[J].铁道运输与经济,2014,36(4): 10-14.
[12] 陈崇双,薛锋,唐家银,李勇.分组列车换挂站节省时间参数研究[J].交通运输工程与信息学报,2014,14(3):43-46.
[13] 陈崇双,唐家银,薛锋. 基于编组去向的车流组织任务重构[J].中国铁路,2014(9):34-37.
[14] 张文晰,陈崇双(通讯),薛锋,牟峰.树枝形专用线直达车流取送车模型及算法[J].铁道学报,2014(6):1-8.(EI期刊)
[15] 陈崇双,唐家银,薛锋.分组列车固定车组重量优化模型研究[J].铁道学报,2013,35(10):9-17. (EI期刊)
[16] 陈崇双,种鹏云,王飞,薛长虹.基于卫星云图的风矢场度量模型与自适应算法[J]. 数学的实践与认识,2013,43(15):139-149.
[17] 陈崇双,王慈光,薛锋,左大杰.货物列车编组计划国内外研究综述[J].铁道学报, 2012, 34(2): 8-20. (EI期刊)
[18] 陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下分组列车在编成站的集结参数研究[J].铁道学报, 2011,33(5):1-7. (EI期刊)
[19] 陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究[J].铁道学报, 2011,33(12):1-8. (EI期刊)
[20] 陈崇双,王慈光,钱丙益.列车解体方案计数方法的改进[J].西南交通大学学报, 2010, 45(4): 613-620. (EI期刊)
[21] 陈崇双,王慈光,薛锋.确定区段管内列车开行方案的有序聚类模型[J].铁道运输与经济, 2010, 32(4):82-85.


合作发表论文清单 [1]郭孜政,潘雨帆,周宏宇,赵国朕,陈崇双,张骏.驾驶人对潜在危险性事件的心理预期识别研究[J].中国公路学报,2020,33(6):119-128. (EI期刊)
[2]王巍,陈崇双,周宏宇,任政伟.基于KS检验的铁路车站日常货运量预测[J].综合运输,2018,40(12):93-96+108.
[3]唐家银,陈崇双,锁斌,何平,梁红琴.考虑失效相关性的长寿命系统可靠性置信限综合评估模型[J].数理统计与管理,2017,36(5):866-878.
[4] 巴宇航,姜梅,郭孜政,陈崇双.基于客流的有轨电车发车时刻模型研究[J].都市快轨交通,2016,29(1):38-41.
[5] 郭孜政,谭永刚,马国忠,潘毅润,陈崇双.基于BP神经网络的驾驶精神疲劳识别方法[J].哈尔滨工业大学学报,2014(8):28-28. (EI期刊,20**7)
[6] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于混合回归模型的客运专线旅客市场细分研究[J].铁道运输与经济,2014,36(1):60-65.
[7] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于旅客保留价格的客运专线票价最优动态调整[J].计算机应用研究,2014,31(9):2635-2639.
[8] 薛锋,陈崇双,杨运贵.铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法[J]. 交通运输工程学报,2013,49(5):32-35+63. (EI期刊,20**1)
[9] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,黄丽霞.基于旅客buy-up行为的铁路客运专线收益管理模型[J].铁道学报,2013,35(8):10-15. (EI期刊, 20**7)
[10] 郭孜政,陈崇双,闫伟,宋伟,张之勇.驾驶威胁感知评估方法[J].吉林大学学报(工学版), 2012,42(1):46-50. (EI期刊, 591)
[11] 刘伟达,陈崇双,王慈光.树枝形专用线直达车流取送问题优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2012,10(4):89-93+115.
[12] 薛锋,陈崇双,户佐安.铁路编组站配流与调机运用的协调决策优化[J].计算机工程与应用,2013,49(5):32-35+63.(CSCD)
[13] 郭孜政,陈崇双,成泽亮,钱丙益,张骏,谭永刚.合理连续驾驶时长量化确定方法研究[J]. 北京工业大学学报,2011,37(6):863-868,875. (EI期刊, 132)
[14] 郭孜政,陈崇双,王欣,刘玉增,谭永刚.基于证据理论的驾驶行为险态识别方法研究[J].东南大学学报(自然科学版),2010,40(4):866-870. (EI期刊, 221)
[15] 郭孜政,陈崇双,杨新文,孙锋申,刘玉增,张骏.基于人机工学的驾驶固有信息盲区界定研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(1):205-208. (CSCD)
[16] 郭孜政,张殿业,陈崇双,付雷.驾驶员注意力量化转换模型研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(4):742-745. (CSCD)
[17] 薛锋,罗建,陈崇双. 编组站配流中解编时刻参数的计算[J].交通运输工程与信息学报, 2010, 8(4):21-27.
[18] 郭孜政,陈崇双,陈亚青.高负荷驾驶任务下驾驶员注意力状态概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(4):541-546. (EI期刊, 575)
[19] 郭孜政,陈崇双,王欣.基于贝叶斯判别的驾驶行为危险状态辨识[J].西南交通大学学报,2009, 44(5):771-775. (EI期刊, 616)
[20] 郭孜政,陈崇双,陈亚青,王永虎,唐优华.基于马尔可夫过程的驾驶员视觉注意力转移模型研究[J].公路交通科技,2009,26(12):116-119. (CSCD)
[21] 郭孜政,陈崇双,王欣,陈亚青,谭永刚.基于FCM的驾驶行为险态辨识研究[J].吉林大学学报(工学版), 2010,40(2):427-430. (EI期刊, 287)




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成渝地区双城经济圈轨道交通产业的集群水平测度及合作发展路径研究, 四川省科学技术厅项目, 2021/04/01, 在研
研究生教学建设专项经费——《数理统计与多元统计》课程
随机数学及其应用
基于多源数据融合的系统可靠性综合评估方法研究
故障相关性的Copula统计分析及其在铁路运输可靠性评价中的应用
不均衡运输条件下铁路技术站-区间车流组织及协调控制模型与算法





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第一作者&通讯作者发表论文清单 [1]陈崇双,赵军,薛锋,郭孜政,左大杰. 基于点-弧结构的路网单组列车编组计划优化线性0-1规划模型[J].铁道学报,2021,43(2):9-20. (EI期刊)
[2]Chongshuang Chen, Twan Dollevoet, Jun Zhao. One-block train formation in large-scale railway networks: An exact model and a tree-based decomposition algorithm. Transportation Research Part B: Methodological, 118:1–30, 2018. (SCI期刊)
[3] Da Yang, Chongshuang CHEN (通讯). Study on the day-based work zone scheduling problem in urban road networks based on the day-to-day traffic assignment model, Transportation Research Record,2018. (SCI期刊)
[4]陈崇双,唐家银,何平.方差分析法的线性回归建模重构[J].统计与决策,2018(7):71-75.
[5]Jiayin TANG, Chongshuang CHEN (通讯), Lei HUANG. Reliability assessment models for dependent competing failure processes considering correlations between random shocks and degradations, Quality and Reliability Engineering International,2018,1-13. (SCI期刊)
[6]Chongshuang CHEN, Jiayin TANG, Jianbo, XIAO, Lei HUANG. Uncertainty distribution of some composite uncertain variables[J] International Journal of Uncertainty, Fuzziness and Knowledge-Based Systems,2017,25(4):545-555. (SCI期刊)
[7]唐家银,张北,陈崇双(通讯),锁斌.相关性失效主导变量判定的可靠性统计模型[J].统计与决策,2017,10:30-34.
[8] 陈崇双,薛锋,唐家银,钱丙益.固定车组重量分组列车集结特性研究[J].交通运输系统工程与信息,2016, 16(2): 113-119. (EI期刊)
[9] 陈崇双,薛锋,唐家银.基于编组去向的综合编组方案分析[J].交通运输工程与信息学报, 2016,14(3):53-59.
[10] 陈崇双,王慈光.分组列车优化组织理论与方法研究[J].中国铁道科学,2015,36(2):142-144. (EI期刊)
[11] 陈崇双,薛锋,唐家银.分组列车组织特征系统分析[J].铁道运输与经济,2014,36(4): 10-14.
[12] 陈崇双,薛锋,唐家银,李勇.分组列车换挂站节省时间参数研究[J].交通运输工程与信息学报,2014,14(3):43-46.
[13] 陈崇双,唐家银,薛锋. 基于编组去向的车流组织任务重构[J].中国铁路,2014(9):34-37.
[14] 张文晰,陈崇双(通讯),薛锋,牟峰.树枝形专用线直达车流取送车模型及算法[J].铁道学报,2014(6):1-8.(EI期刊)
[15] 陈崇双,唐家银,薛锋.分组列车固定车组重量优化模型研究[J].铁道学报,2013,35(10):9-17. (EI期刊)
[16] 陈崇双,种鹏云,王飞,薛长虹.基于卫星云图的风矢场度量模型与自适应算法[J]. 数学的实践与认识,2013,43(15):139-149.
[17] 陈崇双,王慈光,薛锋,左大杰.货物列车编组计划国内外研究综述[J].铁道学报, 2012, 34(2): 8-20. (EI期刊)
[18] 陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下分组列车在编成站的集结参数研究[J].铁道学报, 2011,33(5):1-7. (EI期刊)
[19] 陈崇双,王慈光,杨运贵,薛锋.不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究[J].铁道学报, 2011,33(12):1-8. (EI期刊)
[20] 陈崇双,王慈光,钱丙益.列车解体方案计数方法的改进[J].西南交通大学学报, 2010, 45(4): 613-620. (EI期刊)
[21] 陈崇双,王慈光,薛锋.确定区段管内列车开行方案的有序聚类模型[J].铁道运输与经济, 2010, 32(4):82-85.


合作发表论文清单 [1]郭孜政,潘雨帆,周宏宇,赵国朕,陈崇双,张骏.驾驶人对潜在危险性事件的心理预期识别研究[J].中国公路学报,2020,33(6):119-128. (EI期刊)
[2]王巍,陈崇双,周宏宇,任政伟.基于KS检验的铁路车站日常货运量预测[J].综合运输,2018,40(12):93-96+108.
[3]唐家银,陈崇双,锁斌,何平,梁红琴.考虑失效相关性的长寿命系统可靠性置信限综合评估模型[J].数理统计与管理,2017,36(5):866-878.
[4] 巴宇航,姜梅,郭孜政,陈崇双.基于客流的有轨电车发车时刻模型研究[J].都市快轨交通,2016,29(1):38-41.
[5] 郭孜政,谭永刚,马国忠,潘毅润,陈崇双.基于BP神经网络的驾驶精神疲劳识别方法[J].哈尔滨工业大学学报,2014(8):28-28. (EI期刊,20**7)
[6] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于混合回归模型的客运专线旅客市场细分研究[J].铁道运输与经济,2014,36(1):60-65.
[7] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静.基于旅客保留价格的客运专线票价最优动态调整[J].计算机应用研究,2014,31(9):2635-2639.
[8] 薛锋,陈崇双,杨运贵.铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法[J]. 交通运输工程学报,2013,49(5):32-35+63. (EI期刊,20**1)
[9] 钱丙益,帅斌,陈崇双,李静,黄丽霞.基于旅客buy-up行为的铁路客运专线收益管理模型[J].铁道学报,2013,35(8):10-15. (EI期刊, 20**7)
[10] 郭孜政,陈崇双,闫伟,宋伟,张之勇.驾驶威胁感知评估方法[J].吉林大学学报(工学版), 2012,42(1):46-50. (EI期刊, 591)
[11] 刘伟达,陈崇双,王慈光.树枝形专用线直达车流取送问题优化研究[J].交通运输工程与信息学报,2012,10(4):89-93+115.
[12] 薛锋,陈崇双,户佐安.铁路编组站配流与调机运用的协调决策优化[J].计算机工程与应用,2013,49(5):32-35+63.(CSCD)
[13] 郭孜政,陈崇双,成泽亮,钱丙益,张骏,谭永刚.合理连续驾驶时长量化确定方法研究[J]. 北京工业大学学报,2011,37(6):863-868,875. (EI期刊, 132)
[14] 郭孜政,陈崇双,王欣,刘玉增,谭永刚.基于证据理论的驾驶行为险态识别方法研究[J].东南大学学报(自然科学版),2010,40(4):866-870. (EI期刊, 221)
[15] 郭孜政,陈崇双,杨新文,孙锋申,刘玉增,张骏.基于人机工学的驾驶固有信息盲区界定研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(1):205-208. (CSCD)
[16] 郭孜政,张殿业,陈崇双,付雷.驾驶员注意力量化转换模型研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010,34(4):742-745. (CSCD)
[17] 薛锋,罗建,陈崇双. 编组站配流中解编时刻参数的计算[J].交通运输工程与信息学报, 2010, 8(4):21-27.
[18] 郭孜政,陈崇双,陈亚青.高负荷驾驶任务下驾驶员注意力状态概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(4):541-546. (EI期刊, 575)
[19] 郭孜政,陈崇双,王欣.基于贝叶斯判别的驾驶行为危险状态辨识[J].西南交通大学学报,2009, 44(5):771-775. (EI期刊, 616)
[20] 郭孜政,陈崇双,陈亚青,王永虎,唐优华.基于马尔可夫过程的驾驶员视觉注意力转移模型研究[J].公路交通科技,2009,26(12):116-119. (CSCD)
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