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基本信息
卢耀辉工学博士，副教授

硕士生导师

博士学科1：车辆工程

硕士学科1：动力机械及工程

博士学科2：材料科学与工程

硕士学科2：材料加工工程

工作单位：西南交通大学机械工程学院
联系方式
通信地址：成都市二环路北一段111号

电子邮箱：yhlu2000@home.swjtu.edu.cn

办公电话：**

办公地点：西南交通大学机械工程学院

个人简介
卢耀辉，工学博士，副教授。西南交通大学跨学科创新团队“高速列车车体技术”组主要成员，动力机械及工程校级创新团队“动力机械节能减排”组主要成员，校百人计划受资助者，主研多项国家级项目和横向科研项目，以及3项国家自然科学基金面上项目，担任《控制工程期刊》编委和多次国际会议审稿专家,建党90周年校级优秀共产党员.1994.9-1998.7西南交通大学机械工程学院热力发动机（内燃机方向）专业读本科，获学士学位；2000.9-2003.5西南交通大学牵引动力国家重点实验室载运工具运用工程专业读研究生，获工学硕士学位；2004.3-2008.3西南交通大学牵引动力国家重点实验室载运工具运用工程专业在职攻读博士，获工学博士学位。2003.6-至今在西南交通大学任助教，讲师，副教授。已在国内外学术期刊和国际会议发表学术论文近30篇，被三大检索论文20余篇次。分别在Advanced Materials Research、Material Science Forum和Lecture Note of Computer Science等国际期刊上发表高水平的论文，在国内期刊和学报：中国铁道科学、机械强度、机械科学与技术、交通运输工程学报和大连交通大学学报等发表高水平的论文多篇，并多次广泛参加高水平国际会议并宣读论文，获得了同行的认可。2012年通过了国家留学基金委英语水平(WSK)考试；2013年获得国家留学基金委A类资助，2013年9月至2014年9月在美国密歇根大学安娜堡访学一年，获得国际著名力学专家及SAE Fellow：Jwo Pan教授的指导及高度评价，并与密歇根大学的焊接疲劳断裂专家董平沙教授建立了合作关系。
主要研究方向
现主要研究方向：

(1) 车辆现代设计方法及理论

(2) 车辆焊接结构疲劳强度可靠性

(3) 焊接结构耐久性、焊接变形及残余应力

(4) 动力机械强度可靠性及热强度

(5) 车辆轻量化设计及碰撞大变形数值模拟
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科学研究
主持的国家级项目3项，包括：

（1）国家自然科学基金面上项目：多因素影响下的高速列车车体疲劳全寿命预测方法研究（项目编号：**，项目经费80万，起止时间：2013.01-2016.12）；（2）国家重点实验室开放课题：焊接缺陷诱导高速列车转向架构架疲劳失效机理及控制研究（项目编号：TPL1213，项目经费10万，起止时间：2012.01-2014.12）；（3）中央高校基本科研业务费科技创新项目：高速列车车体可靠性疲劳寿命预测方法研究（项目编号：SWJTU12CX035，项目经费10万，起止时间：2012.01-2013.12）

主研的国家级项目4项，包括：

（1）国家科技支撑项目：高速列车车体模态试验技术及试验规范研究（项目编号：2009BAG12A04-C03）（2）国家科技支撑项目：高速列车车内流场控制技术（项目编号：2009BAG12A04-A10 ）（3）国家科技支撑项目：21t轴重160km/h货车转向架强度分析（项目编号：2010G14019）（4）新世纪优秀人才项目：机车车辆走行部疲劳强度的仿真与试验的综合模拟（项目编号：NCET-07-0717）参加的其他国家级科研项目，包括: （1）973项目：高速列车安全服役关键基础问题研究（项目编号：2007CB714700)；（2）863项目：高速列车动车组寿命与可靠性设计研究（项目编号：2006AA04Z006）；（3）铁道部科技开发计划项目：高速列车车体模态及控制技术研究（项目编号：2009J006-F）。主研和参加的国家自然科学基金项目3项：（1）自然金面上项目：铁路重载货车轮轨相互作用问题的研究（项目编号：**）；（2）自然金面上项目：摆式列车机电耦合系统动力学及控制（项目编号：**）；（3）自然金面上项目：高速公路载重货车驾驶员视觉注意力建模与疲劳预警关键技术研究（项目编号：**）主持完成的校级项目：（1）青年教师起步计划项目： 铁道车辆关键部件可靠性分析方法研究（项目编号：2009Q031)；（2）中央高校基本科研业务项目：高速列车转向架焊接构架可靠性关键问题研究（项目编号：SWJTU09BR087)。
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学术论文
最近发表的论文：

[1]卢耀辉,冯振,陈天利,曾京,邬平波,PAN J. 气动载荷影响下的高速列车车体疲劳强度评估方法[J]. 交通运输工程学报,2014,06:44-50.[2]卢耀辉,冯振,李人宪,邬平波. 高速列车电机吊挂弹簧疲劳强度有限元分析[J]. 大连交通大学学报,2014,05:21-24.[3]卢耀辉,谢宁,张舒翔,李婷婷. 基于ADAMS/Engine的柴油机曲柄连杆机构动力学建模及分析[J]. 铁道机车与动车,2014,09:27-30+43[4]卢耀辉,冯振,陈天利,曾京,邬平波. 铁道车辆转向架构架多轴疲劳强度有限元分析方法[J]. 北京交通大学学报,2014,04:26-31+39 Journal papers:[1]Lu, Yao-Hui; Wu, Xing-Wen; Wu, Ping-Bo; Zeng Jing.Study on FEM Numerical Simulation method for the welding distortion. Source: Materials Science Forum, 2012, v 704-705, p 1316-1321.[2]Lu, Yaohui; Zeng, Jing; Wu, Pingbo; Yang, Fei; Guan, Qinghua. Reliability and parametric sensitivity analysis of railway vehicle bogie frame based on Monte-Carlo numerical simulation. Source: Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics), v 5938 LNCS, p 280-287, 2010.[3]Lu, Yao-Hui; Wu, Ping-Bo; Zeng, Jing ; Wu, Xing-Wen. Numerical simulation of welding distortion using shrinkage force approach and application. Source: Advanced Materials Research, v 129-131, p 867-871, 2010, Material and Manufacturing Technology. [4]LU Yaohui, ZENG Jing, WU Pingbo, LI Renxian, YANG Fei. Parametric Sensitivity Analysis for the Bogie Frame Reliability of Railway Vehicle[J]. China Railway Science, 2010, 31(1): : 111-115. (In Chinese)[5]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Study on Reliability Fatigue Life of Zhuan 8A Type Side Frame of Railway Freight Car Bogie[J]. Journal of Dalian Jiaotong University, 2008, 29(5): 34-39. (In Chinese)[6]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, LUO Zheng-zhi. Finite Element Analysis Method for Static Intensity and Fatigue Life of Railway Vehicle Key Parts[J]. Journal of Chongqing Institute of Technology(Natural Science Edition), 2007，21（10）：23-27. (In Chinese)[7]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo, CHEN Tian-li. Study on Large Impact Deformation of Railway Passenger Carbody[J]. Mechanical Science and Technology, 2005, 24(4): 472-478. (In Chinese)[8]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. CARBODY LIGHTENING PROBLEM STUDY OF RAILWAY PASSENGER CARS[J]. Journal of Mechanical Strength, 2005, 27(1): 099-103. (In Chinese)[9]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Finite element analysis for an articulated under frame of railway freight car body[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2002, 2(01):26-28. (In Chinese)[10]Wang, Jiasu; Wang, Suyu; Deng, Changyan; Zeng, Youwen; Zhang, Longeai; Deng, Zigang; Zheng, Jun; Liu, Lu; Lu, Yiyun; Liu, Minxian; Lu, Yaohui; Huang, Yonggang; Zhang, Ya. A high-temperature superconducting Maglev dynamic measurement system. Source: IEEE Transactions on Applied Superconductivity, v 18, n 2, p 791-794, June 2008.Conference papers:[11]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Reliability Fatigue Life Assessment of Welded Bogie Frame of Railway Vehicle. FM2009: Symposium of Transferability and Applicability of Current Mechanics Approaches, October 16-18, 2009, Chengdu, China: PP.313-318. [12]Lu Yao-Hui; Zeng Jing; Wu Ping-Bo; Guan Qing-Hua.Modeling of rigid-flexible coupling system dynamics for railway vehicles with flexible bogie frame Source: 2009 4th International Conference on Innovative Computing, Information and Control, ICICIC 2009, p 1355-1360, 2009.[13]LU Yao-hui, ZENG Jing, WU Ping-bo. Causes to Breaking of Safety Hanger of Railway Tank Truck and Improvement. Proceedings of the 12th International Conference on Inspection, Appraisal, Repairs and Maintenance of Structures, April 23-25, 2010, Yantai, China. Volume 1: 725-730.[14]Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min. Research on multi-axial fatigue strength assessment of railway vehicle bogie frame. Source: Proceedings - 2010 International Conference on System Science, Engineering Design and Manufacturing Informatization, ICSEM 2010, v 1, p 306-309, 2010.[15]Lu, Yao-Hui; Zeng, Jing; Wu, Ping-Bo; Zhang, Li-Min.Fatigue life initiative reliability design method of welded bogie frame of railway vehicles. Source: ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v 5, p V5437-V5441.[16]Sun, Yuhua; Dong, Dawei; Yan, Bing; Lu, Yaohui; Zhang, Limin. Research on riding quality of high speed train based on the rigid-flexible coupling model Source: Proceedings of the ICCET 2010 - 2010 International Conference on Computer Engineering and Technology, v5, p5535-5539, 2010.[17]CHEN Tian-li, LU Yao-hui, ZENG jing, ZHANG Li-min. Modal and Local Modal analysis of High Speed Train Car-body. 2nd International Conference on Advanced Design and Manufacturing Engineering (ADME 2012). Taiyuan, China, in August, 2012.[18]CHEN Tian-li, ZENG jing, LU Yao-hui, ZHANG Li-min. Vibration Transfer Analysis of High Speed Train Considering Car body Flexibility. The 2nd/2012 International Conference on Materials and Products Manufacturing Technology (MPMT 2012). Guangzhou, China, September 22-23, 2012.

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荣誉奖励
1、节能减排大赛两届获校级二等奖；

2、本科毕业设计校级优秀论文奖
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科研团队
“高速列车车体技术”创新团队

“动力机械节能减排”创新团队

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课程教学
研究生课程：
(1)动力机械强度及可靠性
(2)有限元方法



本科生课程：

(1)有限元方法基础
(2)内燃机设计
(3)计算机辅助设计与制造
实践课程：
(1)热能与动力专业课程设计
(2)制造工程专业课程设计
(3)计算机绘图实习
(4)热能与动力工程专业认知实习
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招生要求
（1）具有良好的学习习惯，能吃苦耐劳；

（2）具有基本的科研素养；

（3）招收车辆工程(或者动力机械及工程)、材料加工工程（焊接方向）的硕士研究生；

（4）具备一定的专业素养，对专业有浓厚的兴趣
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Basic Information
Yaohui LU

Ph.D, Associate Professor

First Speciality of Ph.D Degree：Vehicle Engineering

First Speciality of Master Degree：Vehicle Engineering, Power machinery Engineering　　

Second Speciality of Ph.D Degree：Materials Science and Engineering

Second Speciality of Master Degree：Materials Processing Engineering

Organization: Department of Thermal Energy Power and Auto Engineering, School of Mechanical Engineering, Southwenst Jiaotong University
Contact
Add: No.111, Sec.1, Erhuan Rd. N.,Chengdu,610031,China

Email: yhlu2000@swjtu.edu.cn

Office Phone：**

Office Location：Lab. 208 of Thermal Energy and Power Engineering, Southwest Jiaotong University

Resume
Yaohui LU, Ph.D, Associate Professor

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Education Experience

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◆Sep. 2013 – Sep. 2014Visting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, U.S.A.

◆Sep. 2004 – Jun. 2008Process of receiving PhD degree in Traction Power State Key Laboratory of Vehicle Engineering, Southwest Jiaotong University, P.R. China

◆Sep. 2000 – May. 2003 Process of receiving Master degree in Traction Power State Key Laboratory of Vehicle Engineering, Southwest Jiaotong University, P.R. China

◆Sep. 1994 – Jul. 1999 Process of receiving Bachelor degree in Schole of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, P.R. China

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Work Experience

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◆Jun. 2003 – Present, as an associate professor in Department of Thermal Energy and Power Engineering, School of Mechanical Engineering, Southwenst Jiaotong University, P.R. China

◆Jul. 1998 –Sep. 2000, LanZhou Railroad Bureau,as an engineer in Department of Locomotive Maintenance, P.R. China


Research Fields
(1) Vehicle Modern Design Theory and Method

(2) Fatigue Strength and Reliability of Vehicle Welded Structure

(3) Welded Structure Durability，Welding Residual Stress and Distortion

(4) Strength and Reliability/Themal Strength of Power Machinery

(5) Vehicle Lightweight Design and Large deformation Numerical Simulation of Impact

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