交通运输工程系始称机车车辆系，是我院历史上建系最早的单位之一，现设车辆工程、土木工程、交通运输、交通工程四个本科专业；设运载工具应用工程、车辆工程、工程力学硕士点。2000年底学院系部机构调整后改称现名。现有教职工62人，其中教授8人，副教授、高级工程师30人，教师中具有博士学位4人，在读博士2人，大多数青年教师具有硕士学位。系下设机车、车辆、交通工程、土木工程、交通运输、力学等6个教研室、6个实验室及交通研究所、柴油机性能研究室、力学实验室、车辆检测技术研究中心、铁路专用设备技术开发中心等研究、实验基地。

　　交通运输分院是我院最具有交通特色的系，车辆工程学科（原机车车辆学科）培养了大批铁路急需的机车、车辆专业的高级技术人才。1984年1月，经国家学位委员会批准，车辆工程学科获得了我院建校以来的第一个硕士学位授予权，迄今为止，交通运输工程系还拥有载运工具运用工程、工程力学等总计3个硕士点。设有机械工程及自动化（机车、车辆、城市轨道车辆）、交通工程、交通运输、土木工程等本科专业。

　　随着专业建设的日趋完善，车辆工程学科已成为我院牵动面广的特色学科，它以交通运输工程系为龙头和基础，覆盖和涉及到有关系、部、专业共同建设的学科。2000年末我院为本学科投入500万元（其中交通运输工程系225万元）用于实验室的建设与改造，创建了我院学科建设一次性投入资金额的历史之最。

　　随着我院由铁道部归属于辽宁省领导，交通运输工程系调整思路，将培养目标和课程设置从单一的面向铁路扩充到公路、城市轨道交通、交通工程、土木工程、交通运输在内的面向全社会的多学科综合性办学体系，使培养的学生倍受现场的好评。

　　长期以来，交通运输工程系注重以科研促进教学，将科研成果转化为产品的同时融于教学之中。目前已经形成“城市轨道交通与车辆”、“机车车辆动力学”、“机车柴油机性能及故障诊断”、“车辆噪声机理解析及控制技术”、“机车车辆牵引传动技术”、“工程结构动力分析”等多个稳定、明确、有合理科研队伍的研究方向，承担并完成了大量的国家自然科学基金、省、部、市级纵向科研课题和企业委托的横向科研项目。

　　针对当前的形式需要，交通运输工程系提出“重振机车雄风，办出交通特色；以质量求生存，以贡献求发展”的办学思想。今后的发展目标是：力争在较短的时间使车辆工程学科跨入国内领先行列，早日获得车辆工程专业博士学位授予权。

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