学科、专业领域名称
车辆工程、载运工具运用工程

学术 职 衔
硕士生导师

导 师 姓 名
李霞

所获最高学位及单位
博士 西南交通大学

职 称
讲师

工 作 部 门
交通运输工程学院

联系 电 话
**

电 子 邮 箱
Xiali**@126.com

研 究 方 向
轮轨关系、车辆轨道耦合动力学

学习及工作经历

学习经历：
2003/09–2007/06西南交通大学 应用力学与工程系学士学位
2007/09–2009/06西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 硕士学位
2009/09 –2012/12西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士学位
工作经历：
2013/08 –2018/05 大连交通大学 交通运输工程学院 车辆工程系
2018/06 –至今 大连交通大学 机车车辆工程学院 车辆工程系

承担科研项目情况

1.国家自然科学基金——青年基金“重载轮轨型面磨耗损伤行为研究(No. **)”，2015-2017，主持。
2.牵引动力国家重点实验室开放课题“重载钢轨磨耗及其对列车动力学行为影响研究(No. TPL1406)”，2014-2016，主持。
3.辽宁省自然科学基金——面上项目“基于非赫兹理论的铁路货运列车车轮磨耗行为及其减缓措施研究（）”，2015-2018，主持。
4.辽宁省教育厅——青年项目“轨道结构特性对钢轨波磨的影响研究（JDL**）”2017-2020,主持。
5.2017年大连市青年科技之星项目支持计划“大连市轨道交通典型钢轨波磨问题研究”，2018-2020,主持。
6.辽宁省科协中青年科技工作者国（境）外交流提升计划，2015，主持。
7.国家自然科学基金——联合基金“重载铁路轮轨损伤机理研究及其减缓措施(No. U**)”，2014-2016，主研。
8.国家自然科学基金——面上项目“面向磨耗控制的高速铁路轮轨型面优化研究(No. **)”，2013-2016，主研。
9.国家自然科学基金——青年基金“高速列车车轮多边形化研究(No. **)”，2014-2016，主研。
10.国家自然科学基金——青年基金“地铁钢轨波磨形成机理和措施研究(No. **)”，2012-2014，主研。
11.四川省科技计划项目“节能环保型城市轨道交通钢轨扣件的设计与研究(No. 211GZ0090)”，2011-2013，参与。
12.辽宁省自然科学基金“城市轨道车辆车轮剥离机理的研究（）”，2016-2018，参与。
13.973计划课题：高速轮轨滚动失效机制及优化匹配(2007CB714702)，2007-2011，主研。
14.“十一五”国家科技支撑计划－“中国高速列车关键技术研究及装备研制”项目之共性基础及系统集成技术课题任务二—“基于轮轨关系的共性技术研究”(No. 2009BAG12A01-B04, B05-1, B07-2, B08-1, B11)，2009-2012，主研
15.铁道部科技研究开发计划重点课题：高速铁路基础理论研究—高速轮轨关系研究(No. 2008J001-A)，2008-2010，主研。
16.铁道部科技研究开发计划重点课题：高速铁路基础理论研究-高速轮轨关系深化研究(No. 2009J001-A)，2009-2010，主研。
17.铁道部科技研究开发计划重点课题：大功率机车、动车组轮轨关系及可靠性研究(No. 2009J016)，2009-2013，主研。
18.铁道部科技研究开发计划重点课题：中国铁路主要标准和产品在伊朗、土耳其两国的兼容性和适应性研究(No. Z2010-039)，2010-2011，主研。
19.霍英东青年教师基金项目（优选资助）：高速铁路轮轨损伤机理和减缓措施的研究(No. 114028)，2008-2011，主研。
20.863计划重点项目课题：200-250km/h动车组用车轮基础技术和应用研究(2008AA030703)，2009-2010，参与。
21.铁道部科技研究开发计划重点课题：北京地下直径线工程浮置板道床应用技术研究(No. 2010G028)，2010-2013，参与。
22.教育部“****和创新团队发展计划”创新团队：高速轮轨系统理论及技术(IRT1178)，2012-2014，参与。
23.教育部新世纪优秀人才支持计划项目(No. NCET-08-0824)，2009-2011。
24.四川省青年科技基金项目：轮轨滚动接触疲劳预测与控制(No. 08ZQ026-021)，2008-2010，参与。
25.西南交通大学创新团队培育计划：高速轮轨关系(2007IRT01)，2008-2010，参与。
26.横向课题：丹大、哈大动车组车轮静态测试，2016-2018，参与。
27.横向课题：BZQYC001型公铁两用牵引车控制系统的研发，2015-2016，参与。
28.横向课题：北京地铁轮轨异常磨耗形成机理及预防措施，2010-2011，主研。
29.横向课题：KKD客车车轮踏面剥离等伤损原因―轮轨关系研究，2012，主研。
30.横向课题：委内瑞拉动车组轮轨匹配研究，2011，主研。
31.横向课题：大轴重货车转向架车轮磨耗研究，2009-2010，主研。

申请专利情况


近五年发表论文、著作情况

（合作）发表37篇论文；以第一作者身份发表19篇。
1.Xia Li(李霞), Tao Yang ,Jian Zhang ,Yabo Cao, Wenzefeng, Xuesong Jin. Rail Wear on the Curve of a Heavy Haul Line—Numerical Simulations and Comparison with Field Measurements. Wear, 2016,366-367: 131-138. (SCI,EI-JA，Wear杂志是摩擦学方面的国际顶级期刊，JCR分区：1区)
2.Xia Li(李霞),Xuesong Jin, Zefeng Wen, Dabin Cui, Weihua Zhang. Anew integrated model to predict wheel profile evolution due to wear. Wear, 2011, 271(1-2):227-237.(SCI,EI-JA)
3.李霞, 吴磊, 温泽峰，金学松. 整车无砟轨道钢轨波磨计算模型. 机械工程学报, 2018, 54(04): 79-86. （EI-JA，机械工程学报是中国机械工程领域的顶级刊物）
4.李霞, 李伟, 申莹莹, 温泽峰, 金学松. 基于轨道振动理论的梯形轨枕轨道钢轨波磨研究. 机械工程学报, 2016, 52 (22): 121-8. （EI-JA）
5.李霞，李伟，吴磊，王衡禹，温泽峰，金学松. 套靴轨枕轨道钢轨波磨初步研究. 铁道学报,2014.36(11):80-85.（EI-JA，铁道学报是国内铁道运输类排名首位的期刊）
6.李霞, 李伟, 温泽峰, 金学松, 王衡禹, 吴磊. 普通短轨枕轨道结构钢轨波磨初步研究. 机械工程学报，2013,49(2):109-115.（EI-JA）
7.李霞, 温泽峰, 金学松.地铁车轮踏面异常磨耗原因分析. 机械工程学报2010,46(16):60-66.（EI-JA）
8.李霞, 金学松, 胡东.车轮磨耗计算模型及其数值方法. 机械工程学报. 2009,45(9):193-200.（EI-JA）
9.李霞, 温泽峰, 金学松. 钢轨轨底坡对LM和LMA两种轮对接触行为的影响. 机械工程学报2008,44(3)：64-69.（EI-JA）
10.李霞, 温泽峰, 金学松. 重载铁路车轮磨耗和滚动接触疲劳研究. 铁道学报, 2011,33(3):28-34.（EI-JA，铁道学报是国内铁道运输类排名首位的期刊）
11.李霞, 金学松, 温泽峰, 胡东. 计算铁路车轮轮周磨耗量的两种方法对比. 工程力学2011,28(1):205-211.（EI-JA，工程力学是百种中国杰出学术期）
12.Xia Li (李霞),Xueshan Zhang, Jian Zhang, Jun Zhang, Zefeng Wen, Xuesong Jin. A theoretical model of rail corrugation on slab track. The 5th International Conference on Transportation Engineering, September 26-27,2015. Dalian, China.pp.1196-1205. (EI-CA)
13.Xia Li(李霞), Yabo Cao, Jun Zhang, Wenzefeng, Xuesong Jin. Rail wear in curves on a heavy haul line—field measurements and numerical simulations. Proceedings of the 10th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, August 30-September 3,2015. Colorado,USA.(EI-CA)
14.李霞，张雪珊，张剑，王衡禹，温泽峰，金学松.减振轨道结构钢轨波磨特征现场调查与分析，大连交通大学学报，2015,36(sup.1):.69-72.
15.李霞, 温泽峰, 张剑, 金学松. 轨底坡对轮轨滚动接触行为的影响. 机械强度.2009, 31(3)：475-480.
16.Xia Li(李霞), Wei Li, Henyu Wang, Zefeng Wen, Lei Wu, Xuesong Jin, Study on the mechanism of rail corrugation of subway track with vibration-absorbing fastenersProceedings of the 9^thInternational Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, August 27-30, 2012. Chengdu, China.(EI-CA)
17.Xia Li(李霞), Xuesong Jin, DongHu, Dabin Cui, Weihua Zhang. Anew integrated model to predict wheel profile evolution due to wear. Proceedings of the 8^thInternational Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, September 15-18, 2009. Firenze, Italy.Vol.3:753-761..(EI-CA)
18.李霞, 温泽峰, 金学松. 钢轨轨底坡对LM和LMA两种轮对接触行为的影响.2007全国铁路机车车辆动态仿真学术会议文集, 94-101.
19.李霞, 温泽峰, 金学松.地铁车轮踏面异常磨耗原因分析, 2010全国铁路机车车辆动态仿真学术会议文集, 135-143.
20.金学松，李霞，李伟，温泽峰.铁路钢轨波浪形磨损研究进展,西南交通大学学报，2016,51(2):264-273.（EI-JA）
21.郭俊, 李霞, 杜星, 金学松. 车轮磨耗分析中平滑方法的选取. 西南交大学报, 2010, 45(3)：373-377.（EI-JA）
22.DabinCui, LiLi, XuesongJin, Xia Li(李霞). Optimizing design of wheel profiles based on weightedwheel/rail gap. Wear, 2011,271(1-2):218-226.(SCI,EI-JA，JCR分区：1区)
23.Wei Li, Hengyu Wang, Zefeng Wen, Xing Du, Lei Wu,Xia Li(李霞)and Xuesong Jin. An investigation into the mechanism of metro rail corrugation using experimental and theoretical methods[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail & Rapid Transit, 2016, 230(4)1-14. (SCI,EI-JA，JCR分区：2区)
24.张书瑞, 李霞, 温泽峰, 金学松. 具有曲面接触斑弹性体滚动接触理论及其数值方法, 工程力学，2013,3(20):30-36.（EI-JA）
25.陶功权, 李霞, 温泽峰, 金学松. 两种滚动接触算法对比分析.工程力学, 2013,30(8):229-235.（EI-JA）
26.陶功权，李霞, 邓永果，邓铁松，杜星，温泽峰，李立，基于车辆横向运动稳定性的车轮磨耗寿命预测，机械工程学报，2013,49(10):28-34. (EI-JA)
27.孙传喜，张军，李霞，张璐博，毕泉书. 曲线区段磨耗后轮轨型面匹配分析. 铁道学报，2014.36(11):35-39.（EI-JA）
28.石玉，张军，李霞，孙传喜，徐永绥. 机车车轮与75kg/m钢轨12号辙叉的接触分析, 大连交通大学学报，2016, 37(4):38-71.(核心)
29.马贺，李霞，张军. 不同磨耗阶段货车车轮与固定辙叉的接触分析, 大连交通大学学报，2015,36(sup.1):.62-65. （核心）
30.MA He, Zhang Jun,LI Xia(李霞). Elastic-plastic analysis on contact of wagon wheels and heavy haul frog.The 5th International Conference on Transportation Engineering.September 26-27,2015. Dalian, China.(EI-CA)
31.Wei Li, Xia Li(李霞), Lei Wu, Zefeng Wen, Henyu Wang,Xuesong Jin. Investigation into mechanism of metro rail corrugation using experimental and theoretical methods. Proceedings of the 22^ndInternational Symposium on Dynamics of Vehicle on Roads and Tracks, August, 14-19, 2011, Manchester Metropolitan University.
32.DabinCui, LiLi, XuesongJin, Xia Li(李霞).Optimizing design of wheel profiles based on weighted wheel/rail gap. Proceedings of the 8^thInternational Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel System, September 15-18, 2009. Firenze, Italy.Vol.3:927-934.
33.李超，张军，李霞. 尖轨几何参数对轮轨弹塑性接触的影响，大连交通大学学报，2015,36(5):15-19.(核心)
34.李超，张军，李霞，孙传喜. 动态轨距优化技术在重载道岔上的应用研究，大连交通大学学报，2015,36(sup.1):.55-61.
35.于淼，张军，李霞.重载货车迫导向径向转向架的设计.大连交通大学学报，2014,35（1）：42-46.(核心)
36.张军, 旷娇果, 王春艳,李霞.动车车轮与曲线钢轨磨耗问题研究, 大连交通大学学报, 2016,37(5):41-45+88.(核心)
37.李伟, 杜星，王衡禹, 吴磊, 李霞, 温泽峰,金学松. 地铁钢轨一种波磨机理的调查分析. 机械工程学报， 2013, 49(16):26-32.（EI-JA）

获奖及个人荣誉

2015年入选辽宁省“百千万人才工程”万层次人选。
2017年被评为大连市青年科技之星。
2014年，论文“具有曲面接触斑弹性体滚动接触理论及其数值方法”被中国科学技术信息研究所评为领跑者5000中国精品科技期刊顶尖学术论文。

社会兼职情况

1.国家自然科学基金会函评专家
2.著名期刊审稿专家：Wear、Journal of Zhejiang University-SCIENCE A、Journal ofModern Transportation、机械工程学报等。


指导研究生情况

已指导毕业研究生人数
硕士：1

正在指导研究生人数
硕士：3

所指导研究生获奖情况


承担研究生课程名称
车辆系统动力学