姓名
张树培



性别
男

职务职称
副教授

博导-所在学科


硕导-所在学科
车辆工程

所在学科
车辆工程

硕导/博导
硕导

联系电话
**

电子信箱
zhangsp@ujs.edu.cn
Zhangsp_ujs@163.com

学习、工作经历

1998.9-2002.7 吉林大学汽车工程学院 车辆工程专业 获学士学位
2004.9-2007.7 吉林大学汽车工程学院 车辆工程专业 获硕士学位
2007.9-2011.9 吉林大学汽车工程学院 车辆工程专业 获博士学位

社 会 兼 职

江苏省科技镇长团第五批成员——丹阳市新桥镇、界牌镇副镇长
江苏省科技镇长团第五批成员——丹阳市丹北镇副镇长
中国汽车工程学会汽车测试技术分会会员
中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目组-技术专家组委员

主 讲 课 程

汽车构造
汽车底盘新技术
汽车产品开发
汽车测试技术

研 究 方 向

无级变速传动技术、汽车测试技术

主 要 论 著

[1] Research on formulation method of urban modaldriving cycles of regenerative braking[C].Applied Mechanics and Materials 2013 .Vols.397-400.2013
[2] 城市再生制动标准循环工况制定方法研究.《公路交通科技》2014
[3]京津城市再生制动模态工况研究.汽车技术2014.5
[4] 电动汽车再生制动系统回收特性与能量流分析.重庆交通大学学报(自然科学版)2015
[5].基于NEDC 测试工况下再生制动差异性研究.重庆交通大学学报(自然科学版)2015
[6] 再生制动评价测试系统的开发. 重庆交通大学学报(自然科学版)2014
[7] 再生制动系统道路试验数据分析. 机械设计与制造.2014；
[8]一种转鼓试验台等效转动惯量估算方法. 重庆交通大学学报(自然科学版).2014；
[9]金属带式无级变速器耦合现象及影响因素研究.机械传动2014
[10]无级变速器速比电液控制系统改进研究；农机化研究..第6期.206-209 页.2011
[11]Optimize ratio control strategy of CVT for non-steady working condition；ISCID2009 ChangSha ；
[12]坡道行驶工况下CVT传动比控制；《江苏大学学报（自然科学版）》2010.5.；
[13]非稳态工况下无级变速器传动比控制优化；《吉林大学学报（工学版）》2010.7；
[14]压力钢带式CVT滑转率理论分析与精确测算方法研究；《汽车技术》 2009.1.。
[15]基于滑转率监测的CVT夹紧力控制研究；2010汽车工程年会，长春。
[16]无级变速器锥轮刚度与楔入损失分析 ； 《吉林大学学报（工学版）》2010.5.；
[17]电动汽车道路行驶制动能量回收特性研究；汽车技术，2014.12
[18]驾驶员操作偏差对经济性测试转毂试验的影响研究；汽车技术；2014.11
[19] Building Tianjin driving cycle based on linear discriminant analysis.Transportation Research Part D Transport & Environment, 2017

科 研 项 目

工信部中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目——镇江市城市工况 负责人
工信部中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目——常州市城市工况 负责人
863计划-电动汽车检测与评价（二）参加人
国家自然科学基金-HEV集成热管理系统能量回收与耗散耦合作用机理及混杂控制研究 参加人
国家自然科学基金-极端行驶工况下HEV工作模式瞬态切换稳定性突变机理及失稳控制 参加人
江苏省自然科学基金-密封环多物理场多尺度动态接触机制与服役性能研究 主要参加人
江苏省自然科学基金-基于机器学习的湿式双离合器系统建模与协调控制方法 主要参加人
教育部科学技术重点项目-（02163）轿车无级自动变速器动态匹配规律研究及电液控制系统集成化开发。参加人。
教育部博士学科点基金项目-（）金属带式无级传动的滑转率和传动效率研究。主要参加人。
长春市科技局项目-“轿车无级自动变速器（CVT）液压系统模块化设计方法及其综合控制特性研究”。参加人。

科研成果及奖励



所 获 专 利

专利：车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统 专利号：6.7