您的位置：首页>研究人员简介徐兴点击数：77【个人资料】姓名:徐兴性别:男出生日期:1979年4月职称:讲师、硕士生导师联系电话:13812460970传真:0511-88782845Email:xuxing@ujs.edu.cn【学习和工作经历】学习经历：
2002年6月，江苏大学汽车工程专业本科毕业，获工学学士学位；2006年12月，江苏大学控制理论与控制工程专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位；2010年6月，江苏大学农业电气化与自动化专业博士研究生毕业，获工学博士学位。
工作经历:
2010年7月至今，在江苏大学汽车与交通工程学院从事教学科研工作，2012年1月在江苏大学汽车工程研究院从事专职科研工作。
【主讲课程】本科生：《车辆底盘新技术》、《汽车电器电子技术》、《汽车构造》【研究方向】车辆系统动力学及其控制、纯电动汽车【主要论著】已发表研究论文10余篇，主要代表作：
（1）低速电动汽车NVH性能测试与分析,重庆交通大学学报(自然科学版),2013,32（2）：.
（2）基于Butterworth滤波器的汽车平顺性指标计算,重庆交通大学学报(自然科学版),2012,31(12):1223-1226.
（3）基于PWM的拖车电磁制动器控制系统设计与仿真,广西大学学报(自然科学版),2012,37(5):953-958.
（4）电控空气悬架充放气的动态建模及特性仿真,系统仿真学报,2011,23(6):1225-1228.
（5）ECAS客车车身高度的实时跟踪(EI收录),机械工程学报,2011,47(2):136-141.
（6）RideheightcontroloftruckswithelectricallycontrolledairsuspensionbasedonPID/PWMalgorithm(EI收录),AppliedMechanicsandMaterials,v39,p498-503,2011.
（7）Slowon-offcontroloftwo-statedampingforelectricallycontrolledairsuspensionbasedonextendedKalmanfilter(EI收录),AppliedMechanicsandMaterials,v39,p504-509,2011.
（8）ECAS客车车身高度调节建模及其控制的研究,汽车技术,2009(11):42-46.
（9）拖车电磁制动器电磁体工作姿态稳定性的研究(EI收录),中国机械工程,2008,19(14):1645-1648.
（10）用于制动器的电磁体非轴对称结构设计(EI收录),江苏大学学报(自然科学版)2006,27(3):245-248.
（11）制动器用电磁体的另一种非对称磁路设计,中国安全科学学报,2006,16(9):105-109.
【科研项目】在研项目：
（1）国家青年科学基金项目：基于Ito随机理论的ECAS车辆车身高度调节机理分析与控制,主持；
（2）教育部博士点基金项目(新教师类)：ECAS车辆车身高度调节机理分析与控制,主持；
（3）江苏大学高级人才专项资助：ECAS车辆车身高度调节机理及其控制,主持；
（4）国家自然科学基金项目：容积可调附加气室空气弹簧悬架系统的联合控制理论与技术,参与；
（5）教育部博士点基金项目：基于满意控制的空气悬架系统匹配技术与联合控制研究,参与；
（6）企业合作项目：低速微型纯电动汽车的开发,参与；
（7）国家863项目：奇瑞X1增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关,参与；
（8）江苏省产学研联合创新项目：智能泊车与EPS集成控制关键技术研究开发,参与；
（9）江苏省现代教育技术研究2011年度课题：基于三维数字化设计与制造的大学生创新能力培养,参与。
【科研成果及奖励】【所获专利】（1）一种空气悬架客车车身高度检测系统(ZL200820186679.8),实用新型,授权；
（2）空气弹簧调节系统(201210204488.0),发明专利,受理；
（3）辅助泊车轨迹规划及修正方法及系统(201210314771.9),发明专利,受理。
【上述资料更改日期】2013-2-22