报告主要介绍了细长体空气动力学所涉及部件之间的非线性干扰，包括粘性相互作用。气动弹性问题通常使用计算流体/结构动力学（CFD/CSD）的方法进行分析，但计算成本很高。因此，针对高速流动攻角下启动粘性占主导效应的情况，理论模型可以提供更详细深入的物理细节。
报告的第一部分介绍了一种工程分析方法，Dala教授使用二维非定常位势公式（称为自由涡模型或FVM）来预测“正”方向十字形翼身组合体在超音速和扩展到低亚音速时的法向力、压力中心和涡流位置。该方法基于非定常分析，使用了从亚音速流动到超音速/高音速流动的相似方程，是目前针对该问题的一种独特且唯一的通用方法。
本报告的第二部分介绍了Dala教授致力于局部活塞理论（LPT）的扩展。该理论的计算效率通常比非定常CFD高4个数量级，并且仅需要一个单一参考的稳态CFD结果进行验证，以提高应用于实际几何体时的准确度和稳健性。上述方法是通过基于对物理现象的数学建模和粘性流中LPT理论的发展来实现的。
报告人简介：
Laurent Dala教授是诺森比亚大学航空航天工程的教授，也是诺森比亚大学机械和建筑工程系主任。他毕业于曼彻斯特大学并取得航空航天工程博士学位。他曾就读于法国高等商学院航空航天工程学院（Ecole Superieure des Technologies Aerospacetales ESTA）机械和电气工程专业（Ecole Speciale des Travaux Publics，du Batiment et de l’Industrie-ESTP）。Dala教授曾担任科学和工业研究理事会（南非）航空航天工程首席科学家、比勒陀利亚大学航空航天工程主席。同时，他还是南非航空学会（AeSSA）主席、皇家航空学会（FRAeS）会员、特许工程师（CEng）和欧洲航空学会（Eur Ing）工程师。
Dala教授在航空航天工程领域拥有超过25年的研究经历，作为空气动力学和气动弹性方面的世界级专家，在流量控制、分析预测方法和多学科优化方法方面有十分独到的见解。他领导过世界各地的多种研究项目，同时也是法国航天局CNES的阿丽亚娜发射架计划和爱马仕号航天飞机的技术顾问。Dala教授发表了160多篇同行评议的论文/会议，拥有4项专利，曾被邀请在全世界60多个国家担任报告嘉宾，并多次获奖。他还是法国航空航天协会空气动力学专业委员会成员，法国、南非、俄罗斯和中国的客座教授，也是EPSRC同行评审员学院、欧洲研究理事会同行评审员学院和国家研究基金会同行评审员学院（南非）的成员。
