个人简介
2005.03－至今 南京航空航天大学民航学院空中交通系，讲师2007.04－2015.12 南京航空航天大学民航学院，博士 2002.09－2005.04 南京航空航天大学民航学院，硕士 1998.09－2002.07 南京航空航天大学测试工程系，学士
学术成果
◇ 发表学术论文,出版专著情况：1、终端区进离场资源分配优化模型，交通运输工程学报，2016，109-117，排名第1，2016，16（2），2016年4月，EI。2、、Green Aircraft Taxiing Strategy Based on Multi-scenario Joint Optimization，南京航空航天大学学报（英文版），215-223，排名第1，2016，33（2），2016年4月，EI。3、基于市场机制的地面等待时隙分配方法， 系统工程理论与实践，1614-1619，排名第3，2014， 34（6），2014年6月，EI。4、扇区动态容量评估方法研究， 系统工程理论与实践，2163-2169，排名第3，2014，11（8），2014年8月，EI。5、近距平行跑道间隔确定方法，交通运输工程学报，70-76，2013，排名第3，2013年2月，EI。6、基于多目标优化的改航策略研究，数学的实践与认识，99-106，排名第1，2010，40（22），2010年11月。 7、管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究，交通运输工程与信息学报，70-75，排名第1，2006，4（2），2006年6月。8、空域管理相关技术研究，中国民用航空，53-54，排名第1，2007（10），2007年10月。9、Safety assessment method of performance-based navigation airspace planning，交通运输工程学报（英文），338-345，排名第2，2015，2（5），2015年10月。10、近距平行跑道配对进近运行间隔研究，航空计算技术，11-14，排名第3，2015（5），2015年9月。11、基于列生成算法的停机位指派的鲁棒性研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），171-174，排名第3，2015，39（1），2015年2月。12、基于客户评价体系的停机位分配优化研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），167-170，排名第3，2013，37（1），2013年2月。13、相关进近模式的近距平行跑道尾流危险区域分析，飞行力学，281-284，排名第3，2013， 31（3），2013年4月。14、一种终端区空中交通复杂度的计算方法，航空计算技术，63-67，排名第3，2012，42（4），2012年7月。15、危险天气下航路改航策略，数学的实践与认识，87-93，排名第3，2012，42（13），2012年7月。16、机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究，航空计算技术，17-20，排名第3，2012， 42（5），2012年9月。◇ 科研成果获奖及专利：1、《大型机场及复杂空域系统容量评估技术研发与应用》，获江苏省科学技术三等奖2、申报国家发明专利3项3、申报软件著作权1项
承担项目
1、参与国家自然基金一项2、参与江苏省自然基金一项3、参与机场容量评估类项目、扇区容量评估类项目、终端区空域规划评估类项目、容量预测类项目若干。
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