汤迪霏 讲师
第二硕导
所在机构： 电气工程系 江苏省气电互联综合能源工程实验室
通讯地址：江苏省南京市栖霞区学林路2号，南京师范大学，电气与自动化工程学院，210046
电子邮箱：dftang@njnu.edu.cn



教育背景:
2017~2019? 加拿大阿尔伯塔大学?电气与计算机工程学院? 博士后
2015~2017? 新加坡南洋理工大学?电气电子工程学院? 博士后
2011~2016? 新加坡南洋理工大学 电气电子工程学院? 博士
2010~2011? 新加坡南洋理工大学 电气电子工程学院? 硕士

学术荣誉:
担任《IEEE Transactions on Power Systems》，《IEEE Transactions on Smart Grid》，《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》等国际TOP SCI期刊的审稿人


1.个人简历
汤迪霏，男，1986年出生于江苏省南京市。江苏省“双创人才”计划-双创博士。2016年5月新加坡南洋理工大学博士毕业，师从Wang Peng教授，从事电动汽车与智能电网互联、需求响应方面的研究。2015年至2017年加入南洋理工大学能源研究所(ERI@N)，进行微电网能量管理系统的研发。2017年至2019年于阿尔伯塔大学任职博士后，师从Wilsun Xu教授，从事气-电综合能源系统感应电压的有源抑制、电力系统阻抗测量、电网边缘技术等方向的理论研究和硬件开发工作。2019年11月加入南京师范大学，主要研究方向为电力-交通耦合网络的运行与规划、新能源汽车的负荷建模及V2G技术、电力系统优化运行、感应电压有源抑制技术等。
2. 工作学习经历
2019~?? ? ? ? ?南京师范大学? ? ? ? ? ? ?讲师? ?
2017~2019? 加拿大阿尔伯塔大学? ?博士后
2015~2017? 新加坡南洋理工大学? ?博士后
2011~2016?? 新加坡南洋理工大学? ?博士
2010~2011? 新加坡南洋理工大学? ? 硕士
2008~2010? 中国电力科学研究院? ?试验员?
2004~2008? 南京理工大学? ? ? ? ? ? ?学士
3. 科研项目
[1]?江苏省“双创人才”计划双创博士项目，2020-2022，项目负责人
[2]?江苏省高等学校自然科学研究面上项目（A类），计及电动汽车时空随机特性的电力-交通网络协同优化研究，2020-2023，项目负责人
[3] 加拿大自然科学与工程研究理事会/阿尔伯塔省电力行业协会研究项目，电网边缘技术在配电系统中的应用，2018-2019，项目主要参与人
Natural Sciences and Engineering Research Council (NSERC) / Alberta Power Industry Consortium (APIC), Application of Grid Edge Technologies in Power Distribution System, 2018-2019
[4] 加拿大自然科学与工程研究理事会/阿尔伯塔省电力行业协会研究项目，管道感应电压的有源抑制方法，2017-2018，项目主要参与人
Natural Sciences and Engineering Research Council (NSERC) / Alberta Power Industry Consortium (APIC), Active Methods for Mitigation of Voltage Induction on Pipelines, 2017-2018
[5] 新加坡经济发展局/通用电气/南洋理工大学联合研究项目，新加坡可再生能源示范项目，2015-2017，项目主要参与人
Economic Development Board of Singapore (EDB) / General Electric (GE) / NTU, Renewable Energy Integration Demonstrator Singapore (REIDS), 2015-2017
[6] 新加坡国家研究基金/慕尼黑工业大学/南洋理工大学联合研究项目，电动汽车车队全局管理系统，2011-2016，项目主要参与人
National Research Foundation of Singapore (NRF) / Technische Universit?t München (TUM) / NTU, Holistic Fleet Management Systems for Electric Vehicles, 2011-2016
4. 发表论文
[1] Difei Tang, Xiangguo Yang, Jing Yong, Wilsun Xu, “Active Method for Mitigation of Induced Voltage in Integrated Energy Systems”, Applied Energy, vol. 235, pp. 553-563, Feb. 2019. 影响因子: 8.426. TOP SCI.
[2] Difei Tang, Peng Wang, “Nodal Impact Assessment and Alleviation of Moving Electric Vehicle Loads: From Traffic Flow to Power Flow”, IEEE Trans. Power Systems, vol. 31, pp. 4231-4242, Nov. 2016. 影响因子: 6.807. TOP SCI.
[3] Difei Tang, Peng Wang, “Probabilistic Modeling of Nodal Charging Demand Based on Spatial-Temporal Dynamics of Moving Electric Vehicles”, IEEE Trans. Smart Grid, vol. 7, pp. 627-636, Mar. 2016. 影响因子: 10.486. TOP SCI.
[4] T. Jiang, L. Costa, P. Tordjman, S.S. Venkata, N. Siebert, J. Kumar, H.B. Puttgen, A. Venkataraman, S. Dutta, Y. Li, Difei Tang, “A Microgrid Test bed in Singapore: An electrification project for affordable access to electricity with optimal asset management”, IEEE Electrification Magazine, vol. 5, pp. 74-82, Jun. 2017. ESCI.
[5] Yang Li, Yesen Yang, Jinrui Tang, Binyu Xiong, Xiangtian Deng, Difei Tang, “Design of Degradation-Conscious Optimal Dispatch Strategy for Home Energy Management System With Rooftop PV and Lithium-Ion Batteries”, 2019 4th International Conference on Intelligent Green Building and Smart Grid, IGBSG 2019, p 741-746, EI.
[6] Difei Tang, Peng Wang, Qiuwei Wu, “Probabilistic Modeling of Nodal Electric Vehicle Load due to Fast Charging Stations”, Proceedings of 14th International Conference on Probabilistic Methods Applied to Power Systems, 2016 IEEE. EI.
[7] Aditya Venkataraman, Shreya Dutta, Yanling Li, Said Kayal, Luis M. Costa, Tianxiang Jiang, Robert Plana, Philippe Tordjman, Difei Tang, Fook Hoong Choo, Chek Fok Foo, Teddy Puttgen, "Development of a Power Mix Management System for REIDS Microgrids", Asian Conference on Energy, Power and Transportation Electrification (ACEPT), 2016, IEEE. EI.
[8] Difei Tang, Peng Wang, “Stochastic Modeling of Electric Vehicle Movable Loads: Nodal Impact from Transportation”, Proceedings of 13th International Conference on Probabilistic Methods Applied to Power Systems, 2014 IEEE, pp. 1-6. EI.
[9] Difei Tang, Peng Wang, “Dynamic Modeling of Electric Vehicle Movable Loads based on Driving Pattern Analysis”, Proceedings of Power and Energy Society General Meeting, 2014 IEEE, pp. 1-5. EI.
[10] Difei Tang, Peng Wang, “Dynamic Electric Vehicle Charging Load Modeling: From Perspective of Transportation”, Proceedings of the IEEE PES ISGT Europe, 2013, pp. 1-5. EI.
[11] Difei Tang, Lei Li, “Analysis and Simulation of Push-Pull Three Level AC-AC Converter with High Frequency Link”, Proceedings of the IEEE ICIEA, 2009, pp. 3366-3371. EI.
[12] 汤迪霏, 李磊, “推挽式高频链三电平AC／AC变换器的分析与仿真”, 电力设备, 第9卷第11期, pp. 36-40, 2008年11月.