胡少伟教高（左一）、胡亚安教高（右一）出席大会

2017年5月27日上午，庆祝全国科技工作者日暨全国创新争先奖大会在北京召开。我院胡少伟、胡亚安两位教高作为首届全国创新争先奖状获得者参加奖励大会并受到表彰。全国水利水电共8位专家获此殊荣。

胡少伟教高2003年从美国西北大学留学归国，任南京水利科学研究院材料结构研究所所长至今, 长期从事工程结构应用基础研究，主持国家及省部级科研项目30余项，重大工程技术咨询项目100余项，十多项成果经鉴定达到国际领先水平。建立了混凝土损伤断裂理论—组合结构复合受力分析理论—复杂混凝土结构全寿命服役性态诊断技术等一整套保障结构安全的理论体系。成果已应用于南水北调、新疆引额济乌、常州平陵大桥、溧阳抽水蓄能电站、埃及苏伊士运河码头等100余项国内外重大混凝土工程等工程中。2013年获得国家杰出青年科学基金，2016年入选国家“****”领军人才、2015年入选国家百千万人才工程国家级人选，被授予国家有突出贡献中青年专家、2014年入选国家创新人才推进计划领军人才、2016年获得享受国务院政府特殊津贴专家。2013年、2016年入选江苏省第四、五期333人才第二层次。2016年获得国家技术发明二等奖1项（排名第1），2011年、2012年、2015年分别获得大禹水利科技进步一等奖3项（均排名第1）；获其他省部级科技进步二等奖等4项。出版专著10部，发表论文近300篇，SCI收录30余篇、EI收录100余篇，被引2000余次, 指导培养博士后、博士生与硕士生50余名。

胡亚安教高2007年起任南京水利科学研究院水工水力学研究所副所长，在船闸、升船机、高坝泄洪消能等领域取得一批原创性成果，解决了三峡、景洪、白鹤滩、锦屏等40多座国家大型水运、水电工程重大技术难题。创建了以被动防护为核心的阀门防空化新理论，形成了高水头船闸阀门分级防空化成套技术，解决了高水头船闸阀门空化空蚀难题。建立了船舶过闸吃水控制新标准以及三峡船闸一闸室待闸新技术，显著提升枢纽通航能力。针对传统升船机，提出船厢“临界失稳水深”判别标准、“安全平衡重”新技术、三峡升船机适应性船型等，促进了我国升船机技术水平进步。历时15年研发了以水力驱动替代传统电机驱动的新型升船机，构建了水力驱动式升船机基础理论体系，解决了水力同步、船厢稳定、精确控制等一系列技术难题，在景洪得到成功应用，该型升船机为世界首创、中国原创，在世界高坝通航领域具有重要意义。创建了大尺度水工全整体模拟新技术，解决了世界最高拱坝---锦屏和世界在建最大水电站—白鹤滩等巨型水电站高坝泄洪消能难题。先后获国家科技进步二等奖3项（排名1、2、4），获省部级科技进步奖26项，其中特等奖及一等奖12项（8项排名第1）；获国家发明专利授权32项，另有25项发明专利已受理；主编和在编行业标准9部；编写《水力式升船机应用基础研究》等专著4部。先后获严恺科技奖、交通运输部科技特殊贡献奖、江苏青年科技奖、中国航海学会特殊贡献奖等，是交通运输部首批青年科技英才、新世纪百千万人才工程国家级人选、国务院政府特殊津贴获得者和全国优秀科技工作者。

全国创新争先奖是继国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖之后，国家批准设立的又一重大科技奖项，是国家科技奖励体系的重要组成部分和补充，是国家科技奖项与国家重大人才计划的有效衔接，是仅次于国家最高科技奖的一个科技人才大奖。主要表彰在科学研究、技术开发、重大装备和工程攻关，转化创业，科普及社会服务方面做出卓越贡献、在国内外具有影响力的优秀科技工作者和优秀科研团队。该奖每3年评选表彰一次。