2010年12月10日，交通运输部科技司在北京组织召开了西部交通建设科技项目“十一五”重大专项“离岸深水港建设关键技术研究”项目验收会。该项目涵盖了海洋动力环境与深水港规划布置、海工建筑物耐久性与寿命预测、波浪作用下软土地基强度弱化规律与新型港工结构设计方法和离岸深水港施工技术研究与装备四个方面的内容，共分11个课题组成，由中交集团、中交一航院、四航院和我院等25家科研机构和建设单位承担。我院负责课题三“风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究”和课题十“港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究”研究工作。与会专家一致认为该项目起点高、投入大、涵盖面广，面向海岸与近海工程，研究成果多、创新多、重大成果多，超额完成了合同的研究任务，体现政府领导，企业抓总，产、学、研密切协作、团结攻关的科研精神，专家组一致同意通过验收。科研管理处戴济群处长和张金善教高、陆采荣教高2位课题负责人参加了项目验收会。
课题三“风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究”对风暴潮引起的港口水陆域安全、粉沙质海岸的航道骤淤机理及其整治措施开展了研究。在风暴潮联合分布、风暴潮作用下浮托力计算、风暴潮预报模式、波浪潮流和破波条件下的泥沙分布及含沙量计算、波浪与潮流作用下的复合沿岸流输沙和粉沙质海岸航道骤淤计算等方面具有创新性。总体上达到了国际先进水平，其中在风暴潮骤淤机理、风暴潮骤淤模拟技术和复合沿岸流输沙公式等方面具有创新性，居国际领先水平。
课题十“港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究”针对离岸深水港建设在混凝土浇筑、养护和质量控制等方面提出的更高需求和应用难点，研究解决了在困难条件下港工混凝土的快速施工、养护和抗裂等技术难题，具有重大技术创新，首次提出了港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土成套专用技术，改善了海洋环境条件下钢筋混凝土的抗裂性能，提高了抗侵蚀能力，研究成果总体上达到国际先进水平，其中港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土成套专用技术和自修复能力评价方法达到了国际领先水平。研究成果已在依托工程和其他重大交通工程中得到成功应用，社会经济效益显著，推广应用前景广阔。