本研究中心位于蓬勃发展的长江三角洲，在美丽的太湖之滨无锡建有当代中国最大的舰船实验研究基地，在国际大都市上海建有中国船舶科研大厦。便利的水、陆、空立体交通网和一流的科研设施为研究中心的科研人员提供了研究、实验、开发，面向全国、走向世界的优良环境。

　　本研究中心是我国舰船的摇篮，是国家级的船舶及其它海事装备总体核心技术研究所。主要从事基础应用研究和应用技术研究，承担大中型军民船舶、海洋工程、水下物体和水中兵器的水动力学、结构力学、推进器和声隐身性能的检测、预报、优化和评估分析方法、规范和标准，计算机软件的研究，以及高性能船、潜器和其它海事装备的总体性能研究、设计和开发。是将基础研究成果转化为工程应用技术的重要桥梁，在海军武器装备研制和民船开发中具有显著的先导地位。

　　本研究中心已诞生50余年，现有职工近1000人，其中2/3是工程技术人员，拥有一支由博士、硕士、学士组成的600余人的多专业高层次科研队伍，国家级和省部级有突出贡献的专家19人，中国工程院院士2人。中心建有水动力学国防科技重点实验室等20余座大型科研设施，其总体规模和水平仅次于美、俄，在世界名列第三。本中心是国际船舶拖曳水池会议（ITTC）和国际船舶结构会议（ISSC）的成员单位，已与美、英、日、荷、俄、法等国100多个国外单位和学术团体建有学术交流和技术合作关系，是国内外著名的船舶研究中心。

　　中国船舶科学研究中心为满足我国对高层次专业人才的需求，利用其人才、设备、科研方面的优势，从1978年开始，被国务院学位委员会批准承担起招收一级学科“船舶与海洋工程”流体力学和结构力学两大专业的研究生教育和培养任务。78年起招收硕士生，82年起招收博士生，95年起招收博士后研究人员。20余年来已为国家招收培养硕、博士学位研究生近300名，出站博士后研究人员4名。
本研究中心现有《流体力学》、《船舶与海洋结构物设计制造》、《兵器发射理论与技术》和与江南大学联招联培的《计算机应用技术》等四个硕士学科点，有《流体力学》和《船舶与海洋工程》（一级学科）两个博士学科点，95年起建有《船舶与海洋工程》一级学科博士后科研流动站。

　　凡考入中国船舶科学研究中心的研究生，因其导师均承担重要科研项目，攻读学位的课题和经费有保证。研究生可享用先进的科研实验设施和馆藏丰富的国内外科技文献资料；所作题目可进行广泛的文献调研、深入的分析计算、反复的实验验证；撰写的论文内容丰富、论据充分，具有很强的工程实用价值。2004年本中心一篇博士学位论文获全国优秀博士论文。由于研究生紧密结合专业和科研任务，学位攻读目标针对性强，学业有成者在95%以上。毕业后留在中国船舶科学研究中心工作的研究生，多数已成为科研技术骨干，部分已是学术学科带头人，或走上了技术领导岗位。有的已荣获有突出贡献的专家、劳模、先进科技工作者。

　　中国船舶科学研究中心现有博士研究生导师21名,硕士研究生导师27名，已形成一支由中国工程院院士为代表的治学严谨，在国内外有较高知名度,热爱研究生教育工作老、中、青学科带头人组成的研究生导师队伍。本中心研究生部已成立20余年，积累了较丰富的研究生办学经验，已有一套完整的招生、教学、学业考核、学位评定程序，能为研究生的学习和生活提供较好的条件保障。

　　中国船舶科学研究中心已为我国研究生教育培育事业作出了显著成绩，已成为我国高级舰船科研人才的教育培养基地。

　　招收博士学位研究生和硕士学位研究生的学科、专业及其主要研究方向：
　　中国船舶科学研究中心根据国务院学位委员会和教育部的规定，对下列两个专业（二级学科）：流体力学（080103）船舶与海洋结构物设计制造（082401）可招收攻读硕士学位和博士学位研究生。对下列两个专业（二级学科）：兵器发射理论与技术（082602）计算机应用技术（081203）可招收攻读硕士学位研究生。其中计算机应用技术专业是与江南大学（原无锡轻工业大学）联招联培。

　　一、流体力学 主要研究和解决船舶、海洋结构物在先期论证、方案设计、技术设计及性能指标确定的过程中所遇到的各种与流体力学相关的技术问题，当前主要的研究方向及各研究方向的研究内容为：
　　1．船舶与海洋结构物航行性能与综合优化技术 舰船兴波阻力理论与舰船线性优化方法；船体、推进器、附体水动力相互影响与优化匹配的理论和实验研究；船体首尾型线水动力性能的优化设计技术；舰船综合航行性能预报、评估和优化的计算机集成系统；推进器水动力性能预报和设计技术；喷水推进系统及其与船体、附体相互影响的水动力性能；舰船操纵性的数值预报和仿真模拟；舰船耐波性的非线性理论；高性能船（高速船）水动力学及船型设计技术；水翼理论及其在舰船上的应用；复合型高性能船水动力性能及船型开发；舰船兴波与粘性的相互干扰。

　　2．船舶推进器理论与设计技术 船舶推进器理论与水动力性能预报方法研究；推进器空化理论及空化抑制方法研究；推进器空化尺度效应及模型与实船相关关系研究；推进器低频线谱、中高频宽带谱及螺旋桨唱音预报方法和控制技术研究；推进器周围流场精细结构预报方法研究；新型叶剖面在船舶推进器上应用研究；船舶推进器综合优化设计技术研究；新型低噪声推进器水动力及声学设计技术研究；泵喷推进器、喷水推进器、半浸式螺旋桨、导管螺旋桨及其它特种推进装置性能预报及设计方法研究。

　　3．流动结构和噪声的预报与控制技术 湍流边界层的壁面压力脉动特性与声辐射；流动诱导板壳振动引起的声辐射；水中航行体的空腔、孔穴、突体的流动特性和声辐射、水中航行体的低噪声线型的声学优化设计技术。 流体动力空化，包括航行体空化、水翼空化、旋涡空化、尾流湍流空化、射流空化等产生的空化噪声研究；空化噪声的相似律与空化尺度效应研究；影响空化噪声的几何物理参数与噪声控制技术研究。 管道流动中压力脉动、振动传递、声传播特性研究与估算方法；管道系统振动、噪声控制设计技术。 强背景噪声下的水动力噪声测量技术；水动力噪声源的识别方法与评估。

　　4．现代船舶计算与实验测试技术 4.1 计算流体力学 复杂流动网格生成方法研究；不定常流动算法研究；基于CFD优化技术及应用研究；带自由表面船舶周围流场数值方法研究；船体与螺旋桨相互作用数值模拟研究；带螺旋桨时潜艇操纵性数值模拟研究；有攻角时鱼雷泵喷射推进器周围粘性流场计算及操纵性数值模拟；潜艇泵喷射推进器周围粘性流场计算及泵喷射推进器设计研究；船舶运动时周围粘性充场数值模拟研究；CFD技术在现代实验中的应用；计算流体力学工业应用。 4.2 实验测试技术 船舶和水中兵器性能设计参数的测量技术；推进器水动力性能测量技术；高速水上运载工具的水动力参数测量技术；船舶、潜艇机动性能的测量技术；船舶、海上结构物的动力定位技术；高速水上运载工具运动性能的测量和控制技术；水中兵器的水弹道测量技术；水动力噪声的测量技术；流场的流态、压力、速度、温度等物理参数的测量技术；实验室的模拟电测、光测技术；深潜器控制技术。

　　5．工业与环境流体力学理论与应用
　　（1）水环境保护与大气环境工程流体力学 水环境保护工程和污水处理工程；泵站和输水管系的水力性能及其数值模拟与模型实验技术；污水运输过程中污水产气、排气规律的数值模拟和测量技术；新建工程对大气环境、水环境影响的评估。
　　（2）风工程流体力学 高层建筑、桥梁、海洋平台的风力作用；海洋风与水、波的相互作用；输电线的风力舞动。
　　（3）空化研究在流体机械、流体工程中的应用 泵、水轮机、船闸、升船机、坝体、泄洪洞、孔板、消力墩等的空化问题。
　　（4）非牛顿流体运输工程 石油的管道运输、水煤运输、化工流体运输、散装固粒物质等的运输。
　　（5）用于工业零部件加工、测试和医疗器械等方面的磁流体力学的理论和应用。

　　



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