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基本信息
姓名:
李莉
系别:
机械设计系
职称/职务:
副教授、硕士生导师
E-mail:
jqy_11@hnu.edu.cn

李莉，湖南大学，机械与运载工程学院，副教授，硕士研究生导师。本项目申请者从2004年开始从事车辆碰撞行人事故与交通安全研究，主要研究领域为汽车碰撞易受伤害道路使用者事故损伤流行病学特征分析、事故再现、损伤风险预测评估、损伤防护措施开发等研究。作为主要人员参与了国家自然科学基金项目“车辆碰撞事故中头部生物力学响应和损伤机理研究”（**），完成了车辆碰撞行人事故数据采集、分析，行人运动学响应以及动力学响应研究。作为主要人员参与了北美通用汽车研发中心与湖南大学合作开展的“中国城市交通中易受伤害道路使用者与车辆碰撞事故的深入调查研究”项目（No.GM-RD209），完成了汽车-电动两轮车碰撞事故流行病学特征分析以及伤亡风险分析。主持完成湖南省自然科学基金（09JJ3008）“汽车碰撞行人事故调查与事故重建”项目一项。2011年4月至2012年4月作为国家公派访问****在德国深入事故研究中心（汉诺威）学习。在湖南大学工作十余年间，多次获得长丰优秀青年教师、湖南大学本科毕业设计优秀指导教师、湖南大学学院建设突出贡献奖。在国内汽车安全期刊和国际会议上发表学术论文十余篇。



教育背景
2002/09-2006/06，湖南大学车辆与交通安全，博士
1996/09-1999/06，湖南大学机械加工自动化，硕士
1990/09-1994/06，昆明理工大学（原昆明工学院）机械制造工艺与设备专业，学士
工作履历
1999/09-至今，湖南大学机械与运载工程学院机械设计系，副教授
2011/04-2012/04，德国深入事故研究中心（汉诺威），访问****


研究领域
从事研究的学科专业领域及主要研究方向：易受伤害道路使用者交通事故分析、事故再现以及损伤风险预测、防护措施开发研究。

科研项目
1.湖南省自然科学基金（一般项目），09JJ3008，汽车碰撞行人事故调查与事故重建，2009/01-2011/12，2万元，已结题，主持；
2.国际合作项目，No.GM-RD209，中国城市交通中易受伤害道路使用者与车辆碰撞事故的深入调查研究，2006/01-2008/9，85万元，已结题，参加；
3.国家自然科学基金面上项目，**，车辆碰撞事故中头部生物力学响应和损伤机理研究，2005/01-2007/12，28万元，已结题，参加。

学术成果
[1]肖龙，李莉，段大伟，刘优宝. 基于正面25%偏置碰撞的某车优化设计[J] , 汽车工程已录用.
[2]李莉，段大伟，刘孙炼，肖龙，刘优宝. 基于不同身材乘员保护的约束系统优化研究[J] , 汽车工程 , 2016，38（11）：1312-1318.
[3]LI Li, TU Xiang, LI Pingfei, LIU Youbao. A Study on Vehicle-Electric Bicycle Impact Accidents Using a Biomechanical Simulation Model[C]. The Eleventh International Forum of Automotive Traffic Safety, ChongQing，China, 2014,13-14.
[4]XIAO Di, LI Li, Pingfei Li. Modeling and Co-simulation of Stop and Go Cruise Control System[J].Journal of Advanced Materials Research,2014, 1486-1492.
[5]ZHAO Shujing, LI Li, WANG Fang,YANG Jikuang. A Numerical Study on Pedestrian Kinematics and Injury Parameters in Bus Collisions[J]. Journal of Advanced Materials Research, 2014, 35-39.
[6]LI Li ,Yang JiKuang，Otte Dietmar，Zhou XueNong，Zhang Chao， Yu Xiaoping，Li Weiqiang. A study on motor-scooter accidents in China and Germany[C]. The Tenth International Forum of Automotive Traffic Safety, Shenzhen-HongKong, China, 2013, 110-113.
[7]LI Li ,Yang JiKuang，Otte Dietmar. Study on Vehicle-Electric Bicycle Impact Accidents in Changsha District. The Ninth International Forum of Automotive Traffic Safety，2011,ChangSha，China, 1-7.
[8]LI Li, Zhu Yu, Yang JK.Frontal Structure Improvement on Car Based on RCAR Impact Test[C].The Ninth International Forum of Automotive Traffic Safety，2011,ChangSha，China, 81-86.
[9]杨济匡, 李凡, 李莉. 车辆一行人碰撞中颅脑伤及动力学响应的研究[J]. 湖南大学学报: 自然科学版, 2007, 34(7): 30-34.
[10]李莉，杨济匡. 汽车碰撞行人交通伤害特点分析[J]. 汽车工程, 2005,27(1): 44-47.
[11]Li L, Yang J K, Li W Q. An In-depth Study of Pedestrian Injuries in City Traffic Accidents[C]. Proceedings of the 3rd International Forum of Automotive Traffic Safety, Shanghai, China, 2004.
[12]李莉，杨济匡. 汽车与行人碰撞的动力学响应仿真研究[J].计算机仿真,2003,20(7):49-51.
[13]李莉，李伟强，赵智.89例行人交通伤特点分析[J].中华创伤杂志，2003,19（8）：490.