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基本信息
姓名:张邦基
院系:湖南大学机械与运载工程学院 机械设计系
职称:教授、博导
E-mail: bangjizhang@hnu.edu.cn,bangjizhang@126.com
教育背景
1988.09--1992.06 吉林工业大学 机械制造/工学学士 毕业设计指导老师:孙堃教授
1996.09--1999.06 湖南大学 振动、冲击与噪声/工学硕士导师:于德介教授
2004.09--2010.06 湖南大学 机械工程/工学博士导师:于德介教授
工作履历
1992.07--1996.08 湖南大学机电工厂 数控磨床设计/助理工程师
1999.07--至今 湖南大学机械与运载工程学院 教师
2013.12--2014.12 澳大利亚悉尼科技大学 国家公派访问**** 合作导师:张农教授
研究领域
学科领域:车辆工程,机械设计及理论
研究方向:智能底盘(车辆系统动力学与控制,半主动/主动悬架系统设计与集成控制,工程机械装备智能化,新能源汽车动力传动系统),减振降噪(半主动电磁减振系统,电动汽车NVH性能主客观评价)
科研项目
招生信息(张邦基曹东璞“湖大智能汽车研究团队”)
面向专业:车辆、机制、机电、计算机、自动化
招生人数:与曹东璞教授(兼职教授,加拿大无人驾驶首席科学家)合作组建“湖大智能汽车研究团队”,每年招收博士生2-3名,硕士生6-10名。
近年主持的部分科研项目
1. 计及非线性耦合关系的车辆最优减缩集成建模方法,国家自然科学基金,2019.1-2022.12.
2. 纯电驱动快充客车系列化车型开发平台与自主产业链集成,国家科技支撑计划,2013.1-2015.12.
3. 主动液压互联悬架与车辆稳定性控制系统协同控制方法研究,国家自然科学基金,2017.1-2020.12.
4. 高速列车转向架悬吊部件振动失效机理研究,湖南省自然科学基金,2017.1-2020.12.
5.高速有轨车辆转向架动力学研究及实验分析,牵引动力国家重点实验室开放课题,2012.12-2014.12.
6. HIS与ESP集成控制下的车辆操纵稳定性研究,车身先进设计制造国家重点实验室重点项目,2015.1-2018.12.
7. IBC车辆稳定控制算法与运动控制技术,中汽,2021.1-2022.12.
8. 商用车减振弹性元件关键技术与产品开发,博戈,2020.12-2022.12.
9. TEG6110EV纯电动客车整车NVH性能提升,中车时代电动,2017.11-2019.11.
10. 轨道交通车载超级电容储能系统建模与仿真研究,中车株机,2018.1-2019.12.
11. 半主动液压互联悬架,南汽,2012.6-2013.12.
12.基于减缩技术的整车振动模型建立方法研究,东风,2014.12-2016.12.
13. 螺栓止动方式可靠性研究,湘电,2014.1-2014.12.
14. 超级电容模组力学仿真分析和优化,中车,2018.10-2019.10.
学术成果
近年发表的部分学术论文
1.Bangji Zhang, Haiping Du, James Lam,Nong Zhang. A Novel Observer Design for Simultaneous Estimation of Vehicle Steering Angle and Sideslip Angle[J]. IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2016, 63(7): 4357-4366.
2.Qingxi Xie, Nong Zhang, Bangji Zhang*, Jinchen Ji. Boundary condition handling approaches for the model reduction of a vehicle frame[J]. Mechanical Systems and Signal Processing. 2016, 75: 123–137.
3.Yuanchang Chen, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Minyi Zheng. A Condensation Method for the Dynamic Analysis of Vertical Vehicle–Track Interaction Considering Vehicle Flexibility[J]. Journal of Vibration and Acoustics, 2015, 137/041010-1.
4.Minyi Zheng, Bangji Zhang *, Jie Zhang, and Nong Zhang. Physical Parameter Identification Method Based on Modal Analysis for Two-axis On-road Vehicles: Theory and Simulation[J]. CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING, 2016, 29(4): 756-764.
5.Kaidong Tian, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Xuhui Liu, and Jinchen Ji. A Piecewise Hysteresis Model for a Damper of HIS System[J]. Shock and Vibration, 2016:1-13.
6.Minyi Zheng, Peng Peng, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Lifu Wang, and Yuanchang Chen. A New Physical Parameter Identification Method for Two-Axis On-Road Vehicles: Simulation and Experiment[J]. Shock and Vibration, 2015.
7.Minyi Zheng, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Xinxin Shao, Guangyong Sun. Comparison of two iteration procedures for a class of nonlinear jerk equations[J]. Acta Mechanica, 2013, 224: 231-239.
8.Yuanchang Chen, Bangji Zhang*, and Shengzhao Chen, Model Reduction Technique Tailored to the Dynamic Analysis of a Beam Structure under a Moving Load[J]. Shock and Vibration, 2014.
9.Bangji Zhang, Jie Zhang*, Jinhua Yi, Nong Zhang, and Qiutan Jin. Modal and Dynamic Analysis of a Vehicle with Kinetic Dynamic Suspension System[J]. Shock and Vibration, 2016:1-18.
10.章杰, 周敏, 张邦基*, 王立夫, 张农, 装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究[J]. 汽车工程, 2016, 38(6): 716-724.
11.陈元昌, 张邦基*, 张农, 郑敏毅, 结构动力响应分析的三阶显隐式时程积分方法[J]. 应用力学学报, 2016, 33(2): 195-200.
12.张邦基, 黄训浩*, 张农, 谢庆喜, 局域共振声子晶体失谐梁的减振特性研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2015,42(2): 55-59.
13.彭鹏, 张邦基*, 章杰, 郑敏毅, 张农, 装有液压互联悬架的某型SUV车辆动力学分析及路试验证[J].中国机械工程, 2016, 27(20): 2813-2821.
14.张邦基, 易金花*, 张农, 章杰, 王立夫, 熊传枫, 装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(10): 8-15.
15.王玉龙, 张邦基*, 郑敏毅, 装有抗侧翻液压互联悬架校车的动态特性分析[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 607-612.
16.张海进, 张邦基*, 郑敏毅, 基于状态变量的时域参数识别方法的某SUV白车身模态试验分析[J]. 现代制造工程(Modern Manufacturing Engineering), 2016,(1):61-66.
17.陈盛钊,张农,张邦基*, 郑敏毅,章杰, 液压互联悬架关键参数对车辆频响特性的影响[J]. 湖南大学学报(自然科学版),2017,44(2): 16-25.
18.黄明亮,郑敏毅,张邦基,张农*,陈盛钊, 基于能量法的车辆侧翻稳定性动力学研究[J]. 振动与冲击,2016,35(24): 164-174.
19.张邦基,周守玉,谢庆喜*,张农, 基于Tikhonov正则化与模型减缩技术的虚拟迭代载荷反求[J]. 湖南大学学报(自然科学版),2017,44(2): 53-59.
20.张邦基*,陈志强,田阳,张农,王明,汽车电子节气门位置最优预见控制[J]. 农业机械学报,2017,48(4): 349-354.
21.陈盛钊,钟义旭,张邦基*,张农, 液压互联悬架系统关键参数对车辆动力学响应影响及试验验证, 机械工程学报,2017,53(14): 39-48.
22.Zhiqiang Chen, Bangji Zhang*, Nong Zhang, et al. Optimal preview position control for shifting actuators of automated manual transmission[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2019,233(2):440-452.
23.Shengzhao Chen, Bangji Zhang*, Boyuan Li, et al. Dynamic Characteristics Analysis of Vehicle Incorporating Hydraulically Interconnected Suspension System with Dual Accumulators[J]. Shock and vibration,2018,2018(Pt.7):**.1-**.15.
24.赵贺雪, 张邦基*, 张农等, 高度可调式抗侧倾液压互联悬架建模及控制策略研究[J]. 振动与冲击,2018,37(3):202-209.
25.Mengyuan Zeng, Bohuan Tan, Fei Ding, Bangji Zhang*, Hongtao Zhou, Yuanchang Chen,An experimental investigation of resonance sources and vibration transmission for a pure electric bus[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2020,234(4):950-962.
26.Ming Wang, Bangji Zhang*,Y. Chen, N. Zhang and J. Zhang, Frequency-Based Modeling of a Vehicle Fitted With Roll-Plane Hydraulically Interconnected Suspension for Ride Comfort and Experimental Validation, in IEEE Access, vol. 8, pp. 1091-1104, 2020.
27.王明, 盛继新, 丁飞, 张邦基*, 文桂林, 张农, 两挡AMT无动力中断换挡协调控制研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2019,46(08):20-27.
28.Tan, B., Xie, Q, Zheng, M,Zhang, B*. et al., “Modeling and Experiment of a Heavy Duty Truck with an Improved Maxwell-Slip Model and IIRS Method,”SAE Int. J. Veh. Dyn., Stab.,and NVH 4(1):2020.
29.Bohuan Tan, Yuanchang Chen, Quanfu Liao, Bangji Zhang*,Nong Zhang,Qingxi Xie ,A condensed dynamic model of a heavy-duty truck for optimization of the powertrain mounting system considering the chassis frame flexibility[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2020,234(10/11):2602-2617.
30.张农, 王少华, 张邦基*, 谭博欢, 液压互联悬架参数全局灵敏度分析与多目标优化[J].湖南大学学报(自然科学版),2020,47(10):1-9.
31.Bohuan Tan , Shaohua Wang , Bangji Zhang* , Boyuan Li , Nong Zhang &Hengmin Qi. Sensitivity stratification concept and hierarchical multi-objective optimisation for an ambulance with hydraulically interconnected suspension and stretcher-human body model[J]. Vehicle System Dynamics, 2020.
32.Wen Hu, Fei Ding, Jie Zhang, Bangji Zhang*, Nong Zhang, An Qin. Robust adaptive backstepping sliding mode control for motion mode decoupling of two-axle vehicles with active kinetic dynamic suspension systems [J]. International Journal of Robust and Nonlinear Control, 2020, 30(8): 3110-3133.
33.Jie Zhang, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Chenyang Wang, Yuanchang Chen. A novel robust event-triggered fault tolerant automatic steering control approach of autonomous land vehicles under in-vehicle network delay[J]. International Journal of Robust and Nonlinear Control, 2021, 31(7): 2436-2464.
著作
1.张农,郑敏毅,张邦基.车辆动力学—液压互联悬架理论与应用,机械工业出版社,2020.
2.张邦基,谭博欢,谢庆喜,张农. 模型减缩理论及其在车辆振动工程中的应用,湖南大学出版社,2021.
授权专利
1.搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构,实用新型,2011.12.
2.一种金融票款包自动存入机的工作方法,发明专利,2015.2.
3.一种金融票款包自动存入机及其工作方法,发明专利,2015.4.
4.多轴波动转动传递装置,实用新型,2015.5.
5.一种液压互联悬架疲劳测试系统,发明专利,2015.6.
6.一种深空探测模拟训练装置及其工作方法,发明专利,2015.6.
7.一种基于混联五自由度的深空探测模拟训练装置及其工作方法,发明专利,2015.7.
8.一种随侧向加速度调节车身侧倾角的横向稳定杆,发明专利,2015.8.
9.振动能量回收装置,发明专利,2015.9.
10.一种电动切换的车辆悬架解耦机构及其使用方法,发明专利,2016.7.
11.混联式plug-in混合动力洗扫车的动力驱动系统及其控制方法,发明专利,2016.12.
12.一种基于交通拥堵情况的车辆动力控制系统及方法,发明专利,2017.6.
13.一种用于越野车的主动动力调节悬架系统,发明专利,2018.1.
14.一种双电机多挡耦合驱动系统,实用新型,2019.9.
15.一种驾驶室与座椅集成悬挂系统,实用新型,2019.9.
奖励与荣誉
获奖
1.湖南省科技进步二等奖,第1,2020.
2.中车集团科技进步一等奖,第6,2019.
3.中国水利水电集团科技进步一等奖,第4,2013.
删除或更新信息,请邮件至freekaoyan#163.com(#换成@)
湖南大学机械与运载工程学院导师教师师资介绍简介-张邦基
本站小编 Free考研考试/2021-08-18
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副教授,1988年毕业南京理工大学机械工程系,获硕士学位,专业是振动冲击噪声。1988年2月起一直在湖南大学工作基本信息姓名:陈敏钧系别:机械设计系职称/职务:副教授、硕士生导师办公电话:无移动电话:无E-mail:无工作履历工作单位先后是湖南大学振动中心和机械与运载工程学院机械工程系。讲授课程包括 ...湖南大学师资导师 本站小编 Free考研考试 2021-08-18湖南大学机械与运载工程学院导师教师师资介绍简介-周长江
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