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基本信息
姓名：张邦基
院系：湖南大学机械与运载工程学院 机械设计系
职称：教授、博导
E-mail： bangjizhang@hnu.edu.cn，bangjizhang@126.com


教育背景
1988.09--1992.06 吉林工业大学 机械制造/工学学士 毕业设计指导老师：孙堃教授
1996.09--1999.06 湖南大学 振动、冲击与噪声/工学硕士导师：于德介教授
2004.09--2010.06 湖南大学 机械工程/工学博士导师：于德介教授


工作履历
1992.07--1996.08 湖南大学机电工厂 数控磨床设计/助理工程师
1999.07--至今 湖南大学机械与运载工程学院 教师
2013.12--2014.12 澳大利亚悉尼科技大学 国家公派访问**** 合作导师：张农教授


研究领域
学科领域：车辆工程，机械设计及理论
研究方向：智能底盘（车辆系统动力学与控制，半主动/主动悬架系统设计与集成控制，工程机械装备智能化，新能源汽车动力传动系统），减振降噪（半主动电磁减振系统，电动汽车NVH性能主客观评价）


科研项目
招生信息（张邦基曹东璞“湖大智能汽车研究团队”）
面向专业：车辆、机制、机电、计算机、自动化
招生人数：与曹东璞教授（兼职教授，加拿大无人驾驶首席科学家）合作组建“湖大智能汽车研究团队”，每年招收博士生2-3名，硕士生6-10名。

近年主持的部分科研项目
1. 计及非线性耦合关系的车辆最优减缩集成建模方法,国家自然科学基金,2019.1-2022.12.
2. 纯电驱动快充客车系列化车型开发平台与自主产业链集成,国家科技支撑计划,2013.1-2015.12.
3. 主动液压互联悬架与车辆稳定性控制系统协同控制方法研究,国家自然科学基金,2017.1-2020.12.
4. 高速列车转向架悬吊部件振动失效机理研究,湖南省自然科学基金,2017.1-2020.12.
5.高速有轨车辆转向架动力学研究及实验分析,牵引动力国家重点实验室开放课题,2012.12-2014.12.
6. HIS与ESP集成控制下的车辆操纵稳定性研究,车身先进设计制造国家重点实验室重点项目,2015.1-2018.12.
7. IBC车辆稳定控制算法与运动控制技术,中汽，2021.1-2022.12.
8. 商用车减振弹性元件关键技术与产品开发,博戈，2020.12-2022.12.
9. TEG6110EV纯电动客车整车NVH性能提升,中车时代电动，2017.11-2019.11.
10. 轨道交通车载超级电容储能系统建模与仿真研究,中车株机，2018.1-2019.12.
11. 半主动液压互联悬架,南汽，2012.6-2013.12.
12.基于减缩技术的整车振动模型建立方法研究,东风，2014.12-2016.12.
13. 螺栓止动方式可靠性研究,湘电，2014.1-2014.12.
14. 超级电容模组力学仿真分析和优化，中车，2018.10-2019.10.


学术成果
近年发表的部分学术论文
1.Bangji Zhang, Haiping Du, James Lam,Nong Zhang. A Novel Observer Design for Simultaneous Estimation of Vehicle Steering Angle and Sideslip Angle[J]. IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS, 2016, 63(7): 4357-4366.
2.Qingxi Xie, Nong Zhang, Bangji Zhang*, Jinchen Ji. Boundary condition handling approaches for the model reduction of a vehicle frame[J]. Mechanical Systems and Signal Processing. 2016, 75: 123–137.
3.Yuanchang Chen, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Minyi Zheng. A Condensation Method for the Dynamic Analysis of Vertical Vehicle–Track Interaction Considering Vehicle Flexibility[J]. Journal of Vibration and Acoustics, 2015, 137/041010-1.
4.Minyi Zheng, Bangji Zhang *, Jie Zhang, and Nong Zhang. Physical Parameter Identification Method Based on Modal Analysis for Two-axis On-road Vehicles: Theory and Simulation[J]. CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING, 2016, 29(4): 756-764.
5.Kaidong Tian, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Xuhui Liu, and Jinchen Ji. A Piecewise Hysteresis Model for a Damper of HIS System[J]. Shock and Vibration, 2016:1-13.
6.Minyi Zheng, Peng Peng, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Lifu Wang, and Yuanchang Chen. A New Physical Parameter Identification Method for Two-Axis On-Road Vehicles: Simulation and Experiment[J]. Shock and Vibration, 2015.
7.Minyi Zheng, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Xinxin Shao, Guangyong Sun. Comparison of two iteration procedures for a class of nonlinear jerk equations[J]. Acta Mechanica, 2013, 224: 231-239.
8.Yuanchang Chen, Bangji Zhang*, and Shengzhao Chen, Model Reduction Technique Tailored to the Dynamic Analysis of a Beam Structure under a Moving Load[J]. Shock and Vibration, 2014.
9.Bangji Zhang, Jie Zhang*, Jinhua Yi, Nong Zhang, and Qiutan Jin. Modal and Dynamic Analysis of a Vehicle with Kinetic Dynamic Suspension System[J]. Shock and Vibration, 2016:1-18.
10.章杰, 周敏, 张邦基*, 王立夫, 张农, 装有液压互联悬架的矿山车辆动力学分析与实验研究[J]. 汽车工程, 2016, 38(6): 716-724.
11.陈元昌, 张邦基*, 张农, 郑敏毅, 结构动力响应分析的三阶显隐式时程积分方法[J]. 应用力学学报, 2016, 33(2): 195-200.
12.张邦基, 黄训浩*, 张农, 谢庆喜, 局域共振声子晶体失谐梁的减振特性研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2015,42(2): 55-59.
13.彭鹏, 张邦基*, 章杰, 郑敏毅, 张农, 装有液压互联悬架的某型SUV车辆动力学分析及路试验证[J].中国机械工程, 2016, 27(20): 2813-2821.
14.张邦基, 易金花*, 张农, 章杰, 王立夫, 熊传枫, 装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(10): 8-15.
15.王玉龙, 张邦基*, 郑敏毅, 装有抗侧翻液压互联悬架校车的动态特性分析[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 607-612.
16.张海进, 张邦基*, 郑敏毅, 基于状态变量的时域参数识别方法的某SUV白车身模态试验分析[J]. 现代制造工程(Modern Manufacturing Engineering), 2016,(1):61-66.
17.陈盛钊,张农,张邦基*, 郑敏毅,章杰, 液压互联悬架关键参数对车辆频响特性的影响[J]. 湖南大学学报(自然科学版)，2017,44(2): 16-25.
18.黄明亮,郑敏毅,张邦基,张农*,陈盛钊, 基于能量法的车辆侧翻稳定性动力学研究[J]. 振动与冲击，2016,35(24): 164-174.
19.张邦基,周守玉,谢庆喜*,张农, 基于Tikhonov正则化与模型减缩技术的虚拟迭代载荷反求[J]. 湖南大学学报(自然科学版),2017,44(2): 53-59.
20.张邦基*,陈志强,田阳,张农,王明,汽车电子节气门位置最优预见控制[J]. 农业机械学报，2017,48(4): 349-354.
21.陈盛钊,钟义旭,张邦基*,张农, 液压互联悬架系统关键参数对车辆动力学响应影响及试验验证, 机械工程学报,2017,53(14): 39-48.
22.Zhiqiang Chen, Bangji Zhang*, Nong Zhang, et al. Optimal preview position control for shifting actuators of automated manual transmission[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2019,233(2):440-452.
23.Shengzhao Chen, Bangji Zhang*, Boyuan Li, et al. Dynamic Characteristics Analysis of Vehicle Incorporating Hydraulically Interconnected Suspension System with Dual Accumulators[J]. Shock and vibration,2018,2018(Pt.7):**.1-**.15.
24.赵贺雪, 张邦基*, 张农等, 高度可调式抗侧倾液压互联悬架建模及控制策略研究[J]. 振动与冲击,2018,37(3):202-209.
25.Mengyuan Zeng, Bohuan Tan, Fei Ding, Bangji Zhang*, Hongtao Zhou, Yuanchang Chen,An experimental investigation of resonance sources and vibration transmission for a pure electric bus[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2020,234(4):950-962.
26.Ming Wang, Bangji Zhang*,Y. Chen, N. Zhang and J. Zhang, Frequency-Based Modeling of a Vehicle Fitted With Roll-Plane Hydraulically Interconnected Suspension for Ride Comfort and Experimental Validation, in IEEE Access, vol. 8, pp. 1091-1104, 2020.
27.王明, 盛继新, 丁飞, 张邦基*, 文桂林, 张农, 两挡AMT无动力中断换挡协调控制研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2019,46(08):20-27.
28.Tan, B., Xie, Q, Zheng, M,Zhang, B*. et al., “Modeling and Experiment of a Heavy Duty Truck with an Improved Maxwell-Slip Model and IIRS Method,”SAE Int. J. Veh. Dyn., Stab.,and NVH 4(1):2020.
29.Bohuan Tan, Yuanchang Chen, Quanfu Liao, Bangji Zhang*,Nong Zhang,Qingxi Xie ,A condensed dynamic model of a heavy-duty truck for optimization of the powertrain mounting system considering the chassis frame flexibility[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D. Journal of Automobile Engineering,2020,234(10/11):2602-2617.
30.张农, 王少华, 张邦基*, 谭博欢, 液压互联悬架参数全局灵敏度分析与多目标优化[J].湖南大学学报(自然科学版),2020,47(10):1-9.
31.Bohuan Tan , Shaohua Wang , Bangji Zhang* , Boyuan Li , Nong Zhang &Hengmin Qi. Sensitivity stratification concept and hierarchical multi-objective optimisation for an ambulance with hydraulically interconnected suspension and stretcher-human body model[J]. Vehicle System Dynamics, 2020.
32.Wen Hu, Fei Ding, Jie Zhang, Bangji Zhang*, Nong Zhang, An Qin. Robust adaptive backstepping sliding mode control for motion mode decoupling of two-axle vehicles with active kinetic dynamic suspension systems [J]. International Journal of Robust and Nonlinear Control, 2020, 30(8): 3110-3133.
33.Jie Zhang, Bangji Zhang*, Nong Zhang, Chenyang Wang, Yuanchang Chen. A novel robust event-triggered fault tolerant automatic steering control approach of autonomous land vehicles under in-vehicle network delay[J]. International Journal of Robust and Nonlinear Control, 2021, 31(7): 2436-2464.
著作
1.张农,郑敏毅,张邦基.车辆动力学—液压互联悬架理论与应用,机械工业出版社,2020.
2.张邦基,谭博欢,谢庆喜,张农. 模型减缩理论及其在车辆振动工程中的应用,湖南大学出版社,2021.



授权专利
1.搭建流动银行车开放式服务平台的蓄能联动式机构,实用新型,2011.12.
2.一种金融票款包自动存入机的工作方法,发明专利,2015.2.
3.一种金融票款包自动存入机及其工作方法,发明专利,2015.4.
4.多轴波动转动传递装置,实用新型,2015.5.
5.一种液压互联悬架疲劳测试系统,发明专利,2015.6.
6.一种深空探测模拟训练装置及其工作方法,发明专利,2015.6.
7.一种基于混联五自由度的深空探测模拟训练装置及其工作方法,发明专利,2015.7.
8.一种随侧向加速度调节车身侧倾角的横向稳定杆,发明专利,2015.8.
9.振动能量回收装置,发明专利,2015.9.
10.一种电动切换的车辆悬架解耦机构及其使用方法,发明专利,2016.7.
11.混联式plug-in混合动力洗扫车的动力驱动系统及其控制方法,发明专利,2016.12.
12.一种基于交通拥堵情况的车辆动力控制系统及方法,发明专利,2017.6.
13.一种用于越野车的主动动力调节悬架系统,发明专利,2018.1.
14.一种双电机多挡耦合驱动系统,实用新型,2019.9.
15.一种驾驶室与座椅集成悬挂系统,实用新型,2019.9.





奖励与荣誉
获奖
1.湖南省科技进步二等奖,第1,2020.
2.中车集团科技进步一等奖,第6,2019.
3.中国水利水电集团科技进步一等奖,第4,2013.