张龙威
男，汉族，1988年3月生，安徽界首人，湖南科技大学，土木工程学院，工程师，主要从事桥梁动态称重、车桥耦合、钢桥疲劳等研究，参与纵横向课题10余项。邮箱：zhanglongwei@hnust.edu.cn
教育经历（从大学本科开始，按时间倒序排序）：
2013/09-2017/06，湖南大学，土木工程学院，博士
2015/08-2016/10, University College Dublin (都柏林大学)，土木工程学院，访学
2011/09-2013/06，湖南大学，土木工程学院，硕士
2007/09-2011/06，湖南大学，土木工程学院，本科
主持及参与的科研项目（课题）情况：
校级科研项目（博士启动基金），正交异性钢桥面的动态称重算法的研究，2019年1月-2023年12月，主持；
湖南省教育厅科学研究项目，基于接触面算法的正交异性钢桥面车桥动力性能研究，2019年12月-2022年12月，主持；
湖南省教育厅科学研究项目，均匀流场中柔性结构气动力展向相关性建模与试验验证，2019年12月-2022年12月，参与；
国家自然科学基金，基于惯质与阻尼双控半主动减振装置的超长斜拉索多模态振动智能控，2021年1月-2023年12月，参与。
代表性研究成果
Zhang, Longwei., Zhao, H., OBrien, Eugene., Shao, X., and Tan, C. (2016). "The influence of vehicle-tire contact force area on vehicle-bridge dynamic interaction." Canadian Journal of Civil Engineering 43.8: 769-772. (SC四区)
OBrien, Eugene & Zhang, Longwei. (共同第一作者), Zhao, H., Hajializadeh, Donya., Shao, X. (2018). Probabilistic Bridge Weigh-in-Motion. Canadian Journal of Civil Engineering. https://doi.org/10.1139/cjce-2017-0508 (SCI四区)
Zhang, Longwei., Zhao, H., OBrien, Eugene., Shao, X. (2019). Virtual Monitoring of orthotropic steel deck using bridge weigh-in-motion algorithm: Case study. Structural Health Monitoring. DOI: 10.1177/**64081. (SCI二区)
Ning Chen., Hongxin Sun., Xiuyong Wang., Longwei Zhang. (2020). The Aerodynamic Characteristics of Road Vehicles Overtaking on Bridge Deck under Crosswinds. DOI: 10.1155/2020/**. (SCI四区)
张龙威；汪建群；陈宁；孙洪鑫 (2021). 桥梁动态称重迭代算法的理论与试验研究.振动与冲击. (EI检索)
张龙威; 赵华; 谭承君;邵旭东;曹君辉 (2016). UHPC-钢轻型组合桥面弧形切口受力分析. 中国公路学报, 29.9: 75-81. (EI检索)
张龙威;赵华;邵旭东 (2016). 正交异性钢桥面疲劳细节的车桥动力性能分析. 湖南大学学报: 自然科学版，47(11)：26~32 (EI检索)
张龙威;赵华;邵旭东 (2017). 基于实桥试验的轻型组合桥面车桥动力性能研究. 公路交通科技, 34(1): 89~96 (CSCD检索)
Zhang, Longwei., Zhao, H., & Shao, X. D. (2013). Dynamic simulation analysis for vehicle-bridge interaction on a simply supported multi-T-girder bridge. Nonparametric Methods in Statistics with SAS Applications, 348. (EI检索)
赵华, 谭承君, 张龙威, & 乔东钦. (2016). 基于小波变换的桥梁动态称重系统车轴高精度识别研究. 湖南大学学报: 自然科学版, 43(7), 111-119. (EI检索)