个人简介：
陈宁，男，汉族，1986年10月生，湖南郴州人，工学博士，讲师，中共党员。2010年6月获西南交通大学土木工程专业学士学位，2015年9月获西南交通大学桥梁与隧道工程专业博士学位。2015年起在湖南科技大学土木工程学院道路与桥梁工程系任教。
Email：chen-ning-520@163.com，@qq.com
研究方向：
桥梁结构抗风；车—桥耦合振动；风—汽车—桥耦合振动
学术成果：
近年来，主要参与国家自然基金项目3项及其它部省级纵横向项目多项。主要研究兴趣为桥梁结构风荷载及风致振动、车—桥耦合振动、风—汽车—桥耦合振动、强风区防风措施开发、基于VC++的结构分析程序设计及模型风洞试验等方面。结合博士论文研究方向完善了风—汽车—桥系统空间耦合分析模型，进一步提高了风—汽车—桥系统的精细化分析水平；基于逆快速傅立叶（IFFT）算法提出了一种一维多变量短时脉动风速场模拟方法；推导了适用于移动车辆三维绕流特性的精细化气动力表达式；采用改进的公路车辆行车安全性无量纲评价指标（RSF和SSF），研究了风屏障透风率对车辆行车临界风速的影响。研究成果在《Engineering Structures》、《Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics》、《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》等期刊上发表论文10余篇，其中SCI检索5篇，EI检索2篇。
发表的主要论文：
[1]Chen Ning, Li Yongle*, Xiang huoyue. A new simulation algorithm of multivariate short-term stochastic wind velocity field based on inverse fast Fourier transform[J]. Engineering Structures, 2014, 80(1): 251-259. （SCI、EI检索）
[2]Chen Ning, Li Yongle*, Wang Bin, et al. Effects of wind barrier on the safety of vehicles driven on bridges [J] Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2015, 143: 113-127 （SCI、EI检索）
[3]Li Yongle*, Chen Ning, Zhao Kai, Liao Haili. Seismic response analysis of road vehicle-bridge system for continuous rigid frame bridges with high piers[J]. Earthquake Engineering and Engineering Vibration. 2012, 11(4): 593-602. （SCI、EI检索）
[4]陈宁, 李永乐*, 向天宇. 轮胎侧偏特性对风环境下桥上车辆行车舒适性评价的影响[J]. 西南交通大学学报.（EI 期刊收录，2016年内见刊）
[5]李永乐*, 陈宁, 蔡宪棠, 强士中. 桥塔遮风效应对风-车-桥耦合振动的影响[J]. 西南交通大学学报. 2010, 45(6): 875-881. （EI检索）
[6]陈宁*, 朱佳琪, 李永乐. 意大利佩斯卡拉大跨度人行斜拉桥的概念设计与实现[J]. 世界桥梁. 2011, (5): 4-6.
[7]陈宁*, 赵凯, 李永乐, 姜孝伟. 风屏障对桥上车辆行驶安全性的影响[J]. 中外公路（2016年内见刊）
[8]Togbenou Koffi, Li Yongle*, Chen Ning, Liao Haili. An efficient simulation method for vertically distributed stochastic wind velocity field[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 2015, 151: 48-59 （SCI、EI检索）
[9]Wu Mengxue, Li Yongle*, Chen Ning. The impact of artificial discrete simulation of wind field on vehicle running performance[J]. Wind and Structures. 2015, 20(2): 169-189. （SCI、EI检索）
[10]李永乐*, 赵凯, 陈宁, 廖海黎. 风-汽车-桥梁系统耦合振动及行车安全性分析[J]. 工程力学. 2012(5): 206-212. （EI检索）
[11]苏洋, 李永乐*, 陈宁, 李龙安. 分离式公铁双层桥面桥梁-列车-风屏障系统气动效应风洞试验研究[J]. 土木工程学报. 2015, 48(12): 101-108 （EI检索）
[12]永乐*, 唐浩俊, 陈宁, 廖海黎. 桥塔尾流致塔周长吊索涡振性能研究[J]. 空气动力学报. 2015, 33(1): 91-98
[13]朱佳琪*, 李永乐, 陈宁.用于意大利高速铁路的剖面开放式桥梁[J]. 中外公路. 2012, (1): 113-115.
[14]Chen Ning, Li Yongle. To optimize the design of wind barrier based on the running safety of the vehicle crossing the bridge.[C].// 2014 International Conference on Advances in Wind and Structures (AWAS14). Busan, Korea, 2014
[15]Chen Ning, Li Yongle. An optimization study on shelter effect of wind barrier based on coupling vibration of wind-vehicle-bridge system[C].// The 13th International Symposium on Structural Engineering (ISSE-13). Heifei, China, 2014
[16]陈宁, 李永乐. 考虑驾驶员行为的侧风环境下桥上通行车辆行车舒适性评价[C].//第九届全国风工程和工业空气动力学学术会议. 长春, 2014
[17]陈宁, 李永乐. 轮胎侧偏特性对风环境下桥上车辆行车舒适性评价的影响[C]. //第九届全国随机振动理论与应用学术会议暨第三届全国随机动力学学术会议. 兰州, 2014
[18]陈宁, 李永乐, 姜孝伟, 唐浩俊. 风屏障对桥面行车风环境及车辆运行安全性影响.[C]// 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议论文集. 成都: 中国振动工程学会随机振动专业委员会, 2012.
[19]陈宁, 李永乐, 赵凯. 地震对高墩连续刚构桥公路车辆运行安全性的影响.[C]// 土木工程可持续发展与灾害防治—2011年全国土木工程研究生学术论坛论文集. 大连: 大连理工大学, 2011.
[20]Xiang Huoyue, Li Yongle, Chen Ning, et al. Wind tunnel test study the influence of wind screen on wind pressure distribution above railway tracks. [C]//The seventh international colloquium on BluffBody Aerodynamics and Applications (BBAA7). Shanghai: 2012.
[21]苏洋, 李永乐, 陈宁, 鲍玉龙. 分离式公铁双层桥面模型风洞试验研究[C]. //第九届全国风工程和工业空气动力学学术会议. 长春, 2014
参与的科研项目：
[1]国家自然基金：大跨度公铁两用跨海桥梁风屏障的气动机理及优化研究，批准号：**，主持人：李永乐，2012.01~2015.12，64万元。
[2]国家自然基金：基于代理模型的铁路桥梁风屏障的防风效果优化研究，批准号：**，主持人：向活跃，2013.01~2015.12，25万元。
[3]国家自然基金：桥面紊流对公路车辆气动力及行车安全性的影响研究，批准号：**，主持人：汪斌，2014.01~2016.12，25万元。
[4]横向项目：福建松下跨海特大桥行车防风措施开发研究（主持：李永乐，2011.01~2014.12，75万，主要完成人）
[5]横向项目：平潭海峡跨海工程抗风行车安全性及防风措施开发研究（主持：李永乐，2011.01~2014.12，主要完成人之一）
[6]横向项目：雅康高速大渡河大桥风特性及抗风性能优化研究（主持：李永乐，2012.06~2015.12，主要完成人之一）
[7]横向项目：云南强震山区千米级大跨度悬索桥关键技术研究（主持：李永乐，2008.07~2013.06，主要完成人之一）