一、基本信息
李盛，内蒙古集宁人，教授、博导，现任长沙理工大学道路工程系主任。主要从事道路工程的教学、科研与技术服务工作，重点从事路面结构与材料、复合式路面理论与应用技术等方面的研究工作。为湖南省普通高校青年骨干教师，湖南省优秀博士论文获得者，教育部科技管理系统专家库成员、国家自科基金同行评议专家、湖南省工程经济系列高级职称评委库评委委员、湖南及江西等省科技专家、湖南省评标专家、湖南省公路学会专家。《ConstructionandBuildingMaterials》、《中国公路学报》、《工程力学》、《振动与冲击》、《华中科技大学学报(自然科学版)》、《应用力学学报》等期刊审稿人。
近年来以第一作者公开发表学术论文40余篇，其中SCI、EI检索16篇，入选“领跑者5000中国精品科技期刊顶尖学术论文”1篇；出版专著2部，参编地标、著作和教材各1部、出版在线课程1门；获国家发明专利15项(13项排名第一)，实用新型专利7项；主持国家、省部、厅局级科研项目10余项，其中国家自然科学基金面上项目1项，湖南省自然科学基金2项，湖南省教育厅优青项目1项、湖南省交通厅科技计划项目1项；作为主要研究人员参与国家重点研发计划课题、中国工程院战略研究咨询项目等国家、省部级科研项目20余项；主持和作为主要完成人获省部级科技奖励一等奖2项、二等奖3项、三等奖1项；主持省级教研教改项目2项，获湖南省教学成果二等奖1项、中国交通教育研究会交通科学研究优秀成果二三等奖各1项。


二、目前研究领域或主要研究方向
路面结构与材料
三、已完成或正在承担的主要课题
[1]国家重点研发计划课题：智能道路铺装结构系统集成技术及系统设计理论体系，2018YFB**，起止年月：2019.01-2022.12，484万，技术负责；
[2]国家自然科学基金面上项目：连续配筋混凝土刚柔复合式路面沥青面层开裂行为研究，编号：**， 60万，起止年月：2019.01-2022.12，项目负责人；
[3]国家自然科学基金面上项目：大刚度基层上沥青面层破坏准则与结构研究，编号：**，资助经费62万，起止年月：2017.01-2020.12，排名第二；
[4]湖南省自然科学基金项目：连续配筋混凝土复合式沥青路面开裂机理与控制研究，编号： 2018JJ2433，5万，起止年月：2018.01-2020.12，项目负责人；
[5]湖南省自然科学基金项目：CRC+AC复合式路面纵向配筋率研究，编号：14JJ7041，4万，已结题，项目负责人；
[6]湖南省教育厅科学研究优秀青年项目：连续配筋混凝土路面纵向配筋率研究，编号：14B001，4万，已结题，项目负责人；
[7]特殊环境湖南省重点实验室开放基金重点项目：刚柔复合式路面沥青面层厚度设计方法研究，编号：kfj110401，已结题，项目负责人；
[8]湖南省交通科技计划项目：湖南高速公路沥青路面大修工程路面结构与材料研究，编号：201601，资助经费20万，已结题，项目负责人；
[9]公路养护技术国家工程实验室开放基金重点项目：连续配筋混凝土复合式路面沥青层耐久性研究，编号：kfj150102，资助经费4万，已结题，项目负责人；
[10]横向技术开发项目：湖南高速公路沥青路面大修工程路面结构与材料研究，编号：201601，资助经费29万，经费来源于潭邵高速公路(湘潭至娄底段)大修工程项目部，起止年月：2016.01-2018.12，项目负责人。
四、代表性学术论著
[11]Sheng LI, Fan YANG, ZhaoHui LIU. A new structure for continuously reinforced concrete pavement with road performance evaluation[J].Construction and Building Materials,2017,157:1047~1052. (SCI、EI，影响因子3.485，2区)
[12]Sheng Li, You HUANG, Zhao-hui LIU. Experimental evaluation of asphalt material for interlayer in rigid–flexible composite pavement[J].Construction and Building Materials,2016,102:699~705. (SCI、EI，影响因子3.169，2区)
[13]Sheng Li,Xingwu Liu,Zhaohui Liu.Interlaminar shear fatigue and damage characteristics of asphalt layer for asphalt overlay on rigid pavement[J].Construction and Building Materials,2014, 68:341~347. (SCI、EI，影响因子2.296，2区)
[14]Sheng LI, ZhaoHui LIU. Study on Crack Extension of the AC Layer of CRC+AC Composite Pavement [J]. Mechanika, 2012, Vol.18(2): 141~147. (SCI、EI，影响因子1.144)
[15]Sheng LI, Fan YANG, ZhaoHui LIU. Optimization on additives of SBS and CTR for Interlayer Asphalt in Rigid-flexible Composite Pavement [J]. Journal of Testing and Evaluation, 2018, Vol.46(2): 593~601. (SCI、EI，影响因子0.669)
[16]Huang, T.; Qi, S.; Liu, H.; Yu, H.; Li, S*.Shear Properties of Asphalt Mixtures under Triaxial Compression[J]. Applied Sciences, 2019, 9(7),1489. (SCI、EI，影响因子1.689)
[17]李盛,刘朝晖,李宇峙.CRC+AC复合式路面结构层厚度对温度效应及车辙变形的影响[J].中国公路学报,2012,25(1): 21~28.(校定中文权威，EI，入选“领跑者5000——中国精品科技期刊顶尖学术论文”)
[18]李盛,刘朝晖,李宇峙,周婷.刚柔复合式路面层间界面剪切疲劳试验研究[J].土木工程学报, 2013,46(7): 151~156.(校定中文权威，EI)
[19]李盛,杨帆,刘萌,陈尚武.新型双层 CRCP 结构及在城市道路中的应用[J].中南大学学报(自然科学版), 2019,50(4): 983~989. (CSCD核心，EI)
[20]李盛,刘朝晖.刚柔复合式路面耐久性理论与技术[M].北京:人民交通出版社,24万字,2014.

五、联系方式
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