1、基本情况

姓名：徐文涛
性别：男
民族：满
籍贯：河南郑州
职称：副教授
导师类型：硕士生导师

2、教育背景

2004年9月至2010年5月，大连理工大学，运载工程与力学学部，硕博连读，导师：林家浩
2002年9月至2003年7月，大连理工大学，管理学院，第二学位
1998年9月至2002年7月，大连理工大学，工程力学系，本科

3、研究领域

结构动力学、随机振动、优化设计

4、社会兼职

河南省力学学会会员

5、荣誉奖励

河南省青年骨干教师

6、学术成果

在随机振动计算方法、车辆与道路/桥梁耦合动力模型、随机振动响应优化、工程结构疲劳及可靠度分析方面开展研究。成果包括车辆-道路耦合随机振动二维移动单元法，基于虚拟激励法和精细积分法的车辆-支撑结构平稳/非平稳随机振动优化灵敏度分析方法，周期性链式子结构的保辛性研究，交通线路毗邻建筑LQG振动控制，基于Kriging技术的车辆随机振动多目标优化等，主持国家自然科学基金资助项目1项，铁道部重大专项子项1项，教育部项目3项，国家重点实验室项目4项目，省青年骨干教师项目1项，河南省教育厅项目1项，市科技局项目1项。根据研究成果，公开发表论文18篇，SCI检索5篇，EI检索9篇，参编教材1部，独著讲义1部。获河南省高等学校青年骨干教师等荣誉称号。

出版的学术著作主要有：

（1）W T Xu, J H Linm, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. Sensitivity Analysis and Optimization of Vehicle-Bridge Systems Based on Combined PEM-PIM Strategy, Computers and Structures, 89(3-4):339-345, 2011
（2）W Sun, W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. Ride-Comfort-Oriented Suspension Optimization Using the Pseudo-Excitation Method，Journal of Automobile Engineering, 224:1357-1367, 2010
（3）W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. Pseudo-excitation-method-based Sensitivity Analysis and Optimization for Vehicle Ride Comfort. Engineering Optimization, 41(7): 699-711, 2009
（4）Zhi-ping Zeng, Zhi-wu Yu, Yan-gang Zhao, Wen-tao Xu, Ling-kun Chen, Ping Lou. Numerical Simulation of Vertical Random Vibration of Train-Slab Track-Bridge Interaction System by PEM. Shock and Vibration, 2014: 1-22. 2014
（5）W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. 2D Moving Element Method for Random Vibration Analysis of Vehicles on Kirchhoff Plate with Kelvin Foundation. Latin American Journal of Solid and Structures, 6: 169-183, 2009
（6）W T Xu, Y Zhao*, F Lu, D Y Zhao. An Efficient Sensitivity Analysis Method for Optimization of Vehicle Random Vibrations, Procedia Engineering , 14:2730-2737, 2011
（7） Q Zhen, W T Xu*. Random Dynamic Fatigue Analysis of body Structures, Applied Mechanics and Materials, 97-98:765-770, 2011
（8） 徐文涛, 吕峰, 林家浩. 基于虚拟激励法的车辆振动灵敏度分析及优化, 机械强度, 32(3):347-352, 2010
（9）徐文涛, 秦臻, 张亚辉*, 张崎. 随机激励下基于Kriging 模型的车辆悬架多目标优化, 机械强度, 33(4): 511-517, 2011