1. 基本信息

姓名： 王兴举 性别： 男
院系： 交通运输学院 职务： 副处长
专业技术职务： 教授 所属学科： 交通运输工程
导师类别： 博士生导师 办公电话：
电子邮箱： 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 最高学位： 博士
最高学历： 博士研究生 毕业时间： 2008-06-30
毕业院校： 日本岐阜大学 毕业专业： 0823 交通运输工程
研究方向： 智能交通信息系统、智慧交通基础设施系统
招生专业： 交通运输工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、交通运输

2. 个人简介
王兴举，男，汉族，1978年生，辽宁海城人，留日博士，留美****，教授，博士生导师。2002年-2008年日本岐阜大学留学，获得交通工程方向硕士、博士学位；2013年-2014年美国得克萨斯大学奥斯汀分校交通工程系访问****。河北省青年拔尖人才，河北省新世纪“三三三人才工程”第三层次人才，河北省优秀硕士学位论文指导教师，校青年科技拔尖人才，校优秀教师，校优秀研究生导师。
长期从事智慧交通基础设施系统的研究，先后主持了国家自然科学基金、河北省自然科学基金项目、河北省科学计划项目、教育部留学归国启动基金等纵向课题10多项，出版专著1部，发表论文30多 篇，获得专利、软著等9项。曾任或现任中国公路学会交通院校工作委员会副秘书长、世界交通运输大会（WTC）交叉学科学部主席、中国公路学会青年专家委员会、中国交通运输协会青年科技工作者委员会、美国交通研究会、东亚交通运输学会、日本土木学会、日本交通工程研究会、美国国际华人基础设施建设协会、海外华人交通协会等组织委员或会员。《交通运输研究》期刊编委、《Journal of Advanced Transportation》和《TransportationResearch Part D》特刊编委。《交通运输工程学报》、《Asian Transport Studies》《IEEE Transactions on Systems, Man and Cybernetics: Systems》等学术期刊的论文审阅人。

3. 在国内外核心期刊上发表论文情况
论文题目刊物名称卷期排名检索
不完全信息下高速公路单点入口匝道RLRM控制方法 交通运输工程学报 2012,12（3）：101-107 1 EI
震后城市道路阻断模型研究 北京工业大学学报自然科学版 2012,38( 4):581 -585 1 EI
Phase transitions of traffic flows based on traffic flow simulation in the merging section on freeways Lecture Notes in Electrical Engineering 2011, 123: 331-338. 1 EI
基于期望速度的交通流仿真模型 长安大学学报 自然科学版 2010,32(5):2010 1
基于自适应加速度的高速公路合流部交通流合流仿真模型 公路 2010,2010(10):128-132 1
4. 主持重大科研项目情况
项目名称任务来源完成形式完成日期鉴定验收单位主要结论排名
动态智能型震后交通抢通决策理论的研究 中央、国家各部门项目 研究报告 教育部 验收 1
动态智能型震后应急交通路径选择理论的研究 省（自治区、直辖市）项目 研究报告 河北省科技厅 国内领先 1
基于TGIS动态城市震后路网阻断模型及路网评价方法研究 省（自治区、直辖市）项目 研究报告 河北省教育厅 国内领先 1
5. 目前承担的主要项目
项目名称项目类别项目来源起止日期科研经费本人承担任务
震后城市交通网络非线性动力学特性研究 其他 省（自治区、直辖市）项目 2013-2015 8万元 主持人
基于GIS有限信息下动态多智能体城市震后道路抢通决策理论研究 社科基金 省（自治区、直辖市）项目 2012-2014 3万元 主持人
基于GIS的动态智能型城市震后道路抢通决策理论研究 自然基金 国家自然科学基金项目 2011-2013 20万元 主持人
6. 主讲课程
课程名称授课时间学时
交通信息技术