1. 基本信息

姓名： 李延强 性别： 男
院系： 工程力学系 职务： 系主任
专业技术职务： 教授 所属学科： 力学
导师类别： 硕士生导师 办公电话： **
电子邮箱： 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 最高学位： 博士
最高学历： 博士研究生 毕业时间： 2013年10月
毕业院校： 北京交通大学 毕业专业： 080204 车辆工程
研究方向： 大跨桥梁结构施工控制、损伤识别研究
招生专业： 工程力学

2. 个人简介
1996.6毕业于石家庄铁道学院交通土建专业，留校任教，2001年5月获西南交通大学结构工程硕士学位，2012年晋升教授，2013年10月获北京交通大学车辆工程博士学位，2013年6月担任工程力学系副主任，2019年6月任工程力学系主任。
3. 主要学历与经历
起止时间工作部门职务
1999.9-2001.5 西南交通大学土木工程学院攻读硕士研究生 攻读研究生
4. 在国内外核心期刊上发表论文情况
论文题目刊物名称卷期排名检索
Influence of the tension variety on non-linear natural frequency of an inclined cabel advanced materials research 163-167 1 EI
Research on cable force testing method of cable-stayed bridge model test applied mechanics and meterials 351-352 1 EI
改进分层遗传算法在斜拉桥主梁损伤识别中的应用 土木建筑与环境工程 36.6 1
基于车激索力响应的斜拉桥损伤识别研究 应用基础与工程科学学报 25.2 1 EI
基于实测索力的模型斜拉桥有限元模型修正研究 铁道学报 36.5 1 EI
基于最敏感设计参数的斜拉索有限元动力模型修正 振动与冲击 28.3 1 EI
基于最敏感斜拉索张力指标的斜拉桥主梁损伤识别方法 中国铁道科学 35.2 1 EI
结构振动控制技术在桥梁工程中的应用综述 地震工程与工程振动 29.3 1
5. 成果获奖情况
成果名称颁奖部门等级日期排名证书编号
功能图形建模技术及其在路桥工程中的应用 省部 三等奖 2010/12/14 3 2010JB3142-3
6. 主持重大科研项目情况
项目名称任务来源完成形式完成日期鉴定验收单位主要结论排名
基于车激索力响应的斜拉桥损伤识别研究 省（自治区、直辖市）项目 结题报告 2019-03-31 河北省自然基金委 建立了一种基于车激索力响应的斜拉桥损伤识别方法 1
基于索力指标的斜拉桥损伤识别研究 省（自治区、直辖市）项目 结题报告 2015-12-31 河北省自然基金委 提出了一种基于最敏感索力指标的斜拉桥损伤识别新方法 1
大汶河特大桥施工监控研究与实施 企、事业单位委托项目 结题报告 中铁十局 保证了桥梁结构的施工安全、线形与设计吻合 1
大型2桥梁结构健康诊断中信息获取及处理的智能化研究 省（自治区、直辖市）项目 结题验收 河北省自然基金委 开发了基于局域网环境下的数字化分散采集系统 4
基于智能斜拉索的斜拉桥结构状态评估关键技术研究 国家自然科学基金项目 结题验收 国家自然基金委 (1)建立了拉索的振动方程，并详细讨论了拉索的重力弦分量对拉索动力特性的影响。2、基于有限元动力分析方法 3
跨泰肥铁路特大桥连续梁桥施工监控研究与实施 企、事业单位委托项目 结题报告 中铁十局 保证了桥梁结构的施工安全和顺利合拢 1
7. 目前承担的主要项目
项目名称项目类别项目来源起止日期科研经费本人承担任务
福厦铁路青口特大桥施工控制 其他 企、事业单位委托项目 2019.10.01 - 2021.07.28 69万元 项目负责人
福厦铁路100m连续梁施工监控 其他 企、事业单位委托项目 2018.12.01 - 2020.12.31 44万元 项目负责人
赣深8标桥梁施工监控 其他 企、事业单位委托项目 2018.07.01 - 2020.12.31 330万元 项目技术负责人
8. 主讲课程
课程名称授课时间学时
大跨结构施工控制 - 32
结构动力学
结构矩阵分析与程序设计
结构力学