1. 基本信息

姓名： 任剑莹 性别： 女
院系： 工程力学系 职务：
专业技术职务： 副教授 所属学科： 力学
导师类别： 硕士生导师 办公电话：
电子邮箱： 该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。 最高学位： 博士
最高学历： 博士研究生 毕业时间： 2015-12-31
毕业院校： 中南大学 毕业专业： 081406 桥梁与隧道工程
研究方向： 桥梁结构动力学分析、车-桥耦合系统动力分析、桥梁结构损伤识别研究
招生专业： 工程力学

2. 主要学历与经历
起止时间工作部门职务
2018.10-2019.10 悉尼科技大学 访问****
2016.05-2018.09 石家庄铁道大学 博士后
2008.09-2015.09 中南大学 博士
2003.03-2019.10 石家庄铁道大学 教师
2000.09-2003.03 石家庄铁道大学 硕士
3. 在国内外核心期刊上发表论文情况
论文题目刊物名称卷期排名检索
Analytical study on dynamic responses of a curved beam subjected to three-directional moving loads Applied Mathematical Modelling 58(2018) 2 SCI
Damage Identification of Railway Simply Supported Steel Truss Bridge Based on Support Vector Machine Journal of Applied Sciences 17 1 EI
Investigation on three-directional dynamic interaction between a heavy-duty vehicle and a curved bridge Advances in Structural Engineering 21(5) 2 SCI
Railway Simply Supported Steel Truss Bridge Damage Identification Based on Deflection Information Technology Journal 17 1 EI
SVM-based bridge health condition evaluation forecasting function method and evaluation criteria Acta Technica 61(4B) 1 EI
铁路连续梁桥竖向有载自振频率研究 铁道学报 5 1 EI
4. 主持重大科研项目情况
项目名称任务来源完成形式完成日期鉴定验收单位主要结论排名
重型汽车与曲线桥相互作用及非线性动力学研究 国家自然科学基金项目 结题报告 2018-12-31 国家自然科学基金委员会 提出了重型汽车与曲线桥相互作用及非线性动力学分析的方法及计算结果 3
基于桥梁挠度监测的斜拉桥拉索损伤识别预测函数法研究 国家自然科学基金项目 结题报告 2016-12-31 国家自然科学基金委员会 提出了基于挠度的斜拉桥损伤识别预测函数法，并进行了验证。 4
基于挠度的钢桁梁桥损伤识别方法研究 其他 结题鉴定 2014-08-06 河北省教育厅 提出了基于挠度的钢桁梁桥损伤识别方法 1
5. 目前承担的主要项目
项目名称项目类别项目来源起止日期科研经费本人承担任务
车路相互作用系统非线性动力学性能优化研究** 自然基金 国家自然科学基金项目 2019.01.01 - 2022.12.31 60万元 排名第三
基于汽车-桥梁非线性耦合系统的曲线桥损伤识别研究** 自然基金 国家自然科学基金项目 2017.01.01 - 2019.12.01 16万元 主持
6. 主讲课程
课程名称授课时间学时
结构力学（B)I 2019.09.02 - 2020.01.24 64