王岳森指出,随着国家“一带一路”战略深入推进,交通基础设施的“中国建造”和高速铁路的“中国制造”已经成为两张响亮的走向国际的“名片”。“十三五”期间,我国交通运输总投资规模将要达到15万亿,其中铁路运营总里程增加约3万公里,公路增加约32万公里,将构建网络化、一体化、智能化、绿色化的综合交通运输体系,这将为交通运输交叉学科提供了广阔发展空间。同时,近些年来我校在重型桥梁架设、大型工程结构健康监测、高速铁路建设、交通安全与控制、高原冻土研究、长大隧道施工技术方面取得了突出的成绩,荣获十二项国家科技进步奖和自然科学奖。我们一定要充分利用好这次难得机遇,虚心向各位专家学习请教,共同提高研究能力和水平,努力为交通运输交叉学科未来发展做出新贡献。
中国公路学会副秘书长梅君指出,国家“一带一路”战略的实施,推动了综合运输方式的协同发展,促进了国际间技术的交流和融合,中国为世界交通贡献了智慧和方案。党的十九大将交通强国战略写入大会报告,令广大交通科技人员振奋和鼓舞,将会推动交通运输的快速发展,促进社会经济发展和国家科技进步。
本次会议围绕智慧交通中的大数据分析及人工智能应用展开了学术交流,就WTC交叉学科学部工作进行了研讨。此次会议的成功举办,在增进学术交流、拓宽研究思维的同时,也向国内外同行展现了我校交通运输工程学科的发展,极大提升了学科的国内外影响力,促进了交通学科“双一流”的内涵建设。