许得杰简介
1． 基本情况
许得杰，男，副教授，硕士生导师。2012年毕业于兰州交通大学，获交通运输规划与管理专业硕士学位，2017年毕业于北京交通大学，获交通运输规划与管理专业博士学位。研究方向：城市轨道交通运输组织理论、交通网络配流、交通系统建模与仿真。
Email: xudejie126@126.com

2． 荣誉与兼职
(1) 获奖信息
[1] 城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究. 《交通运输系统工程与信息》杂志编委会, 2015-2018年度优秀论文, 2019.3.30(排名第1).
[2] 管控条件下的高速公路交通流自组织临界特性及其演化机理研究. 甘肃省科技情报学会, 科技进步三等奖, 2018.10.29(排名第3).
[3] 重大突发公共事件下应急物流与交通运输系统集成优化方法研究. 甘肃省人民政府, 甘肃省第十四次哲学社会科学优秀成果三等奖, 2016.8.30(排名第7).
[4] 绿色出行, 还路于人—北京胡同路系统缓堵方法研究, 共青团北京市委员会,“青年服务国家”首都大学生创新大赛三等奖,2014.12.1(排名第3).
[5] 基于管制的高速公路交通流特性研究, 甘肃省高校科技进步二等奖, 2014.9.1(排名第4).
[6] 重大突发公共事件下应急物流与交通运输系统集成优化方法研究, 甘肃省高校科技进步三等奖, 2014.9.1(排名第13).
(2) 兼职信息
[1] 《交通运输系统工程与信息》学术期刊审稿专家、International Journal of Modern Physics B期刊审稿人。
[2] 世界交通运输大会轨道交通运营与安全学科技术委员会委员，2020-2021。
[3] 世界交通运输大会交叉学部车联网与自动驾驶学科技术委员会委员，2017-2018。
3． 教学工作
[1] 城市轨道交通规划与设计，本科生课程。
[2] 城市轨道交通系统运营与管理，本科生课程。
[3] 运输安全管理，本科生课程(2017-2018)。
[4] 城市轨道交通规划与管理，西南交通大学出版社，2017 (参编教材)。

4．科研项目
[1] 2020-2022，城市轨道交通多交路列车时刻表协同优化研究，甘肃省高等学校创新基金项目，主持。
[2] 2019-2021，基于多编组技术的大小交路列车开行方案建模研究，兰州交通大学青年科学基金，主持。
[3] 2019-2022，高速公路混行交通流移动瓶颈随机扰动机理与实证研究，国家自然科学基金，参加。
[4] 2013.8-2015.10，大城市综合交通系统的基础理论与实证研究，国家重点基础研究发展计划(973计划)项目子课题，参加。
[5] 2013.9-2016.6，区域综合交通系统运行管理及建模方法，国家自然科学基金重点项目，参加。
[6]甘肃高速公路交通流拥堵疏散管控问题研究，甘肃省交通厅，2017.1-2018.12，参加。
[7]城市轨道交通网络化运营组织方法研究，交通运输部科学研究院，2015.1-2015.12，参加。
[8]北京地铁新线开通对既有线的影响分析及应对措施，北京地铁运营有限公司，2014.6-2014.10，参加。
[9]区域综合交通规划关键技术研究，中铁第四勘察设计院，2015.1-2015.12，参加。
[10]房山有轨电车L1线交通组织方案研究，北京交通发展研究院(原北京交通发展研究中心)，2014.5-2014.12，参加。

5.代表性论文
[1] 许得杰*,巩亮, 曾俊伟. 考虑客流时变需求的大小交路列车时刻表优化模型.交通运输系统工程与信息,2019,19(4):122-129. (EI)
[2] 王雪鑫,许得杰*,曾俊伟,钱勇生. 基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究.铁道运输与经济,2019,41(3):100-105.(中文核心)
[3] 段海洋,许得杰*,曾俊伟,巩亮. 城市轨道交通运营安全事故分析及评价.铁道运输与经济, 2019,41(9):110-115. (中文核心)
[4] GONG Liang, LI Yinzhen*, XU Dejie. Combinational scheduling model considering multiple vehicle sizes. Sustainability, 2019,11(19):5144. (SCI/SSCI)
[5] 许得杰,毛保华*,雷莲桂. 城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究. 交通运输系统工程与信息,2017,17(6):120-126. (EI)
[6] 许得杰*,曾俊伟,麻存瑞,陈绍宽. 考虑满载率均衡性的大小交路列车开行方案优化研究.交通运输系统工程与信息,2017,17(6):185-192. (EI)
[7] DeJie Xu*, BaoHua Mao, ShaoKuan Chen, and Yun Bai. Improved generalized force model considering the comfortable driving behavior. Mathematical Problems in Engineering, 2015. (SCI)
[8] Dejie Xu*, Baohua Mao, Yaping Rong, Wei Wei. Theory and simulation for traffic characteristics on the highway with a slowdown section. Computational Intelligence and Neuroscience, 2015. (SCI)
[9] 许得杰, 毛保华*, 戎亚萍. 限速区段列车流特性及运行延误研究. 计算机工程与应用. 2015, 51(5):14-18. (CSCD)
[10]许得杰,钱勇生*,王敏等. 甘肃省重特大道路交通事故特征分析.中国公共安全，2011,4:100-104.
[11]许得杰*,梁肖,廖略伶. 城市公交车站设施存在问题及改善措施.中国系统工程学会论文集,2016.9.2
[12]李茜*,许得杰,冯旭杰.地铁线路能力影响因素分析及计算方法.中国系统工程学会论文集,2016.9.20.
[13]戎亚萍,张星辰*,柏赟,许得杰. 城市轨道交通多编组列车开行方案优化研究.交通运输系统工程与信息,2016.16(5):117-122. (EI)
[14]JunWei Zeng, YongSheng Qian*, DeJie Xu. Impact of Road Bends on Traffic Flow in a Single-Lane Traffic System, Behavior. Mathematical Problems in Engineering. 2014(2014),Article ID: 218465. (SCI)
[15]YuTing Zhu, ChunPing Hu, DeJie Xu. Research on Optimization for Passenger Streamline of Hubs. The 9th International Conference on Traffic and Transportation Studies(ICTTS 2014),2014,138: 776-782.(ISTP)