技术职称：讲师
所获学位：博士
研究方向：车辆碰撞安全与人体损伤生物力学
联系电话：**
电子邮箱：@xmut.edu.cn
个人简介：
王丙雨，男，1985年6月出生，山东聊城人，工学博士，讲师，2016年博士毕业于湖南大学机械工程专业，其中2012年10月至2014年9月获得国家留学基金委资助在德国汉诺威医学院进行博士联合培养。近年来，主要从事汽车碰撞安全、数控加工技术等领域的科学研究和教学工作，先后主持市厅级项目1项，参与国家自然科学基金项目以及国家外专局项目各1项，获取福建省科技进步奖二等奖、厦门市科技进步奖三等奖各一项（排名第三），以第一作者以及通讯作者身份在《International Journal of Crashworthiness》、《Journal of Mechanics in Medicine and Biology》、《振动与冲击》、《汽车安全与节能学报》等知名期刊发表学术论文10余篇。
学习经历：
1、2004.9～2008.6 山东理工大学 车辆工程专业 工学学士
2、2008.9～2016.12 湖南大学 机械工程专业 硕博连读
3、2012.10～2014.9 汉诺威医科大学 交通事故研究中心（ARU） 联合培养
4、2017.5~至今 厦门理工学院 机械与汽车工程学院 讲师
学术成就：
近年来承担的主要科研项目：
[1]厦门理工学院高层次人才项目，车辆-行人碰撞事故中行人下肢损伤生物力学研究/ YKJ17015R,起止时间：2018.01 -2020.12，主持
[2]福建省中青年教师教育科研项目（科技），基于真实道路交通事故分析的行人膝关节损伤机理研究/ JAT170427，2017.06-2020.05，主持(已结题)
[3]厦门理工学院青年教师科研助长项目，真实交通事故中骑车人下肢损伤生物力学研究/ XPDKQ18003，2019.01 -2020.12, 主持
[4]国家自然科学基金面上项目，不确定条件下的汽车碰撞行人头部落地损伤机理和风险控制研究/ **，起止时间：2018. 01-2021.12，排名第二
[5] 国家外专局高端团队项目,汽车碰撞中的人体颅脑界面损伤生物力学及损伤防护关键技术研究/GDT，起止时间：2017.11-2018.06，排名第三
[6] 横向课题, 自行车和电动两轮车头盔保护性能分析, 起止时间：2019.10-2019.11，主持
[7] 横向课题, 盆底支持结构有限元生物力学分析, 起止时间：2017.06-2018.01，项目主要实施人
近年来发表的代表性学术论著：
[1] Bingyu Wang, Chao Yu, Xiaoqing Jiang, et al. A numerical investigation of injury mechanisms and tolerance limit of occupant femur in combined compression–bending load, International Journal of Crashworthiness. DOI: 10.1080/**.2020.** （SCI）
[2] Bingyu Wang, Fang Wang, Dietmar Otte, et al. Effects of passenger car front profile and human factors on pedestrian lower extremity injury risk using German in-depth accident data. International Journal of Crashworthiness, 2019,24(2): 163-170 (SCI)
[3] 王丙雨, 聂进, Dietmar Otte, 等. 碰撞速度和行人年龄对下肢严重损伤风险的影响, 汽车安全与节能学报, 2018, 9(1): 25-31 (CSCD)
[4] Bingyu Wang, Jikuang Yang, Otte Dietmar, Yong Peng. Prediction of Long Bone Fractures via Reconstruction of Pedestrian Accidents using Multi-body System and FE models. Journal of Mechanics in Medicine and Biology. 2015,15(1). (SCI, EI)
[5] 王丙雨, 杨济匡, Otte Dietmar, 王方. 车辆与行人碰撞事故中下肢损伤风险研究. 振动与冲击, 2016, 35(23):1-5 (EI)
[6] 王丙雨, 杨济匡. 基于行人下肢防护的前保险杠改进分析. 微计算机信息. 2012, 28(1):4-6 (CSCD)
[7] Wang F, Wang BY*, Han Y, et al. A numerical study on correlation of rib fractures with thoracic injury criteria in oblique impact. Journal of Mechanics in Medicine and Biology, 2018:**（SCI，通讯作者）
[8] Fang Wang, Chao Yu, Guibing Li, Yong Han, Bingyu Wang*, Jikuang Yang, Diandian Lan. A Study on Influence of Minivan Front-End Design and Impact Velocity on Pedestrian Thorax Kinematics and Injury Risk, Applied Bionics and Biomechanics, 2018, Article ID **,（SCI，通讯作者）
[9] Fang Wang, Bingyu Wang, Yong Han, Qian Peng, Fan Li, Adam Wittek. Reconstruction of Real-World Car-to-Pedestrian Accident Using Computational Biomechanics Model: Effects of the Choice of Boundary Conditions of the Brain on Brain Injury Risk, In: Computational Biomechanics for Medicine, ISBN 978-3-319-54481-6 (eBook), 2018 (英文著作章节)
[10] Chao Yu, Fang Wang, Bingyu Wang, Guibing Li, Fan Li. A Computational Biomechanics Human Body Model Coupling Finite Element and Multibody Segments for Assessment of Head/Brain Injuries in Car-to-Pedestrian Collisions, International Journal of Environmental Research and Public Health, 2020, 17(2): 492（SCI/SSCI）
[11] Wang F, Han Y, Wang BY, et al. Prediction of brain deformations and risk of traumatic brain injury due to closed-head impact: quantitative analysis of the effects of boundary conditions and brain tissue constitutive model [J]. Biomechanics & Modeling in Mechanobiology, 2018:1-21. (SCI)
[12] Li Guibing, Lyons M, Wang BY, Yang JK, Otte D, Simms C. The influence of passenger car front shape on pedestrian injury risk observed from German in-depth accident data.Accident Analysis & Prevention,101, 11(11).（SSCI）
[13] 王方, 蔡加欣, 王丙雨, 等. 基于行人碰撞事故重建的颅脑损伤准则效能研究, 中国公路学报, 2018, 31(4): 231-240 (EI)
[14] 蒋小晴, 杨济匡, 王丙雨, 等. 乘员股骨在轴向压力－弯矩下的损伤生物力学机理研究. 力学学报, 2014, 46(3): 465-474（EI）
[15] 蒋小晴, 杨济匡, 王丙雨, 等. 前碰撞中髋关节姿态对乘员骨盆骨折影响的数值研究. 汽车工程, 2015(11):1284-1290（EI）