职称
教授/博导


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（86-23）**

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zling@cqu.edu.cn

研究所
车辆

联系地址
重庆大学机械传动国家重点实验室519，400044

研究方向
车辆系统动力学与控制、智能汽车环境感知与动力学控制、汽车先进驾驶辅助系统、振动噪声仿真分析与控制


结束年月
国籍
毕业学校
专业
学历

1984-7
中国
重庆大学
机械工程
学士

1989-4
中国
重庆大学
材料工程
硕士

2005-5
中国
重庆大学
汽车工程
博士


开始年月
结束年月
所在单位
职称/职务

1984.7
1986.7
重庆交通学院，汽车工程系
助教

1989.6
1997.11
重庆交通学院，汽车工程系
讲师

1997.11
1999.7
重庆交通学院，汽车工程系
副教授

1999.7
2005.8
重庆大学汽车工程系
副教授

2005.8
2007.8
美国马里兰大学机械工程系
博士后研究

2007.9
2008.9
重庆大学汽车工程系
副教授

2009.1
2009.4
新加坡国立大学机械工程系
访问教授

2008.10
至今
重庆大学汽车工程系
教授


中国振动工程学会振动噪声控制专业委员会常务理事；
中国汽车工程学会图书出版专家委员会委员；
重庆市汽车工程学会常务理事、副秘书长；
“Advances in Mechanical Engineering”编委；
“装备环境工程”编委






讲授课程：
汽车控制理论（本科）
工程传热学（全英文，本科）
智能汽车与网联化 （研究生）
研究生培养
已毕业研究生：博士3 人，硕士 40 人（留学生2人）；
在读研究生：博士 5 人，硕士15人；
研究领域
车辆动力学与控制、 振动噪声控制
研究兴趣
智能汽车与智能交通系统
主要研究包括：1）现代控制理论在智能汽车动力学控制中的应用
2）环境感知与信息融合
3）智能汽车动力学建模与仿真分析
4）先进驾驶辅助系统（ACC、AEB、LKS）
电动汽车动力学与控制
主要研究包括：1）现代控制理论在电动汽车整车控制中的应用
2）电动汽车的动力学建模与仿真分析
3）四轮独立驱动电动汽车的动力学控制
振动噪声分析与控制
主要研究包括：1）汽车车内噪声及降噪技术
2）振动噪声仿真分析与预测（FEM、BEM、SEA）
3）振动噪声主动控制技术（电磁主动悬架，MR半主动悬架，MR半主动悬置，车内噪声有源主动控制）

近期研究项目
1）国家国家重点研发计划：智能电动汽车的信息获知、决策与控制关键基础问题研究，2016.1-2020.12

2）国家国家重点研发计划：电动汽车智能辅助驾驶技术，2016.1-2018.12

3）重庆市自然科学基金重点项目：智能汽车整车动力学建模与多目标优化控制技术，2016.1-2018.12

4）重庆市重点产业共性关键技术创新专项：2~3级自动驾驶汽车集成与控制关键技术研究与应用，2016.1-2018.12

5）国家自然科学基金项目：电动汽车新型多功能一体化主动轮技术及综合控制理论与方法研究，2013.1-2016.12

6）汽车振动噪声与安全技术国家重点实验室开放课题：双模式半主动悬置的设计分析与控制策略研究，2015.3-2017.3

7）可靠性与环境工程技术重点实验室开放课题：航天器主动段噪声环境“吸声毯”控制技术研究，2015.12-2016.12

8） 北京环境工程研究所：航天器声振疲劳仿真分析与评价，2015.10-2016.10

9）长安汽车股份有限公司：自动泊车仿真系统与技术，2016.3-2016.12

10）长安汽车股份有限公司：基于特征标志的车辆辅助定位方法研究，2016.3-2016.12

11）长安汽车股份有限公司：车用传感器信息融合方法研究及评价技术，2016.3-2016.12

奖励与荣誉
1）“汽车主被动安全关键技术与应用”2016年中国汽车工业科技进步一等奖；

2）“车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术”2009年重庆市自然科学二等奖；

3）“四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略的研究” 获2014中国汽车工程年会优秀论文奖；

4）“电动汽车电机驱动系统传导EMI预测建模与试验” 获2014中国汽车工程年会优秀论文奖；

5）“基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究” 获2014中国汽车工程年会优秀论文奖；

研究论文
发表研究论文150余篇，SCI/EI检索60余篇，部分论文如下：

1) Vibration effect and control of In-Wheel Switched Reluctance Motor for Electric Vehicle. Journal of Sound and Vibration, 2015, 338（3）：105-120

2) Vibration Characteristics Analysis of CLD/Plate Based on the Multi-objective Optimization[J]．Journal of Vibroengineering，2015，17(1)：309-329．

3) Topology optimization for minimizing the resonant response of plates with constrained layer damping treatment．Shock and Vibration．2015

4) Active vibration control of plate partly treated with ACLD using hybrid control [J]．International Journal of Aerospace Engineering，2014：1-12

5) The Investigation of Control Strategies of Switched Reluctance Motor to Reduce the Torque Ripple in Vehicle, SAE World Congress，2015, Detroit, USA(2015-01-1218)

6) The Design Optimization of Vehicle Interior Noise through Structural Modification and Constrained Layer Damping Treatment, SAE World Congress,2015, Detroit, USA (2015-01-0663)

7) Damping Analysis of Multilayer PCLD on Cylindrical Shell Using Transfer Function Method, Journal of Vibration and Acoustics, 2014, 136(3):031001

8) Multi-objective Optimal Design of Magnetorheological Engine Mount Based on an Improved Non-dominated Sorting Genetic Algorithm, Proc. SPIE 9057, Active and Passive Smart Structures and Integrated System, 2014,90572N

9) Optimal Configurations of ACLD/Plate for Bending Vibration Control using INSGA-II, 43th International Conference on Sound Control Engineering, November 16-19, 2014,Melbourne, Australia

10) Effect of Vertical and Lateral Coupling between Tyre and Road on Vehicle Rollover, Vehicle System Dynamics, 2013, 51 (8): 1216-1241

11) Integrated Control on MR Vehicle Suspension System Associated with Braking and Steering Control. Vehicle System Dynamics, 2011,49(1):361-380

12) A New Semi-active Suspension Control Strategy Through Mixed H2/H∞ Robust Technique”.Journal of Central South University of Technology.2010,17(2):332-339

13) Topology optimization of damping material on plates with MMA approach, Shock and Vibration, 2010,17:1-24

14) Vibration and Damping Characteristics of Cylindrical Shells with Active Constrained Layer Damping Treatments. Smart Materials & Structures. 2011,20: 025008

15) Fuzzy-sliding Mode Control of a Full Car Semi-active Suspension Systems with MR dampers, Smart Structures and Systems,2009,5(3):261-278

16) Control of Vehicle Suspension Using a Nonlinear Energy Sink Controller. International Journal of Vehicle Noise and Vibration, 2007,3(1):27-45

专利
获得国家发明专利16项，部分专利如下：

发明专利.基于挤压模式的发动机磁流变液压悬置（ZL6.7，授权)

发明专利.汽车发动机悬置系统磁流变隔振器（3.X，授权）

发明专利.基于混合模式的发动机磁流变液压悬置（6.5, 授权）

发明专利.基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置（9.2,授权）

发明专利，汽车悬架系统磁流变减振器（1.5，授权）