个人简介 赖晨光，教授，硕士生导师。重庆汽车工程学会理事、秘书长，重庆市航空学会副理事长。2000.09-2004.07，获得吉林大学工业设计（汽车车身）专业学士学位；2004.09-2006.12，获得吉林大学车身工程专业硕士学位；2007.10-2010.09，获得日本东北大学航空宇宙工学专业博士学位。2004.07-2010.08，吉林大学汽车工程学院教师；2010.10-2011.02，日本东北大学流体科学研究所研究员；2011.02-,重庆理工大学车辆工程学院教师；2011.04-，日本东北大学共同研究员。在国内外重要刊物如InternationalJournal of Vehicle Design等发表论文30余篇；主编教材1部。于2009年获得全球卓越中心计划（Global-COEProgram）“研究进步奖”,2012年获得中国机械工业科学技术奖二等奖。
研究领域 车辆空气动力学、车身设计与优化
承担的主要项目 [1]高速气动悬浮列车多向翼耦合壁面效应的机理研究，国家自然科学基金青年项目，2014.1-2016.12，26万，主持。
[2]基于风洞的汽车空气动力学设计及应用，重庆市重点产业共性关键技术创新专项，2016.3-2018.12，60万，主持。
[3] The Theoretical Modes of the Wake Flow of RoadVehicles，日本东北大学共同研究（国际合作）项目，2015.4-2018.3，540万日元，主持。
代表性成果 [1] Chen-Guang Lai, Shigeru Obayashi, Shinkyu Jeong,and Yasuaki Kohama. Influence of Cooling Exit Flow on Aerodynamic Performancewith Different Outlet Layouts,International Journal of Vehicle Design,Vol. 59, No. 4, pp.331–349, 2012
[2] Chen-Guang Lai, Yasuaki Kohama, ShigeruObayashi, and Shinkyu Jeong. Experimental and Numerical Investigations on theInfluence of Vehicle Rear Diffuser Angle on Aerodynamic Drag and WakeStructure,International Journal of Automotive Engineering, Vol. 2,pp.47-53, 2011
[3] Chen-Guang Lai, Yasuaki Kohama, ShigeruObayashi, Shinkyu Jeong. Investigation of Aerodynamic Performance due to theInteraction between the Rear Diffuser Angle and the Cooling Airflow Outlet [C].SAE Technical Paper 2010-01-0290, Vehicle Aerodynamics, Detroit, MI,USA, 2010:139~158
[4] Chen-guang LAI, Meng-hua DUAN, YanZHUANG, Yong-yan CHEN. Effect of Blade dip angle on InternalCharacteristic of hydraulic retarder,Hydromechatronics Engineering, Vol.43, No. 12, 2015, pp. 37-40
[5]赖晨光，段孟华，庄严，陈小雄，陈永燕,叶轮叶片后弯角对压缩机内流场的影响分析,制造业自动化,Vol. 38, No. 1, 2016, pp. 79-81
[6]赖晨光、阎志刚、任渤麒、魏园园,单向翼地面效应下的气动特性分析,重庆理工大学学报(自然科学),Vol. 30, No. 2, 2016, pp.1-5
[7]赖晨光，全球卓越中心计划（G-COE Program），研究进步奖，2009年
[8]傅立敏，石晓辉，赖晨光等，中国机械工业科学技术奖，二等奖，2012年