袁泉

博士，高级工程师
清华大学车辆与运载学院智能出行研究所副所长
智能网联汽车与交通研究中心办公室主任
地址：清华大学汽车研究所，北京市海淀区，100084
电 话：(010)**　　传 真：(010)**
电子信箱：yuanq@tsinghua.edu.cn



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工作履历
研究领域
研究概况
人才培养
学术兼职
荣誉与奖励
学术成果

2000.9-2003.4 清华大学汽车工程系 博士后（助理研究员）
2003.4-2005.12清华大学汽车工程系 工程师（科研）
2005.12至今 清华大学汽车工程系/车辆学院 高级工程师（科研）
2013.12-2014.11 美国华盛顿大学工业与系统工程系 访问
2018.8 韩国首尔国立大学人机界面系统实验室 访问交流



汽车碰撞交通事故（调查、勘测、再现、分析、统计）、交通安全
汽车人机工程、智能汽车与共享出行
主要研究方向
智能网联车辆安全与共享出行
弱势道路使用者交通安全风险
车辆应急避撞特征与人体伤害
交通事故鉴定理论方法与应用
交通事故再现分析与驾驶模拟
交通事故统计与深入数据分析


主要在研项目：
十三五国家重点专项“公共安全风险防控与应急技术装备”课题2专题4“车辆冲撞案件动力学模型构建及研判技术”，主持


国家自然科学基金重点项目：中国汽车产业创新发展联合基金，基于一致性超级感知容器的自动驾驶汽车传感数据智能全息融合，骨干


国家自然科学基金项目，车辆高速碰撞中均匀乘员约束与乘员碰撞响应的影响规律研究，骨干


丰田公司合作项目：面向中国用户的自动驾驶人工接管研究，骨干



自2000年至今，承担和参加国家自然科学基金、国家重点研发计划课题、国家科技支撑计划/行动计划、公安部重点攻关计划、公安部、交通部和教育部等重点实验室开放课题、丰田公司等国际合作项目等30 多项科研课题，多次获得科研与教学奖励。发表学术论文80多篇，其中，SCI收录10多篇，EI/ISTP检索20多篇。参与公安部、交通部、司法部行业标准的编写和评审10余项。多次应邀参加专业领域国际会议，担任area editor和session Chair,并在大会论坛进行学术报告。
围绕交通安全与交通事故的再现分析，开展交通事故现场勘查、事故鉴定与分析、人车碰撞建模仿真、事故数据统计挖掘等深入研究。作为司法鉴定人，对北京市5000多起重大事故进行鉴定分析，多次应邀参与国内特大事故的调查分析，包括“八达岭高速路2005.12.4”、“江西泰和2008.10.29”、“江西丰城2009.3.27”、“陕西咸阳2015.5.15"等恶性交通事故，为事故处理、汽车与交通安全改进提供了重要依据。形成一定规模的事故案例数据库，在事故数据挖掘分析方面开展大量研究，如车辆间追尾、侧撞、单车碰撞、车辆碰撞弱势道路使用者等典型事故形态成果显著。在国内创新开展交通事故再现不确定因素研究、基于事故严重度后果的车速分析方法、基于数据挖掘的弱势道路使用者事故因素特征对比，以及碰撞引起车速表指针残留信息用于事故再现研究。承担完成公安部重点攻关计划项目，成功设计开发了道路交通事故再现分析平台系统。圆满完成两项“十一五”科技行动计划课题，所开发的交通事故现场勘查车辆及无线视频传输系统参加了“十一五”国家重大科技成就展。面向交通安全的图像分析与数据处理技术，获得2013年度中国智能交通协会科学技术奖三等奖。近年来，迎合车辆智能网联与共享化的发展趋势，针对自动驾驶车辆的事故风险场景设计及避撞能力评估、智能共享出行标准开展研究。目前正在承担“十三五”国家重点研发计划课题“车辆冲撞多人案件动力学模型构建及研判技术”的研发工作。
建立了车辆人机工程研究与人机界面设计的平台体系，积累了丰富经验成果，包括：特种SUV、MPV和商用车的人机工程设计；基于中国人体参数的车身设计人体模型，人体的多刚体动力学和有限元模型；人体几何形态与汽车前部接触位置关系。基于驾驶模拟实验平台开展汽车与交通安全研究，提出并实现将驾驶模拟与事故再现相结合的模式，获取了驾驶员应急操作行为与被撞行人伤害之间的关联。近年在电动汽车驾驶员的里程焦虑及智能车辆人机界面设计拓展研究。
2005至今 主讲《人机工程学》（32学时）
2005至今 承担《汽车生产实习》实践教学
2009至今 参与《智能交通系统》授课
2003至今 指导硕士研究生（已毕业2人），本科毕业设计综合论文训练（30人）
2003至今 担任2003/2005/2007/2018级本科生班主任
2008-2011 担任新生导引项目指导教师
2003至今 指导本科生SRT40多项（80多人）



中国汽车工程学会高级会员、智能共享出行委员会委员
中国公路学会自动驾驶工作委员会委员
中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员
世界交通运输大会（WTC）自动驾驶与出行服务技术委员会主席
北京市司法鉴定人和法大法庭科学技术鉴定研究所事故鉴定专家
中国政法大学证据科学研究院研究生导师
交通信息与安全国际会议（ICTIS）学术委员会委员
国际期刊《PLOS ONE》学术编委
国际期刊《Journal of Intelligent and Connected Vehicles》编辑部主任
担任以下国际期刊审稿专家：
Transportation Research Part A&D&F
Int. J. Environmental Research and Public Health
Int. J. Transportation Science and Technology
International Journal of Automotive Technology

Advances in Mechanical Engineering
担任以下国内期刊审稿专家：
中国公路学报
汽车工程
中国机械工程
吉林大学学报
北京航空航天大学学报
长安大学学报
北京工业大学学报
重庆理工大学学报
汽车安全与节能学报



2019年获得ICTIS2019国际会议优秀论文奖。
2018年获道路交通安全公安部重点实验室2017年度开放课题研究成果优秀奖。
2018年获得COTA CICTP2018国际会议优秀论文奖。
2017年获得北京市高等教育教学成果二等奖。
2017参加公安部交通管理科学研究所组织的深圳市交通事故大数据分析大赛荣获优秀奖。
2016年获得“清华大学优秀SRT项目”一等奖。
2014年获得“清华大学教学成果奖”一等奖。
2013年获得2013年度“中国智能交通协会科学技术奖”三等奖。
2008年获得“清华大学优秀教学软件”二等奖。
2008年获得“清华大学优秀班（级）主任”二等奖。
2008年带队参加中美大学生暑期教育扶贫社会实践云南玉龙支队，获得“清华大学学生社会实践金奖支队”称号。
2008年度获得清华大学优秀党支部书记提名，并荣获汽车系“优秀党员”称号。
2007年参加“清华大学第二届青年教师教学基本功比赛”，获理工科组二等奖。
2005年获得“清华大学优秀教学软件”一等奖。
2004至2018，9次获得“清华大学SRT优秀指导教师”二等奖。


指导本科生获系级优秀毕业论文：
2017 谭俊哲
2016 李昕泽



国际期刊论文
Quan Yuan, Xuecai Xu, Mingchang Xu, Junwei Zhao, Yibing Li. The role of striking and struck vehicles in side crashes between vehicles: Bayesian bivariate probit analysis in China. Accident Analysis and Prevention 134 (2020) 105324 . (SCI) SSCI-1区，IF: 3.524.
Yuan Q, Hao W, Su H, et al. Investigation on Range Anxiety and Safety Buffer of Battery Electric Vehicle Drivers. Journal of Advanced Transportation, 2018:1-11. (SCI)
Kejun Long, Zhibo Gao, Quan Yuan, Wang Xiang and Wei Hao. Safety evaluation for roadside crashesby vehicle–object collision simulation. Advances in Mechanical Engineering 10(10):2018. (SCI)
Quan Yuan, Haiquan Yang, Jing Huang, Shengjie Kou, Athanasios Akis Theofilatos. What factors impact injury severity of vehicle to electric-bike crashes in China? Advances in Mechanical Engineering, Volume: 9 issue: 8, 2017, 1-10.（SCI）
Yuan Q, Chen H. Factor comparison of passenger-vehicle to vulnerable road user crashes in Beijing, China. International Journal of Crashworthiness, 2017, 22(3): 1~11. (SCI)
Yuan Quan, Dai Xu, Wang Weinan. Characteristics and contributing factors of serious single passenger-vehicle collisions in Beijing. International Journal of CRASHWORTHINESS，2016，21（1）：32~40.(SCI)
Q. YUAN, Y. LI, et al. Correlation between residual speedometer needle reading and impact speed of vehicles in traffic accidents. International Journal of Automotive Technology,2015,16(6):1057-1063. (SCI)
Quan Yuan, Yue Liao, et al. Study of Correlation between Driver Emergency Measures and Pedestrian Injury Based on Combined Driving Simulator and Computer Simulation, Advances in Mechanical Engineering, vol. 2013, 171479, 10 pages, 2013. (SCI)
Quan Yuan, Rui Guo, Yibing Li. Connecting Impact Speed with Wrap-around Distance of Pedestrian-vehicle Accidents. Advances in Automotive Engineering，Vol. 1, No. 1 (2017) 13-23.
Yuan Q, Lu M, Theofilatos A, Li Y. Investigating Driver Injury Severity in Rear-end Crashes Involving Trucks in Beijing Area. Chinese Journal of Traumatology, 2017,20（1）1-7.
Yuan Quan, Li Yi-bing, Zhou Qing. Statistical analysis of pedestrian-vehicle impact characteristics of passenger-car-to-pedestrian accidents in Beijing China. Int. J. Vehicle Safety, 2007, 2(3):334~344 (EI)
Guo R, Yuan Q, etc. A study of an Asian anthropometric pedestrian in vehicle-pedestrian accidents using real world accident data, International Journal of Crashworthiness, 2006, 11 (6): 541-551. (SCI)
Yuan Quan, Rui Guo，Yibing Li. Simulative Research on the Influence of Vehicle Brake Deceleration on the Throw Distance Property of Human-vehicle Accidents. Applied Mechanics and Materials , (Volumes 184 - 185), pt.1, P.752-756.(EI)
Yuan Quan, Xiaoqi Chen, Yibing Li. An Investigation on Speedometer Pointer Residual-value of Crashing Vehicle and Its Application in Accident Reconstruction. Applied Mechanics and Materials, v 152-154, pt.2, p 1177-82, 2012 (EI)
Yuan Quan, Zhang Yu. The Special Needs of Mid-age Chinese Female for Automobile. International Journal of Man-Machine-Environment System Engineering. 2007,2(1):65-73.


国际会议论文：
Quan Yuan, Haojie Yang, Junwei Zhao, Yibing Li. Speed Reconstruction of Pedestrian-vehicle Collision Based on Finite Element and Multi-body Coupling Modeling. ICTIS2019，Best Paper Award, （EI）
Quan Yuan, Zihao Liang, Weihao, Yibing Li. Investigating Severity and Main Weather Factors in Tricycle Crashes in Beijing. CICTP 2018: Intelligence, Connectivity, and Mobility - Proceedings of the 18th COTA International Conference of Transportation Professionals, p 1710-1719, 2018, CICTP 2018 (EI，Best Paper Award)
Quan Yuan, Yibing Li. Influence of passenger presence on injury severity of single vehicle crash and rear-end crash. Lecture Notes in Electrical Engineering, v503, p29-38, 2019, Green Intelligent Transportation Systems - Proceedings of the 8th International Conference on Green Intelligent Transportation Systems and Safety. (EI)
Quan Yuan，Song Chen，Chuanzhou Qin, Haojie Yang. Contact position relation between bumper of passenger-car and lower limbs of pedestrian involved in crashes, 18th International Conference on Man-Machine-Environment System Engineering. MMESE2018. (EI)
Tianrui Qin, Quan Yuan, Wenjie Lu. Ethical Issues Possibly Make Automated Vehicle in Dilemma. 18th International Conference on Man-Machine-Environment System Engineering. MMESE 2018. (EI)
Yuan Q., Yang H., Liu Y. (2018) Information Security Impacts Future Traffic Safety of Intelligent Vehicle. In: Long S., Dhillon B. (eds) Man–Machine–Environment System Engineering. MMESE 2017. Lecture Notes in Electrical Engineering, vol 456. Springer, Singapore.（EI）
Quan Yuan, Xinze Li, Cai Wang, Yibing Li, Yan Gao. Cluster and Factor Analysis on Data of Fatal Traffic Crashes in China. 2017 4th International Conference on Transportation Information and Safety (ICTIS). August 2017, Banff, Canada. (EI)
Quan Yuan, Cheng Li. Factor Comparison between Electric-tricycle Crashes and Manpower-tricycle Crashes. The 17th COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP 2017, July 2017, At Shanghai, China. (EI)
Quan Yuan, Shuai Jing , Yibing Li. How Passengers Influence Chinese Drivers Based on Questionnaire Survey Data? Proceedings of the World Transport Convention, Beijing, China, June 4-6, 2017.
Yuan Q, Gao Y, Li Y. Suppose Future Traffic Accidents Based on Development of Self-driving Vehicles. Man-Machine-Environment System Engineering. 2016. (EI)
Yuan Q, Theofilatos A, Wang Y, et al. Characteristics Analysis and Design Discussion on New Human Interface of Electric Vehicle. Man-Machine-Environment System Engineering. Springer Singapore, 2016. (EI)
Yuan Q, Wang Y, Chen K, et al. Correlation between Geographic Factors and Severity of Road Crashes in China. The International Conference on Civil Engineering and Urban Planning CEUP 2016. At Xi’an. Volume: Civil Engineering and Urban Planning: pp. 221-236.
Quan Yuan, Meng Lu, Yibing Li. Contributing Factors in Rear-End Crashes Involving Commercial Vehicles in Beijing, China. Road Safety & Simulation International Conference, RSS2015. October 6-8, 2015, Orlando, Florida, USA.
Quan Yuan, Yibing Li, Xu Dai, Weinan Wang. Characteristics and contributing factors of serious single passenger-vehicle collisions in Beijing from 2009 to 2013. the 21st ITS World Congress, Sep 9-12, 2014, Detroit, US.
Quan Yuan，Tang Shenjun，Liu kaifeng，Li Yibing, Investigation and Analysis of Drivers‘Speedometer Observation and Vehicle-speed Cognition，Proceedings - 2013 5th Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, ICMTMA 2013, p 667-670, 2013. (EI)
YUAN Quan, WANG Yi-zhi, LI Yi-bing. Subjective Evaluation Research on Human-machine -environment System of Automotive Driving Simulation Experiment Platform. ICTE 2011 - Proceedings of the 3rd International Conference on Transportation Engineering, p2973-2978, 2011.（EI）
WANG Yi-zhi, YUAN Quan, LI Yi-bing，Multi-view Simulation Scenarios Creation of Typical Vehicle Impact Accidents on Road Crossing. 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks, CECNet 2011 - Proceedings, p470-473.（EI）
YUAN Quan, Li Yibing. In-depth Data Analysis of Drivers’ Vehicle-speed Review in Human-vehicle Accident. Proceedings of the 12th conference on Man-machine-environment system engineering, Shanghai, China, 2012：6-9.
Yuan Quan, Yi-zhi Wang, Yi-bing Li . Basal Human-vehicle-road Experiments on Traffic Safety and Accident Reconstruction：Layout and Outlook. Proceedings of The 7th Int. Forum of Automotive Traffic Safety (INFATS), Changsha, China, December 2009:16-19.
YUAN Quan, GUO Rui, LI Yi-bing. ANN Estimate Model on Impact Speed of Car-bicycle Accidents Based on the Complete Information. Proceedings of The Second International Conference of Transportation Engineering, Chengdu, China, 2009,7, 86-91.（ASCE，EI）
Yuan Quan, Zhang Dong-chi, Du Wan-li,etc. Design of an Integrative Automotive Ergonomics Experiment Platform. Proceedings of 2005 IEEE ICVES'05, Xi’an, October, 2005.(EI)
Yuan Quan, Li Yi-bing, Zhang Yue. The Analysis on the Human-Vehicle-Road Characteristics of Vehicle Rear-end Impact Accidents. Proceedings of IEEE ICVES'05, Xi’an, October, 2005.(EI)
Yuan Quan, Li Yi-bing, Zhu Jun, Gao guitian, He Mingke. Research on Body Injury and its Application in Traffic Accident Reconstruction. Proceedings of FISITA2004V019, Barcelona, May, 2004.
Yuan Quan, Li Yi-bing, Niu Yong. A Human Model and its Application in the Motion Simulation of a Human-Vehicle-Environment System. Proceedings of IPC2001 F119, IPC-11, Shanghai, November,2001.


国内期刊及会议论文：
袁泉,高岩,裘晨璐. 基于人-机-环境因素的未来交通事故风险研究. 系统仿真学报, 2019 (3):566-574.
袁泉，扬子，段续庭，李瑞敏. 自动驾驶汽车安全问题探讨.道路交通科学技术，2018.1:56-61.
袁泉, 陈宏云, 李一兵. 汽车-弱势道路使用者事故的碰撞速度与伤害严重度研究. 中国司法鉴定, 2016, V86(3):32-39.
袁泉，李一兵，陈康. 引发重大交通事故的显著因素特点分析及安全对策，中国司法鉴定，2015(5):34-40.
李瑞敏，袁泉. 电动自行车交通安全问题, 道路交通科学技术, 2015, 6:60-64.
袁泉, 胡孟夏 , 李一兵. Scenario Design and Driving Simulation Experiment of Vehicle-to-Pedestrian Accidents Based on Real Accident Data. 汽车安全与节能学报, 2012,3(1):19-25.
袁泉，李一兵, 鲁光泉, 基于地理视角的交通事故多发点鉴别分析模型研究, 交通运输工程学报,2010，10(1):101-105.（EI）
郭锐，袁泉，李一兵, 基于中国人体参数的人车碰撞事故有限元法仿真,汽车安全与节能学报，2010，1(2):122-126.
袁泉，郭锐，李一兵，林建.面向交通事故勘查工作的车型论证及车辆性能需求研究，2010中国汽车工程学会越野车技术分会年会，2010年11月,天津.
袁泉，郭锐，胡晓佳，李一兵. 基于信息融合的轿车碰撞两轮车事故车速分析. 汽车工程,2009，31（12）：1169-1172.
袁泉,张高强,郭锐,李一兵.交通事故车速分析理论方法的研究进展，交通运输工程与信息学报，2009,7（2）：21-27.
袁泉,颜廷坤,李一兵.基于人-车-路关系模型的交通事故信息管理研究，交通运输工程与信息学报，2009,7（3）：6-11，32.
袁泉，李一兵等.交通事故再现分析的基础实验研究规划.实验技术与管理,2009,26(11):35-37,55.
袁泉，刘文超，章森. 多参数可调节汽车人机界面实验台的设计构建. 中国机械工程，2008,19(10):1257-1259.(EI)
袁泉，李一兵，郭榕.人体损伤辅助用于人车碰撞事故车速分析研究. 汽车工程，2008，30（11）：979-983.
袁泉，李一兵，郭榕. 用于统计与分析的汽车碰撞行人事故深入数据源. 公路交通科技，2008，25（5）：126-129.
袁泉，罗国鹏，宋旭泽，章森. 汽车底盘与车身图片信息库的建立及应用. 实验技术与管理，2008，25(4):89-92.
荔涛，袁泉，李一兵.交通事故信息管理系统的开发.汽车工程,2008,30(4):297-300,339.
袁泉，王霄锋，金达锋. 特种越野车驾驶舱人机工程设计与评价. 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集，170-175，2008,10，西安.
周巍，袁泉，李一兵. 基于数值仿真的人车碰撞事故再现研究.计算机仿真,2007,24(11),253-257.
袁泉，李一兵. 基于碰撞相容性因素的车辆追尾事故深入数据分析.汽车技术. 2006年增刊.
袁泉，李一兵. 低驾龄驾驶员引发交通事故分析研究. 第五届全国人的可靠性和人机环境系统可靠性专题研讨会论文, 2006, 10.
袁泉，裴剑平，李一兵.用于事故再现的道路交通事故现场图绘制系统.计算机工程，2005，31(6): 206-207, (EI).
袁泉,李一兵.参数不确定度对汽车侧面碰撞事故再现结果的影响.农业机械学报，2005，36(5):16-19,27. (EI)
袁泉,李一兵,梅冰松.汽车撞行人和骑自行车人事故特征参数对比研究.交通运输工程与信息学报,2005，3(3):92-99.
袁泉,李一兵,梅冰松.交通事故人体损伤的分类及研究进展.《人-机-环境系统工程研究进展(第七卷)》，第七届全国人-机-环境系统工程学术会议,舟山,2005.
李一兵,袁泉,陈理.车辆碰撞行人交通事故的不确定因素研究.中国公路学报, 2004，17(1):82～85.(EI)
袁泉,张志杰,王永清.八达岭高速路恶性交通事故与超载大货车制动性研究.道路交通与安全, 第6期,P31~34,2003.
袁泉,李一兵. 车辆碰撞事故再现技术研究的现状与发展方向. 公路交通科技, 2002, 19(4):122-125, 130. (EI)
袁泉,李一兵.车辆碰撞交通事故再现能量方法的不确定度评定.中国公路学报,2002，15(1):110-112.
袁泉,李一兵,裴剑平.交通事故车速估算的不确定因子方法.交通运输工程学报, 2001,1(4):71-74.


教学论文：
袁泉，杨福源，黄海燕，边明远，王文军. 点面结合的汽车生产实习模式探讨与实践总结. 清华大学教育研究. 2013, 34卷增，2013年12月，72-76.
袁泉，结合工程与人文，沟通教学与科研——人机工程教学改革实践. 2009年10月，获清华大学高等教育学会优秀论文三等奖.
袁泉.汽车人机工程的研究进展在教学中的应用探讨.清华大学科研成果转化为教学资源典型案例汇编，清华大学出版社，2007年8月，118-123.
李一兵，袁泉. 交通事故再现教学素材库的建立及应用.清华大学科研成果转化为教学资源典型案例汇编，清华大学出版社，2007年8月，104-109.（荣获清华大学高等教育学会优秀论文三等奖）
袁泉,章森,张玥.加强汽车人机工程实践教学的构想.清华大学第22次教育工作讨论会实验室建设专题论文.
袁泉.教学相长，亲密合作——SRT计划中师生的双向互动.清华大学第22届实践教育研讨会论文集.2005.
袁泉.不失时机，潜移默化——班主任对学生实践活动的引导作用.清华大学第22届实践教育研讨会论文集.2005.


专著：
汽车人机工程学，清华大学出版社，2018.10
中国证据法治发展报告（2015-2016卷）法庭科学 交通事故鉴定 部分，编著者之一,2018.


专利：
李一兵，王一帜，袁泉，用于交通事故勘察车辆的车载式无线视频交互传输系统，2014.10，中国，ZL 2012 1 **.9.
袁泉，王田，一种面向事故重建的行人冲击试验台架. 2019.10，专利号：5.8.