新制度经济学视角下的城市交通拥堵问题--以北京市为例
文献类型：期刊
作者：陈冰[1]
机构：[1]中国人民大学农业与农村发展学院
年：2014
期刊名称：党政干部论坛
期：9
页码范围：31-34
增刊：增刊
所属部门：农业与农村发展学院
语言：中文
ISSN：1003-837X
链接地址：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_dzgblt201409012.aspx
DOI：10.3969/j.issn.1003-837X.2014.09.012
基金：国家社科基金重大项目《发展农民专业合作组织和完善农村基本经营制度研究》; 中国博士后科学基金特别资助项目
关键词：交通拥堵问题;城市经济;增长量;道路规划;交通状况;公共道路;电子收费系统;道路使用者;公共交通;产权界定;
摘要：一、北京市交通拥堵现状伴随着北京经济的迅速发展,北京不可避免地面临着传统国际化大都市的通病——交通拥堵.尽管北京市政府每年都从财政上向公共交通倾斜,并加快城市道路规划建设,一定程度上缓解了城市交通拥堵的状况,但与车辆增长的超高速度相比,交通状况仍然不容乐观.自2009年9月起,北京机动车周增长量便已达到9000辆.随后在2010年11月下旬,机动车周增近20000辆,创下历史新高[1].尽管北京市政府随即采取了“一证一车”和摇号购买的限制政策,但仍然无法阻挡居民对于私家车辆的需求,购车者积极参与摇号,最近一期的摇号更是创下了中签比76.9∶1的惊人数据.面对庞大的消费群体,北京机动车保有量于2012年2月份突破500万辆,如果继续保持目前的增速,最迟将于2017年突破600万辆.
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