材料学
硕士学位研究生培养方案
专业代码：080502； 学位授权类别：工学硕士
一、学科概况
材料学是研究材料组成、结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的学科，为材料设计、制造、工艺优化和合理使用提供科学依据。现代材料学注重研究各类材料及它们之间相互渗透的交叉性和综合性。
材料学是材料科学与工程的重要分支，它在国民经济的发展和社会科技的进步中发挥着重要作用。材料、信息、能源是现代文明的支柱，是铁路高速重载下安全运行的必要基础。本学科的研究对我国铁路交通持续高速发展具有重要的现实意义。
本学科相关学科有材料物理与化学、凝聚态物理、无机化学、高分子化学与物理、材料加工工程等。本学科充分依托相关学科的发展及高新技术新成果，并与相关学科协调并进。
二、培养目标
1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。
2、在以铁路建设为特色的材料学学科领域内，培养一批具有坚实广博的基础理论、系统的专业知识、严密的逻辑思维能力，并且深入了解本学科领域的历史、现状和发展动态，又具有较强创新能力的高层次材料学人才。
3、熟练掌握一门外国语，能阅读和翻译本专业领域的外文资料。
4、具有健康的体魄和良好的心理素质。
三、研究方向
本专业主要研究方向包括：
1、高速重载列车制动摩阻材料及摩擦机理的研究
主要研究制动能量转化方式及其分布、摩擦磨损机理及其影响因素、金属镶嵌及其热损伤、制动摩阻材料的制造体系与综合使用性能的关系、不同制动方式、不同制动能量对制动摩阻材料提出分级使用标准和材料性能的综合评价体系等。
2、内装材料安全性、环保性和舒适性研发与评估
对机车、客车结构材料、装饰材料、保温材料、覆层材料、电气材料的安全性和环保性进行研究、分析、开发与评估。
3、功能性复合材料
研究高性能复合材料替代常规的金属和非金属材料，主要用于机车车辆的减震缓冲、介质密封、摩擦磨损等领域。
4、混凝土耐久性评估、修补及防护技术
主要研究混凝土耐久性评估技术，混凝土减缩、防裂外加剂，混凝土钢筋阻锈剂，涂层钢筋用环氧粉末涂料，混凝土裂缝注浆材料，混凝土裂缝注浆机具，混凝土结构防护涂料，混凝土结构修补材料，弹性胶粉混凝土，聚合物胶结混凝土等。
5、钢结构腐蚀控制及防护技术
主要研究钢结构桥梁用涂料，混凝土桥梁预埋件防腐技术、机车车辆用涂料，钢箱梁内防腐技术等。
6、防水及工程应用化学材料
主要研究隧道防水材料，桥面防水材料，混凝土结构密封材料，路基病害治理及强化加固材料，板式无碴轨道用水泥沥青（CA）砂浆，GCL在路基基床防渗、路基病害治理等领域的应用等。
四、学习年限
全日制硕士研究生在院学习的基本年限为三年。要求硕士研究生课程学习在三个学期内完成。第三学期期末完成中期考核；第四学期完成学位论文选题及开题报告评议，之后为学位论文工作时间。
学习成绩优异者由本人自愿提交《硕士研究生提前毕业申请报告》、经导师同意、培养单位批准、研究生部审核备案，可提前一学年毕业。
五、课程设置及学分要求
本专业硕士研究生总学分不少于30学分，课程设置见附表。
1.学位课（≥19.0学分）
公共课
①第一外国语 2.0学分
②自然辩证法 2.0学分
③ 科学社会主义理论与实践 1.0学分
基础课 ≥4.0学分
专业基础课和专业课 ≥10.0学分
2.必选环节（3.0学分）
中期考核 1.0学分
社会实践 1.0学分
论文开题 1.0学分
3.任选课（≥8.0学分）
六、培养方式
1、硕士研究生在学期间实行导师负责制和指导小组集体培养相结合的培养方式。指导小组成员由导师邀请具有副高级技术职称及以上的科研人员3至5人组成。
2、硕士研究生入学一个月内，由指导教师根据培养方案和科研工作的需要以及硕士研究生的特长，与硕士研究生共同制定培养计划。要求硕士研究生在第一学期至第三学期内修满课程学分，在第三学期结束前完成中期考核。
3、硕士研究生在培养阶段采取理论学习与科学研究相结合、专业知识与工程实践相结合的方法。既要深入掌握基础理论和专业知识，又要具备独立从事科学研究、处理解决工程问题的能力，还要掌握一定的专业技能。
4、加强硕士研究生综合素质的培养。要求硕士研究生在学期间参加院内院外举办的学术讲座、学术报告至少四次；要求硕士研究生积极参加研究生部组织的各项集体活动和院内各类培训班服务等社会实践活动，此环节为必选，完成后记1.0学分。
5、要求硕士研究生在学期间在“中国科学引文数据库（CSCD）”期刊源、或在“中国科技核心期刊”期刊源、或在“中国核心期刊要目总览”期刊源中的任一期刊源上发表1篇与本专业有关的学术论文（研究生本人为第一作者、单位署名为中国铁道科学研究院）。
七、学位论文
（一）论文选题
1、硕士研究生在导师和指导小组的具体指导下，根据参与的科研项目或研究课题确定学位论文的选题。
2、论文选题应面向中国铁路高速、重载的发展方向，在材料学专业领域内选择。选题应对铁路建设与发展具有一定的理论意义和应用价值。
（二）硕士学位论文的基本要求
1、硕士研究生学位论文必须在导师的具体指导下独立完成。硕士研究生从事科学研究和撰写学位论文的时间不得少于一年。
2、硕士研究生学位论文要紧密结合科研工作与生产实际，提出新概念、新设计、新技术、新方法，以解决铁路高速重载发展过程中的难点、热点问题，充分体现研究生综合运用专业知识发现问题、分析问题和解决问题的能力。
3、硕士研究生学位论文要论点明确、论据可靠、结构严谨、逻辑性强、数据翔实、文字简明流畅、参考文献标注规范。
4、导师要对研究生论文进行定期检查和指导，确保论文的撰写进度和质量。
（三）、硕士研究生学位论文的评审和答辩根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》和《中国铁道科学研究院硕士学位和博士学位授予工作细则》进行。完成学位论文答辩并且通过学位论文答辩者，由院学位评定委员会分委员会讨论做出是否批准授予硕士学位的决定。
后附《材料学——硕士研究生课程设置表》
材料学
硕士研究生课程设置表 （总学分≥30.0分）
|
课程性质
|
课程属性
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课程名称
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学时
|
学分
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上课地点
或教师
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备注
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学位课
≥19.0
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公共课
|
第一外国语
|
64
|
2.0
|
北京交大
|
5学分
|
|
自然辩证法
|
36
|
2.0
|
北京交大
|
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|
科学社会主义理论与实践
|
20
|
1.0
|
北京交大
|
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基础课
|
数值分析Ⅰ
|
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|
北京交大
|
≥4.0学分
|
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|
数理统计
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北京交大
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|
材料学原理
|
|
|
北京交大
|
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|
专业基础课
|
功能高分子材料
|
32
|
2.0
|
指导教师
|
≥10.0学分
|
|
|
材料结构与性能
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
混凝土材料
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
|
40
|
2.0
|
指导教师
|
|||
|
专业课
|
材料试验原理与方法
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
||
|
材料现代分析方法
|
40
|
2.0
|
指导教师
|
|||
|
|
40
|
2.0
|
指导教师
|
|||
|
必修环节
|
无
|
社会实践
|
2次
|
1.0
|
|
3.0学分
|
|
中期考核
|
|
1.0
|
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|
论文开题
|
|
1.0
|
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|
任选课
|
无
|
功能材料学
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
≥8.0学分
|
|
陶瓷基复合材料
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
金属基复合材料
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
纳米材料与技术
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
材料磨损原理
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
陶瓷材料学
|
32
|
2.0
|
北京交大
|
|||
|
|
40
|
2.0
|
指导教师
|
|||
|
材料科学与工程前沿系列讲座
|
4次
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|
专家、院士
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附注：
一、 指导教师根据专业培养需要，在保证完成总学分及各属性课程学分的前提下，可以自主设置专业基础课、专业课以及任选课的课程。
二、 指导教师必须开设一门及以上专业基础课或专业课。指导教师及时向院研究生部报备开设的课程名称、学时、学分及开课学期。开设课程登录在《北京交通大学研究生课程目录》。
三、硕士研究生“学位论文选题及开题报告评议” 按照专业培养要求在第四学期完成，开题评议通过后记1.0学分。
四、非本专业入学的硕士研究生，要求补学由指导教师指定的本专业本科生主干课程。补修课程学分不计入硕士研究生学习阶段的总学分。
