汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果 —— 基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析

柳青¹, 刘宇², 徐晋涛³

1. 北京大学环境科学与工程学院, 北京100871
2. 中国科学院科技政策与管理科学研究所, 北京100190
3. 北京大学国家发展研究院, 北京100871

收稿日期:2015-03-09修回日期:2015-05-27出版日期:2016-05-20

基金资助:北京大学国家发展研究院能源安全与国家发展研究中心资助

Economic and Environmental Effects of Improved Auto Fuel Economy Standard in China: A CGE Analysis

LIU Qing¹, LIU Yu², XU Jintao³

1. College of Environmental Sciences and Engineering, Peking University, Beijing 100871
2. Institute of Policy and Management, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190
3. National School of Development, Peking University, Beijing 100871

Received:2015-03-09Revised:2015-05-27Published:2016-05-20

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1. 探讨2016版国际胰瘘研究小组定义和分级系统对胰腺术后患者胰瘘分级的影响.PDF(500KB)

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摘要/Abstract

摘要： 基于一般均衡理论, 利用CHINAGEM模型, 对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进行实证研究。通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率, 发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成本上升, GD 略有下降, 利于出口导向型行业发展。新标准一旦全面实施, 会抑制汽车制造等行业的整体发展, 国产车产量将有所下降, 从而增加进口汽车对国产汽车的替代。研究发现, 随着排放标准的提高以及汽车产量增速的减缓, 中国的大气污染问题会有所缓解。根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预测, 新标准实施后2018 年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少3952.03, 3751.34, 1163.23 和166.27万吨, 减排比例分别达到32%, 36%, 63%和87%, 表明该政策的实施可以产生十分可观的减排效果。
中图分类号:
-->F572

引用本文

柳青, 刘宇, 徐晋涛. 汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果 —— 基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析[J]. 北京大学学报（自然科学版）, 2016, 52(3): 515-527.
LIU Qing, LIU Yu, XU Jintao. Economic and Environmental Effects of Improved Auto Fuel Economy Standard in China: A CGE Analysis[J]. Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Pekinensis, 2016, 52(3): 515-527.





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