综述写道：在中国，北京大学持续开展圆筒燃烧室（他人均采用传统的圆环腔）的实验研究。中国****在全球同行中取得了重大的进展，特别是在包含所有布局下物理和化学过程真实状态的数值模拟。他们在减小压力震荡和提高性能方面开展了非常有意义的工作，包括马赫数分布以及收缩-扩张喷管的数值模拟。
连续爆轰发动机是新概念航空航天动力，具有燃烧速度快、易控制、自压缩、体积小、效率高、比冲大、燃料流量和推力大幅可调、可多次熄点火的特点，近年来受到世界各主要国家的关注。综述介绍了美国国防部先期研究计划局（DARPA）、美国空军科研办公室（AFOSR）、美国海军研究办公室（NRO）、美国能源部（DoE）相关项目，以及日本、法国在这一领域的研究进展。
同传统的火箭、活塞、涡轮发动机的等压燃烧不同，爆轰是与激波紧密耦合的超声速的等容燃烧。以往的连续爆轰发动机燃烧室采用同轴圆环腔结构。燃料和氧化剂从燃烧室头部持续进气并快速掺混。爆轰波通过预爆管被起爆，在燃烧室头部沿圆周方向以1500米/秒－2500米/秒的速度沿圆周方向超声速传播，波后产生波前5倍以上压强、2000K-3000K的高温高压工质。膨胀波将工质沿圆轴方向以亚声速排出，通过收缩-扩张喷管加速膨胀，产生推力，或推动涡轮和压气机做功。
左图：连续爆轰发动机燃烧室的温度；右图：无内柱圆筒连续爆轰发动机燃烧室压强分布
左图：连续爆轰燃烧的三种模态和路径；右图：连续爆轰燃烧室的示功图
左图：连续爆轰实验的压力信号；右图：连续爆轰实验与数值模拟的比较
王健平教授提出研究燃料粒子燃烧过程和轨迹的粒子跟踪法，发现了三种燃烧模态，证明了粒子的轴向运动特性，并给出了热力学过程的示功图和示热图。这一成果发表在燃烧学顶尖期刊Combustion and Flame（Zhou Rui，Wang Jian-Ping，2012））上。
王健平教授提出空腔圆筒燃烧室概念，并通过数值模拟和实验验证了可行性。这一结构可以防止内柱烧蚀，省去复杂的冷却系统，减小重量，并能大幅提高燃烧室空间（Combustion & Flame，Xin-Meng Tang，Jian-Ping Wang and Ye-Tao Shao，2015）。
此外，王健平课题组还对连续爆轰的传播速度、进气极限、喷管效应、激波反射现象、总压突变效果、进气和掺混方式、多波头现象等问题进行了系统的研究。相关论文发表在Shock Waves、Combustion Science and Technology、Int. J. Hydrogen Energy等顶级期刊上。相关论文他引292次。
美国航空航天学会2015年综述
编辑：安宁
