北京交通大学2010年土木建筑的道铁专业复试经验

　　之前经常上北交考研论坛，感觉痞子哥真的帮了很多忙，每当自己考研过程中坚持不下去是，总会到论坛中看一看。心里真的很感激！
　　现在复试结束了，自己有幸在拟录取名单中，感觉应该把自己的经验分享一下，希望能对之后的师弟师妹有些帮助！

　　我之前是学的土木专业，具体点也就是工民建的，但当考研时，确定北交后，考虑再三，决定考道铁专业，因为初试是一样的，只是复试自己没学过，不过当时的想法是初试过了再说，一早就担心复试好像有点过了，毕竟还不知道自己有没有机会进入复试呢。

　　就如大家所知道的一样，今年北交的复试线实在是高，我考了350分，道铁复试线是341，想想也知道自己有多大的压力，因为今年不只是分高，而且大家的分数都十分接近，几乎一分一个名次，有些还好几个，我就是350的有两个，351有三个好像，我们加保送的要40个人，如果按考试给的序号来算的话，我应该排39名。复试的重要性可想而知。

　　说实话，当时知道我的分数时，自己已经有预感了，因为本来以为我能考300分就不错了，然后看到350就很吃惊，仔细分析了一下，应该是专业课提的分，而且今年大家的专业课都很高，所以复试线要升高感觉是必然的。

　　但是看到自己一点也没学过的专业课，还是愁得厉害，其实之前在考完研之后寒假里我大体把那两本课本看了两遍，不过说实话，自己什么都不懂，合上课本，什么都不知道。

　　到了开学之后，知道了成绩，想到北交复试历年都是比较晚的，而且自己即使复习也找不到重点，所以一直到复试日期公布时的这段日子自己复习的并不是很好，总结来说准备复试与准备初试相比，自己实在是太不用心了，不过感觉还是有间歇的看着的，中间有认真的看过一遍，但是我感觉可能是时间太长了等快要复试时以前记住的几乎都忘了，毕竟我这是突击学的，不比人家。不过感觉背一下还是很重要的，因为复试完感觉自己看到还是很有作用的，而且考得都很基础。当时我笔试时做完的较早，我只写了一张纸（道铁的笔试时，一张试卷上面只有题，然后给你答题纸，自己在上面作答，如果一张不够，可以再要，我只要了一张，大部分人写了两张，还有些人很恐怖答了三张，不过我那一张纸写的字挺小的，答得也挺满的），在等时间交卷，闲的无聊，就把道铁的题目给抄下来了，嘿嘿，这也是跟宿舍一姐妹学的。

　　一、简答题
　　1．有渣轨道结构的主要组成及功用
　　2．铁路设计时，如何考虑铁路设施的能力与运量增长相适应
　　3．单线铁路中间站的分布应考虑那些因素
　　4．连续弹性基础梁理论与弹性支撑基础梁理论的异同点
　　5．简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求
　　6．均衡速度负的主要思路是什么，为什么用均衡速度法计算时要加上起停车附加时分
　　7．铺设无缝线路的意义
　　8．直线电机磁悬浮轨道交通的特点及适用范围
　　二、论述题
　　1．无缝线路为什么从理论上说可以无限长？无缝线路铺设在路基上，桥上，长大上坡道上一级小半径曲线上时，设计时应考虑哪些不同的因素？
　　2．相对普通铁路，告诉铁路对线路平面设计标准油哪些特殊要求。

　　看过大家也就知道了，其实都很基础，所以好好看课本就好了！
　　然后就是面试，个人感觉面试很重要，因为上面的笔试虽然能拉开分，不过应该也拉不了太多。一般多看下书，就可以答个差不多。当然其实我也不知道自己的笔试到底答得怎么样，只是觉得还行
　　面试时，感觉自己真的就没什么经验了，因为我很幸运，英语翻译以及专业课题我抽到都很简单，没有可比性，一同面试的其他人确实有些抽到挺偏的。
　　然后9号等成绩时，道铁最后出的。我都等的坚持不下去了，不过最后结果是好的，我升了12个名次，自己已经很满意了，本来以为没什么希望了！能上就很好了！
　　所以我想说的是北交复试还是很公平的，复试也很重要，大家一定要引起重视！

　　

　　※ 来源：考研论坛