（专业代码：085222）
一、培养目标全日制工程硕士主要培养对象是应届本科毕业生，满足他们适应社会发展、提高专业水平、增强就业竞争力的需要，以满足国家对专门人才大批量、多规格、高层次的需求。交通运输领域（道路与铁道工程方向）全日制工程硕士侧重于工程应用，主要是为工程设计、工程施工和工程建设部门培养本领域科技创新与技术开发、工程设计与实施、工程攻关与改造、工程规划与管理以及新技术推广与应用等方面，具有创新能力、创业能力和实践能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人员。交通运输领域（道路与铁道工程方向）全日制工程硕士的培养目标是掌握本领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，掌握解决道路与铁道工程实际问题的先进研究方法和现代化技术手段，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养，具有较高的综合素质和较强的创新能力和适应能力的高层次应用型专门人才。培养目标具体为：1、具有坚定正确的政治方向，热爱祖国，有强烈的社会责任感和事业心；具有良好的职业道德，理论联系实际，努力为社会主义现代化建设服务；2、掌握坚实的理论基础和较宽广的道路与铁道工程领域专业知识；3、掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有创新意识和独立承担工程技术和工程管理工作的能力；4、具有较强的计算机应用能力；5、掌握一门外语，可以熟练地阅读专业领域的外文资料。
二、培养方式及学习年限1、全日制工程硕士采取课程学习与专业实践相结合的培养方式，其中实践教学开始不迟于第三学期，学时间原则上不少于1年，可采用集中实践与分段实践相结合的方式。学习年限一般为2年。2、工程实践要求学生直接参与工程项目，完成必要的技术方案设计、开发、项目管理等工作，并在所取得的工程实践成果基础上完成学位论文的撰写。3、全日制工程硕士研究生一般实行双导师制，校内导师由具有工程实践经验的教师担任，校外导师由企业或工程部门业务水平高、责任心强、有丰富工程实际经验，具有高级技术职称的人员作为合作指导教师指导。4、学校聘请具有丰富实践和教学指导经验的企业资深技术或管理人员参与课程教学，并对学生的工程实践进行联合指导。5、工程硕士生的课程学习实行学分制，总学分基本标准为28学分。6、学生学习期满，完成专业学位硕士培养方案规定的内容，修满学分，成绩合格，通过学位论文答辩，符合学籍管理有关规定的，颁发硕士研究生毕业证书。达到上述毕业要求，且满足学位授予有关规定，经学位评定委员会审核通过后，授予专业硕士学位。
三、学分设置1、全日制工程硕士在校期间要求修满28学分。交通运输领域（道路与铁道工程方向）工程硕士课程体系设置遵循五个基本原则，即先进性、灵活性、综合性、工程性和创新性，以实际应用为导向，以职业需求为目标，以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。课程体系包括基础理论课程、专业基础课和专业选修等课程，设置分为必修课、选修课、必修实践环节。具体课程设置见附表。2、课程学分原则上如下分配：（1）基础理论类课程6学分①自然辩证法（2学分）；②专业外语（2学分）；③工程数学（2学分）；（2）专业技术理论课程12学分，其中必修课程4学分，选修课程8学分；选修课主要应结合本学科主要应用研究方向及本领域工程实际中的重要问题设置。选修课可采用教师讲授为主、教师辅导研究生进行研讨或实践为辅的方法进行学习。可聘请具有丰富实践经验并具有较好理论水平的企业界人士承担部分课程的教学任务。学位必修课为考试课程，选修课一般为考查课程。学位必修课必须采用课堂授课的方式进行，应在课程学习阶段完成。（4）工具类课程2学分（5）实践环节6学分；实践教学可以下列方式实施：①具有特定主题的系列实验课或以实验为主的专题课；②参与导师重大科研攻关课题，并做出创新性成果；③在本学科实践教学基地或与企业联合建立的实践基地进行工程设计、项目研究等方面的实践教学。导师对研究生实践实行全过程管理，以确保实践教学质量。
四、学位论文全日制工程硕士学位论文阶段的各环节包括：1、论文选题全日制工程硕士专业学位的论文侧重于对研究生工程或管理实践能力、动手和设计能力的锻炼和提高。其选题应直接来源于生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，可以是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题；可以是技术攻关、技术改造专题；可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发；可以是对国外先进技术或产品的分析、消化与改进。重点培养学生独立担负专门技术、管理工作的能力，为将来从事技术应用型工作打下坚实的基础。2、论文内容学位论文必须独立完成，应有一定的技术难度和工作量，用于论文工作的累计时间应不少于一年。论文能体现研究生综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。论文要有一定的理论基础，具有先进性和创新性。3、论文答辩等环节和要求：完成各教学培养环节，成绩合格，方可申请参加学位论文答辩。学位论文的评审应着重审核学生综合运用科学理论、方法和技术手段解决实际问题的能力；审核其解决实际问题的思路和方法和进展；审核其工艺方法、技术和设计的先进性和可行性；审核学位论文工作的技术难度和工作量。学位论文阶段可以根据实际情况，在校或者在与学校建立合作关系的联合培养基地中完成。导师根据实际情况，组织学生在学校规定的硕士生集中答辩期间实行单独分组答辩。工程硕士专业学位论文一般应有2名专家评阅，学校一名（不能由校内导师担任），工矿企业、工程建设部门一名，评阅人均应具有高级专业职称，且熟悉论文内容。工程硕士专业学位论文答辩委员会由5名专家组成（指导教师不参加答辩委员会）。答辩委员会成员中至少有两名来自工矿企业或工程建设部门的同行专家，所有成员均应具有高级专业职称。申请答辩条件及答辩要求以北京交通大学关于全日制工程硕士的管理文件要求为准。
交通运输工程领域（道路与铁道工程方向）全日制工程硕士课程设置 | 课程 性质 | 课程属性 | 课程号 | 课程名称 | 学时 | 学分 | 开课时间 | 备注 |
| 秋 | 春 |
| 必修课 | 基础理论 （6学分） | 21009001 | 中国特色社会主义理论与实践研究 | 36 | 2.0 | | | |
| 22005800 | 专业外语 | 32 | 2.0 | √ | |
| 21008304 | 数理统计 | 32 | 2.0 | √ | |
| 专业基础课 （4学分） | 22005417 | 线路设计理论与技术 | 32 | 2.0 | √ | | |
| 22005418 | 轨道结构理论与技术 | 32 | 2.0 | √ | |
| 22005421 | 路基工程理论与技术 | 32 | 2.0 | | √ |
| 22005420 | 路面工程理论与技术 | 32 | 2.0 | | √ |
| 22005416 | 土木工程优化分析 | 32 | 2.0 | √ | |
| 工具性 （2学分） | 25999301 | 信息检索 | 16 | 1.0 | √ | | |
| 25009310 | 知识产权 | 16 | 1.0 | | √ |
| 选修课 | 专业选修 （8学分） | 24005805 | 城市轨道交通线网规划与设计 | 32 | 2.0 | √ | | |
| 24005841 | 铁道工程 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005837 | 线路测试技术与维修管理 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005425 | 磁浮铁路设计 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005426 | 列车线路动力学 | 32 | 2.0 | √ | |
| 22005419 | 城市轨道工程理论与技术 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005422 | 现代轨道结构 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005807 | 特殊路基 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005423 | 路面管理系统 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005427 | 工程建设项目管理及经济评价 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005428 | 轨道交通工程建设监理 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005815 | 城市轨道交通系统 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005424 | 高速公路设计理论与技术 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005809 | 路基工程检测及监测技术 | 32 | 2.0 | √ | |
| 24005420 | 铁路公路工程施工技术、管理与控制 | 32 | 2.0 | | √ |
| 24005811 | 专业软件应用 | | 2.0 | | |
| 实践 环节 | 实践类 （8学分） | 24005812 | 道路与铁道工程新进展讲座 | 8次 | 2.0 | | | |
| 23005300 | 文献综述 | | 1 |
| 23005302 | 开题报告 | | 2.0 | | |
| 23005303 | 中期检查 | | 1.0 | | |
| 24005804 | 工程实践案例报告（基地导师） | | 2.0 | | |
