电力电子（电力牵引）研究所 - 杨中平
姓　　名：
杨中平(Yang Zhongping)

职　　称：
教授 博士生导师

学术兼职：
IEEE会员，《都市快轨交通》杂志社编委

部　　门：
电力电子（电力牵引）研究所

办公电话：
010-5168-4864

办公地点：
电气工程楼609

传　　真：
010-5168-7101

电子邮件：
zhpyang@bjtu.edu.cn


个人简介 ：2002年3月毕业于日本东京大学电气工学专业，获工学博士学位，同年4月进入日本东芝公司铁道车辆技术部工作。2004年9月回国，现为北京交通大学电气工程学院教授。

研究室网址：
www.yllab.com

研究方向 ：主要从事轨道交通电力牵引传动技术、再生制动能量的吸收和利用、现代有轨电车无线电能传输等方面的研究
科研成果 ：铁道部兼职期间参与项目：
1. 参与京沪高速铁路系统优化设计研究
2. 参与新一代高速列车系统优化设计研究
主持已结题项目：
1. 国家973计划项目：“时速500公里条件下的高速列车基础力学问题研究”课题六“高速列车耦合条件下技术极限速度研究”；
2. 国家863计划项目：高速列车谱系化模块构建与集成设计关键技术;
3. 科技部“863”: 高速列车谐波研究分析;
4. 国家科技支撑计划项目：高速列车牵引与制动系统设计综合仿真平台的研发；
5. 国家科技支撑计划项目：高速列车系统设计边界技术的研究；
6. 铁道部科学技术司:高速列车牵引传动系统直流脉动抑制方法的研究;
7.十三五“科技支撑”：“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”——跨国互联互通高速动车组装备与运维系统研制——高速列车自动驾驶策略研究
8. 140公里等级城市轨道车辆规格书编制；
9. 北京市教委:北京市支持中央高校共建项目——城市轨道交通北京实验室;
10. 富士电机公司: 在现代有轨电车上应用高效率无线充电系统I;
11. 富士电机公司: 在现代有轨电车上应用高效率无线充电系统II;
12. 青岛四方车辆研究所:现代有轨电车混合储能系统样机研发;
13. 青岛四方车辆研究所:高速列车黏着控制算法研究;
14. 青岛四方车辆研究所:地铁超级电容储能系统研发;
15.青岛四方机车车辆股份:地铁超级电容储能系统研发;
16.青岛四方机车车辆股份:考虑温升效应牵引传动系统性能匹配与优化;
17.北京地铁10号线车辆制动能量再生利用研究与示范;
18.直线电机轨道交通系统中牵引系统的效率优化研究
19.直线电机牵引对供电质量的影响研究
20.基于磁悬浮原理的直线感应电机动推力与垂向力测试方法的研究
21.移动通信体的乘客个别导向功能在公共交通系统中的应用
22.青岛四方机车车辆股份:高速列车牵引实验机电耦合振动研究;
23.青岛四方机车车辆股份:牵引系统低频段对外射频骚扰的机理和抑制措施研究
24.青岛四方车辆研究所:SiC器件在逆变器中的应用技术研究
25.青岛四方车辆研究所:现代有轨电车混合储能系统容量配置软件开发及能量管理策略研究
26.富士电机公司: 在现代有轨电车上应用高效率无线充电系统III;

参与结题项目：
1.直线电机车辆制动系统研究
东芝公司工作期间参与项目：
1.设计开发120km/h新型交流电力机车牵引电传动系统,辅助电源系统
2.负责设计起草广州地铁4,5号线的直线形电动机车轮驱动方式的牵引电传动系统技术方案书
3.设计开发巴西Salvador轻轨铁路牵引电传动系统,辅助电源系统
4.负责设计起草香港KCRC公司的九龙-广州之间200km/h高速列车牵引电传动,辅助电源系统的技术方案书
在研项目 ：主要项目：
1.国家重点研发计划 高速列车自动驾驶策略研究
2.国际合作 基于数据驱动的IGBT状态监测研究
3.日本东芝 可实现有源滤波功能的SiC辅助四象限变流器
4.国际合作 无线电能传输技术研究
5.国际合作 牵引驱动系统中直流侧电容状态监测研究
教学活动 ：本科生课程： 《电力牵引传动系统与控制》
研究生课程：《高速列车技术》、《铁道车辆技术专论》
主要论著 ：著作：
1. 杨中平著，《新干线纵横谈》（第一版），中国铁道出版社，2006年
（第二版），中国铁道出版社，2012年
2. 杨中平著， 《漫话高速列车》（第一版），中国铁道出版社，2009年
（第二版），中国铁道出版社，2011年
3. 杨中平、范瑜等编著，《国外直线电机轮轨交通》，中国科学技术出版社，2009年
4. 杨中平、吴命利合编，《轨道交通电气化概论》，中国铁道出版社，2013年
5. 杨中平主编，《高速铁路技术概论》，清华大学出版社，2015年
6. 杨中平译，日本电气学会编，《电气化铁路技术》，中国铁道出版社，2015年
近年来部分论文：
1.Hierarchical Control and Full-Range Dynamic Performance Optimization of the Supercapacitor Energy Storage System in Urban Railway. IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 65, no. 8, pp. 6646-6656.
2.Decentralized Cooperative Control of Multiple Energy Storage Systems
in Urban Railway based on Multi-agent Deep Reinforcement Learning
.IEEE Transactions on Power Electronics
3.Deep-Reinforcement-learning-based Energy Management Strategy for Supercapacitor Energy Storage Systems in Urban Rail Transit .IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems
4.Brake Voltage Following Control of Supercapacitor-Based Energy Storage Systems in Metro Considering Train Operation State. IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 65, no. 8, pp. 6751-6761.
5.Predictive Common-Mode Voltage Suppression Method Based on Current Ripple for Permanent Magnet Synchronous Motors. IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics, vol. 7, no. 2, pp. 946-955.
6. Optimization of Energy Management Strategy and Sizing in Hybrid Storage System for Tram, ENERGIES, 2018, Vol. 11, No. 4, pp.752-768.
7.Research on Acceleration-Time-Prediction-Based Energy Management and Optimal Sizing of Onboard Energy Storage System for Modern Trams (in Chinese), Transactions of China Electrotechnical Society, 2017, Vol. 32, No.23, pp.158-166.
8. Stability Research of Stationary Super-capacitor Energy Storage System Applied in Urban Rail Power Supply System (in Chinese), Journal of the China Railway Society, 2016, Vol.38, No.03, pp. 59-65.
9.Study on Optimization of Capacity Configuration of Stationary Super Capacitor Storage System for Improving Energy Efficiency and Voltage Profile (in Chinese), Journal of the China Railway Society, 2016, Vol.38, No.6, pp. 45-52.
10.The Report of Science and Technology of 973 Program “Fundamental Mechanics in High Speed Train at Operation Speed of 500 km/h” Sub-project 6 (in Chinese), Science and Technology Innovation Herald, 2016, Vol.4, pp.174-174.
11.Harmonic Loss Analysis of the Traction Transformer of High-Speed Trains Considering Pantograph-OCS Electrical Contact Properties. Energies.11/6/5826-5846. 2013-11.
12.An Improved Genetic Algorithm for Optimal Stationary Energy Storage System Locating and Sizing. Energies.7/10/6434-6458.2014-10.
13.Fault Characteristics and Control Strategies of Multi-Terminal High Voltage Direct Current Transmission Based on Modular Multi-Level Converter. Mathematical Problems in Engineering.2015/10/1-11. 2015-1.
14.Optimal Energy Management, Location and Size for Stationary Energy Storage System in a Metro Line Based on Genetic Algorithm. Energies.8/10/11618-11640. 2015-8.
15.直线感应牵引电机互馈试验台控制策略研究.铁道学报.2009(3):36-42.
16.牵引直线感应电机推力优化控制的研究.铁道学报.2011(4):46-52.
17.车载超级电容储能系统间接电流控制策略.电工技术学报.2011((9):124-129
18.用于超级电容储能系统的三电平双向直流变换器及其控制.电工技术学报.2015, 30(8):83-89.
19.Characteristics of Linear Induction Motor Considering Material of Reaction Plate Change. Journal of Computers. 2010, 584(11):2249-52.
20.Propulsion-Force Optimized Control of Linear Induction Motor for UrbanTransportation System Considering Material Change of Reaction Plate. Advanced Materials Research. 2012, 591-593:1269-1275.
21.Study Platform for AC Transmission System of High-Speed Train. Applied Mechanics and Materials. 2012, 260:505-510.
22.Analysis of Electromagnetic Characteristics of the Main Transformer Caused by Pantograph-catenary Disconnection in High Speed Train. International Journal of Engineering Systems Modelling & Simulation. 2014, 6(1/2):91-106.
工作经历：2002年4月　～　2004年7月 日本东芝公司铁道车辆技术部工作
2004年9月　～　今 北京交通大学电气工程学院
其间，
2007年11月 ～ 2011年3月 原铁道部运输局客运专线技术部 兼职
2012年9月 ～ 2013年8月 北京市交通委综合运输处 兼职
获奖荣誉：2010年，所著《漫话高速列车》入选国家新闻出版总署“向全国青少年推荐的百种优秀图书”
2011年，所著《漫话高速列车》获选科技部”全国优秀科普作品“
2011年，获第十届詹天佑科学技术奖——青年奖
2014年，获北京市科学技术奖（三等奖）
2015年，获北京交通大学智瑾奖教金优秀青年教师奖
2016年，获教育部科学技术进步奖（科普类）二等奖