牵引供电研究所 - 吴命利
姓　　名：
吴命利(Wu Mingli)

职　　称：
教授 博士生导师

职　　务：
电气工程学院院长

学术兼职：
中国铁道学会电气化委员会委员
中国铁道学会标准化（电气化）专业技术委员会委员
全国电压电流等级及频率标准化技术委员会委员
中国能源研究会电能标准化技术委员会副主任委员

部　　门：
学院领导,牵引供电研究所

办公电话：
**

办公地点：
电气楼705

传　　真：


电子邮件：
mlwu@bjtu.edu.cn


个人简介 ：1993、1996于西南交大分别获得工学学士学位（铁道电气化专业）和工学硕士学位（铁道牵引电气化与自动化专业），2006于北京交通大学获得工学博士学位（电力系统及其自动化专业）。自1996.05一直在北京交通大学任教，历任助教、讲师、副教授、教授。
研究方向 ：1、电气化铁道供电及城市轨道交通供电
2、电磁暂态计算与电力系统数字仿真
3、电能质量测试、评估与治理
科研成果 ：1、2001.12 “城市快速轨道交通供电系统轨道电参数研究及仿真计算”北京市科学技术进步三等奖
2、2006.03 “牵引网电压、电流分布及接触网工程接地技术研究”中国铁道建筑总公司科学技术奖二等奖
3、2010.10“电铁供电关键技术研究”国家电网公司科技进步三等奖
4、2011“电气化铁道牵引网高次谐波谐振抑制技术及装置”获中国铁道学会科技进步二等奖
5、开发的牵引供电仿真软件TRANAS用于石太、郑西、武广等客专的工程设计
6、发明专利“二次侧中点抽出式Scott接线牵引变压器”在杭甬客专得到应用
7、发明专利“牵引网高次谐波谐振及暂态过电压抑制装置”在京哈线、长客厂得到应用
在研项目 ：1、长客厂27.5kV电源高通滤波装置,项目来源：长春轨道客车股份有限公司
2、CRH380BL动车组牵引系统搭载试验，项目来源：长春轨道客车股份有限公司
3、城轨供电系统负荷特性综合测试与研究，项目来源：中铁第四勘察设计院集团有限公司
4、电气化铁路AT测距仿真分析及算法研究,项目来源：北京四方继保自动化股份有限公司
5、京沪高铁接地回流参数与供电品质研究，项目来源：中铁电气化勘测设计研究院有限公司
6、铁道牵引平衡供电系统研究,项目来源：中央高校基本科研业务费
7、轨道交通电气电子系统安全防护技术研究，项目来源：中央高校基本科研业务费
8、高速铁路电压振荡与牵引封锁机理与对策研究，项目来源：铁道部
9、牵引供电安全技术研究－电气化铁路绝缘子污秽放电机理及外绝缘状态研究，项目来源：铁道部
10、车网谐波传播机理及抑制措施研究，项目来源：铁道部
教学活动 ：开始任课时间：1996年
目前主要课程：
本科生： 轨道交通牵引供电
硕士研究生：牵引供电系统分析与仿真
博士研究生：科研方法与科研素质
除目前承担的课程外，曾经主讲：接触网、工厂供电、专业外语、信号与系统等课程。
主要论著 ：英文期刊论文：
[1]W. Mingli and F. Yu, Numerical calculations of internal impedance of solid and tubular cylindrical conductors under large parameters, IEE Proc.-Gener. Transm. Distrib., 2004, Vol.151(1): 67-72
[2]W. Mingli, X. Chengshan, Y. Fan and T. Q. Zheng, Performance and mathematical model of three-phase three-winding transformer used in 2 × 25kV electric railway, IEE Proc.-Electr. Power Appl., 2006, Vol.153(2):271-281
[3]Wu Mingli, Physical interpretation of impedance formulas for conductors enclosed in a cylindrical tunnel, IEEE Trans. on Power Delivery, 2011, Vol.26(3):1354-1360
[4]Wang Hui, Wu Mingli*, Vassilios G. Agelidis, and Song Kejian. Steady-state harmonic domain matrix based modeling of 4-Quadrant EMU line converter. Journal of Power Electronics, 2014,14(3):572-579
[5]Song Kejian, Wu Mingli*, Vassilios G. Agelidis, and Wang Hui. Line current harmonics of three-level NPC EMU rectifiers: analysis, simulation and testing. IET Power Electronics, 2014, 7(7):1850-1858
[6]Shaobing yang, Mingli Wu, Xiu Yao, Jiuchun Jiang. Load modeling and identification based on ant colony algorithms for EV charging stations. IEEE Transactions on Power System, 2015, Vol. 30(4):1997-2003
[7]Hui Wang, Wu Mingli, and Juanjuan Sun. Analysis of low-frequency oscillation in electric railways based on small-signal modeling of vehicle-grid system in dq frame. IEEE Trans. on Power Electronics, 2015, Vol. 30(9):5318-5330
中文期刊论文：
[4]吴命利，李群湛.输电线谐波模型与算法研究.铁道学报，Vol.17（增刊），1995，pp.105-112
[5]吴命利.电牵引谐波渗透程序ETHP.电气化铁道，1999年第1期，pp.21-24
[6]吴命利，李群湛.电力系统与牵引供电系统三相谐波模型.铁道学报，Vol.21, No.1, 1999年2月，pp.44-47
[7]吴命利，李群湛.电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例.铁道学报，Vol.21, No.4, 1999年8月，pp.105-108
[8]吴命利，李群湛.同相供电对称补偿的接线形式与补偿装置容量选择.机车电传动，2000年第5期，pp.15-18
[9]吴命利，范瑜，徐建军.机车乘务员考核管理信息系统的研究与应用.铁路计算机应用，Vol.9, No.5, 2000年10月，pp.44-46
[10]朱明春，范瑜，吴命利，Mahamat Adam.面向对象技术在牵引供电系统仿真中的应用.铁路计算机应用，Vol.10, No.7, 2001年7月，pp.15-18
[11]曾晶晶，吴命利.轨道电参数的稳态计算.中国电力，Vol.34, No.6, 2001年6月，pp.41-43+82
[12]吴命利.牵引变电所采用220kV进线的优越性.铁道学报，Vol.23, No.3, 2001年6月，pp.114-116
[13]解绍锋，李群湛，贺建闽，吴命利.同相供电系统对称补偿装置控制策略研究.铁道学报，Vol.24, No.2, 2002年4月，pp.109-113
[14]吴命利，范瑜，辛成山.Scott接线牵引变压器运行特性与等值模型研究.电工技术学报，Vol.18, No.4, 2003年8月,pp.75-80
[15]吴命利，范瑜.圆导线内阻抗数值计算.电工技术学报，Vol.19, No.3, 2004年3月,pp.52-58
[16]吴命利，范瑜，郑琼林.十字交叉接线牵引变压器的运行特性（1）——数学模型与理论分析.电工技术学报，Vol.19, No.9, 2004年9月,pp.11-17
[17]张银宝，郑琼林，吴命利.十字交叉接线牵引变压器的运行特性（2）——电压损失计算与实测验证.电工技术学报，Vol.19, No.10, 2004年10月,pp.12-18
[18]吴命利，范瑜.星形延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型，中国电机工程学报，Vol.24, No.11，pp.160-167
[19]王亚玲，吴命利.直流牵引变电所在供电系统运行仿真中的建模.电气化铁道，2005年第4期，pp.4-7
[20]王亚玲，吴命利，胥刃佳.城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真.电气化铁道，2006年第2期，pp.38-41
[21]吴命利，范瑜，辛成山.电气化隧道中的导线－地回路阻抗.中国电机工程学报，Vol.26, No.5，2006年3月，pp.176-181
[22]楚振宇，吴命利，张劲，林宗良.三相Vv接线和单相Ii接线牵引变压器的组合应用.铁道学报，2007，29（1）：109－114
[23]吴命利，吴利仁.Scott接线平衡变压器数学模型与阻抗匹配的实验验证.铁道学报，2007，29（2）：39-44
[24]吴命利.星形三角形接线牵引变压器的运行特性与数学模型.北京交通大学学报，2007，31（2）：94-98
[25]詹庆才，吴命利，曹笃峰.GPS授时技术在遂渝线测试中的应用.电气化铁道，2007年第4期，pp.39-42
[26]曹笃峰，吴命利，詹庆才等.遂渝线无砟轨道试验段钢轨漏泄电阻测试.电气化铁道，2007年第6期，2007年12月,p10-12
[27]万庆祝，吴命利，陈建业，王赞基，刘晓宇.基于牵引计算的牵引变电所馈线电流仿真计算. 电工技术学报，2007,22(6):108－113
[28]吴命利.星形曲折延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型.铁道学报，2008，30（1）：26-31
[29]金鑫，吴命利，张银山.基于DSP的晶闸管控制牵引网自动调压器设计.电气应用，2008，27（12）：71－75
[30]郎兵，吴命利.牵引网谐波模型及其仿真计算.电力系统自动化，2009，33（17）：76－80
[31]夏明超，吴俊勇，吴命利，基于角色访问控制在电力监控系统中的应用，电力系统及其自动化学报，2008,20(2):46-50
[32]龚廷志，吴命利，马志广，直流牵引供电系统短路电流暂态仿真，电气自动化，2009，31（4）：54-56
[33]杨少兵，吴命利.基于实测数据的高速动车组谐波分布特性与概率模型研究.铁道学报,2010,32(3):33-38
[34]吴命利，电气化铁道牵引网的统一链式电路模型，中国电机工程学报，Vol.30, No.28，2010年10月，pp.52-58
[35]杨少兵，吴命利.电气化铁道牵引变电所负荷概率模型.电力系统自动化，2010.12，34（24）：40－45
[36]吴命利，黄足平，楚振宇，吴利仁，适用于AT供电系统的二次侧中点抽出式Scott接线牵引变压器，电工技术学报，2011，Vol.26(2):94－100
[37]杨少兵，吴命利.电气化铁道牵引馈线负荷概率模型.铁道学报，2011.05，33（5）：38－42
[38]杨少兵，吴命利.基于模拟退火算法的牵引变电站谐波发射水平估算.电力系统自动化，2011.06，35（11）：60－64
英文会议论文：
[39]Xie Shaofeng, Li Qunzhan, He Jianmin, Wu Mingli, Control strategy of symmetry compensation system of traction power supply system in phase, Proceedings of International Workshop on Autonomous Decentralized Systems, 2000
[40]Wu Mingli,Huang Zuping, Xin Chengshan, Suppression of rail potential by directly buried bare wire, Third International Conference on Railway Traction Systems (RTS 2007), Tokyo, 12-15 November 2007
[41]MingChao, Xia; MingLi, Wu; Traveling wave fault location scheme for jing-jin dedicated passenger line electric railway traction system, POWERENG 2009 - 2nd International Conference on Power Engineering, Energy and Electrical Drives Proceedings, Lisbon, Portugal, March 18-20, 2009, pp.447-449
[42]Wu Mingli, Li Qiang, Traction substation voltage control techniques under the condition of hybrid locomotives, Proceedings of the 9th International Heavy Haul Conference, Shanghai, China, June 22-25, 2009, pp.664-669
[43]Zhang Dianrui, Wu Mingli, Xia Mingchao, Study on traveling wave fault location device for electric railway catenary system based on DSP, 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009 ( SUPERGEN '09)
[44]Chi Meidan, Wu Mingli, The switching transient simulation of SVC used in electric railway traction substation, 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009 (SUPERGEN '09)
[45]Pan Rui, Wu Mingli, Yang Shaobing, Performance of the integrated grounding system of hefei-nanjing passenger dedicated railway, 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009 (SUPERGEN '09)
[46]Ma Jianzong, Wu Mingli, Yang Shaobing, The application of SVC for the power quality control of electric railways, 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009, (SUPERGEN '09)
[47]Yang Shaobing, Huang Mei, Wu Mingli, High speed EMU modeling based on the measured data, 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply, 2009, (SUPERGEN '09)
[48]W. Mingli, C. Roberts, S. Hillmansen, Modeling of AC feeding systems of electric railways based on a uniform multi-conductor chain circuit topology, the 4th International Conference on Railway Traction Systems, April 13-15, 2010, Birmingham, UK (IET Conference on Railway Traction Systems, RTS 2010
[49]Y. Shaobing, W. Mingli, Dynamic load modelling of electric locomotive for power quality assessment of utilities, the 4th International Conference on Railway Traction Systems, April 13-15, 2010, Birmingham, UK
[50]Wan Qingzhu, Wu Mingli, Chen Jianye, Zhu Guiping, Optimal Balancing of Large Single-Phase Traction Load, the 4th International Conference on Railway Traction Systems, April 13-15, 2010, Birmingham, UK
[51]Wan Qingzhu, Wu Mingli, Chen Jianye, Zhu Guiping, Model for optimal balancing single-phase traction load based on Steinmetz's method, 2010 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition, ECCE 2010 - Proceedings, pp.1565-1569, 2010
[52]Yu Jie, Wu Mingli,Development of a detection system for the catenary vibration monitoring，2011 International Conference of Information Technology, Computer Engineering and Management Sciences (ICM2011), Volume 1, Nanjing, China, 24-25 September 2011, pp.76-79
[53]Zhao Teng,Wu Mingli, Electric power characteristics of all-parallel AT traction power supply system, 2011 International Conference on Transportation and Mechanical & Electrical Engineering (TMEE 2011) (ISBN:978-1-4577-1705-5), Part B, Volume 12, December 16-18, 2011, Changchun, China, pp. 1445-1448
工作经历：1996.5-1998.8 北方交大 助教
1998.9-2003.11 北方交大 讲师
2003.12-2008.11 北京交大 副教授(2004.9-2007.9校内)
2008.12-今 北京交大 教授
2009.1-2010.1 英国伯明翰大学(University of Birmingham)访问
获奖荣誉：1997.09 北方交通大学优秀教师
2001.12 “城市快速轨道交通供电系统轨道电参数研究及仿真计算”北京市科学技术进步三等奖
2005.12 获北京交通大学智谨奖教金
2006.03 “牵引网电压、电流分布及接触网工程接地技术研究”中国铁道建筑总公司科学技术奖二等奖
2009.1第九届詹天佑铁道科学技术奖-青年奖
2009.3北京交通大学优秀主讲教师
2010.10“电铁供电关键技术研究”国家电网公司科技进步三等奖
2011.12“电气化铁道牵引网高次谐波谐振抑制技术及装置”获中国铁道学会科学技术奖二等奖
2014.06北京交通大学2014年度优秀共产党员
2015.03“高速铁路全并联AT牵引网综合接地技术及工程应用”获中国铁道学会科学技术奖（2014年度）二等奖