基本情况 姓名：
王英杰

职务：


职称：
副教授

学历：
研究生

学位：
博士

通信地址：
北京市北京交通大学土建学院802室

邮编：
100044

办公电话：


电子邮箱：
ceyjwang@m.bjtu.edu.cn



教育背景 2006/09-2011/07 北京交通大学道路与铁道工程，工学博士



工作经历 2011/09-2013/06 美国罗格斯新泽西州立大学土木与环境工程系， 博士后
2013/07-2015/11 北京交通大学道路与铁道工程系，讲师
2015/12- 北京交通大学道路与铁道工程系，副教授
2017/04- 北京交通大学道路与铁道工程系，副教授，博士生导师
2018/08 捷克科学院ITAM访问



招生专业 道路与铁道工程硕士
交通运输工程硕士



研究方向 线网规划、线路勘测设计及工程管理
交通运输工程(专业学位)



招生计划 计划每年在道路与铁道工程专业招收硕士研究生1-2名。
目前主要研究方向均围绕铁路系统动力学，包括高铁、重载、地铁系统的结构振动、现场测试、间接量测、损伤识别等。
欢迎对以上研究感兴趣的同学报考，建议考生具有较好的数学和力学基础，且掌握一定的编程技巧。



教学工作 本科生：铁路选线设计、铁路线路动力学概论
研究生：车线动力学



科研项目 1.基于BIM技术的轨道交通线路建模及线路状态监测研究,主持, 2020-2021. 2.广州市轨道交通二、八号线工程设计总结编制,主持,2017-2020.
3.川藏铁路长大坡道坡度代数差标准研究,主持,2019-2020
4.高速铁路线路动力学设计与评价技术深化研究, 主持,2018-2019.
5.城市轨道交通轨道扣件劣化识别方法研究, 主持,2017-2018.
6.重庆市轨道交通线路轨道设计咨询, 主持,2017-2018.
7.高速铁路线桥系统动力响应计算及典型无砟轨道动力测试,主持,2016-2017.
8.重载铁路桥上曲线地段车线系统动力响应及线路平面参数优化研究, 主持,2015-2017.
9.小半径曲线地段线路加强方案可行性研究, 主持,2015-2017.
10.新建30t轴重及长大列车重载铁路线路平纵参数设计技术研究, 主持,2014-2016.
11.高速铁路车辆运行舒适性相关参数优化研究, 主持,2015-2016.
12.高速铁路列车变速运行对车线系统动力性能的影响, 主持, 2014-2015.



论文/期刊 王英杰, 焦彬洋, 姚忠达, 时瑾. 基于实测数据的车轨耦合模型更新方法. 振动、测试与诊断. 2018. 38(2): 346-352. 王英杰, 时瑾, 魏庆朝. 单车过桥下弹性车体共振与消振现象分析. 振动与冲击. 2015. 34(2): 1-8.
Y.J. Wang, Q.C. Wei, J.D. Yau. Interaction Response ofTrain Loads Moving Over a Two-Span Continuous Beam. International Journal ofStructural Stability and Dynamics. 2013, 13(1). ** (18 pages).





获奖与荣誉 1. 重载铁路线路关键参数研究，2016年中国铁道学会科学技术奖三等奖，排名第4.
2.新建30t轴重及长大列车重载铁路线路平纵参数设计技术研究，2016年中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖，排名第4.



毕业学生