个人简介 基本情况姓名：
杨欣

职务：


职称：
副教授

学历：
博士研究生

学位：
博士

通信地址：
北京市海淀区上园村3号

邮编：
100044

办公电话：
**

电子邮箱：
xiny@bjtu.edu.cn


教育背景 本科 (2007.09-2011.07)
-专业：理科实验班类
-北京交通大学理学院
博士 (2011.09-2016.9)
-专业：交通信息工程及控制
-北京交通大学电子信息工程学院
国家公派访问 (2014.08-2015.08)
-专业：交通系统工程
-美国犹他州立大学土木与环境工程学院

工作经历 副教授 (2016.10- )
-北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室


研究方向 轨道交通自动化与控制
控制工程(专业学位)
系统科学


招生专业 交通信息工程及控制硕士
控制工程硕士
系统科学硕士


科研项目 北京交通大学: 河北省TOCC张家口分中心公交客流监测与交通感知预报系统研发, 2020-2021
铁路总公司（原铁道部）: 普速铁路应用调度集中系统适用条件和关键技术研究, 2019-2020
北京市自然基金“其他”: 全自动运行系统下的列车群智能协同调度方法, 2019-2022
国家重点实验室: 客流驱动的智慧地铁运营管理优化理论与方法, 2020-2021
北京交通大学: 北京地铁线网客流预测及分析系统研究, 2019-2019
国家重点研发计划-任务: 大规模交通网络混合交通流微观仿真技术, 2020-2022
北京交通大学: 基于重点营运车辆数据的安全运营管理应用研究, 2019-2020
国家自然科学基金“专项基金项目”: 管理科学与工程学科发展战略, 2019-2020
北京交通大学: 北京地铁线网客流调研及客流预测, 2019-2019
北京交通大学: 地铁-公交协同组织与优化研究, 2019-2020
其它: 突发事件下高速铁路运营态势预测评估与智能调度决策调整方法研究, 2019-2021
北京交通大学: 基于虚拟现实的轨道车站大客流组织培训系统项目, 2019-2019
北京交通大学: 城市轨道交通客流预测和分配模型及客流预测、线网仿真系统设计方案, 2019-2020
其它: 第四届中国科协青年人才托举工程项目, 2018-2020
北京交通大学: 大数据和智能计算耦合驱动的城市地下物流组织与优化研究, 2019-2021
国家重点实验室: 基于多智能体的突发事件下大规模地铁线网客流并行仿真算法研究, 2019-2021
国家重点实验室: 基于多源数据的城市轨道交通枢纽客流管理策略研究, 2019-2021
北京市自然基金“轨道交通联合”: 面向乘客出行个性化需求的城市轨道交通客流-车流综合调度, 2019-2020
国家重点实验室: 面向典型时段的城市轨道交通客流-车流协同调度研究, 2019-2020
国家自然科学基金“重大”: 高速铁路列车运行与动态调度一体化评估技术, 2018-2020
国家自然科学基金“重大”: 城市群综合交通系统设计与运营优化研究, 2019-2023
北京交通大学: 北京市轨道交通突发事件客流预警与诱导信息发布展示系统, 2019-2020
北京交通大学: 北京市六里桥地区道路网络出行可靠性研究, 2018-2019
基本科研业务费: 智能高速铁路系统理论方法体系研究, 2018-2021
国家自然科学基金“重大”: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法-3（协同优化方法）, 2018-2022
北京交通大学: 基于分布式控制的交通流沙盘开发, 2018-2018
基本科研业务费: 协同客流动态控制的列车运行图优化研究, 2018-2020
北京交通大学: 列车运行曲线优化, 2017-2020
北京交通大学: 《高速铁路智能调度方法研究》项目咨询, 2018-2018
国家重点实验室: 城市轨道交通客流疏散行为建模与管理策略研究, 2018-2018
国家重点实验室: 城市轨道交通网络客流联控和运行图衔接优化研究, 2018-2019
国家重点实验室: 城市轨道交通网络列车实时调度优化控制理论与方法, 2018-2019
校科技基金人才基金: 地铁突发事件下城市多模式交通协同组织优化研究-1, 2018-2019
国家重点研发计划: 综合灾害环境下人员与交通行为规律及仿真系统, 2017-2020
国家自然科学基金"青年基金": 基于时效和能效的城市轨道交通列车运行图与速度曲线优化研究, 2018-2020
国家重点研发计划: 城市全域综合灾害环境下多方式交通协同组织及大规模疏散, 2017-2020
国家重点实验室: 复杂环境下高速列车运行优化控制方法研究, 2017-2017
北京交通大学: 分布式控制的轨道交通网络架构及应用研究, 2017-2017
其它: 城市轨道交通客流疏散建模及复杂性研究, 2017-2018
北京市科委: 轨道交通车辆关键设备故障诊断系统开发, 2017-2020
检索论文（自然）基金: 2016年高水平论文奖励立项+杨欣, 2017-2018
国家重点实验室: 满足动态需求的城市轨道交通列车节能优化方法, 2017-2017
国家重点实验室: 基于GO－Bayes网络的城市轨道交通运营安全行为建模, 2017-2018
基本科研业务费人才基金: 考虑客流动态需求的城轨列车运行图节能方法研究, 2016-2017
国家自然科学基金“创新群体”: 突发事件下城市群综合交通系统应急管理, 2017-2022


教学工作 《高级程序设计训练》，必修课，电子学院大一学生（第二学期）
《专业认识实习》，必修课，电子学院本科生暑期课程


论文/期刊
Xin Yang, Xiang Li*, Ziyou Gao, HongweiWang, Tao Tang (2013). A Cooperative Scheduling Model for TimetableOptimization in Subway Systems, IEEE Transactions on Intelligent TransportationSystems, Vol.14, No. 1, pp. 438-447.
XiangLi*, Xin Yang (2013). A Stochastic TimetableOptimization Model in Subway Systems, International Journal of Uncertainty,Fuzziness and Knowledge-Based Systems, Vol.21, No. supp01, pp. 1-15.
Xin Yang, Bin Ning, Xiang Li*, Tao Tang (2014). A Two-objectiveTimetable Optimization Model in Subway Systems, IEEE Transactions onIntelligent Transportation Systems, Vol.15, No. 5, pp. 1913-1921.
Xin Yang*, Xiang Li, Bin Ning, Tao Tang (2015). An Optimization Methodfor Train Scheduling with Minimum Energy Consumption and Travel Time in MetroRail Systems, Transportmetrica B: Transport Dynamics, Vol. 3, No. 2, pp. 79-98,2015.
Xin Yang, Anthony Chen*, Xiang Li, Bin Ning,Tao Tang (2015). AnEnergy-Efficient Scheduling Approach to Improve the Utilization of RegenerativeEnergy for Metro Systems, Transportation Research Part C: EmergingTechnologies, Vol. 57, pp. 13-29.
Xin Yang*, Xiang Li, Bin Ning, Tao Tang(2016). A Survey on Energy-Efficient Train Operation for Urban Rail Transit,IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, Vol. 17, No. 1, pp.2-13.
Xin Yang, Anthony Chen*, Bin Ning, Tao Tang(2016). A Stochastic Model for the Integrated Optimization on Metro Timetableand Speed Profile with Uncertain Train Mass, Transportation Research Part B:Methodological, Vol. 91, pp.424-445.
Xin Yang*, Anthony Chen, Bin Ning, Tao Tang(2017). Measuring route diversity for urban rail transit networks: A case studyof the Beijing Metro network, IEEE Transactions on Intelligent TransportationSystems, 18 (2), 259 - 268.
Xin Yang, Anthony Chen*, Bin Ning, Tao Tang(2017). Bi-objective programming approach for solving the metro timetableoptimization problem with dwell time uncertainty, Transportation Research PartE: Logistics and Transportation Review, 97, 22-37.
Songpo Yang, Jianjun Wu*, Xin Yang,Hunjun Sun, Ziyou Gao (2018). Energy-efficient timetable and speed profileoptimization with multi-phase speed limits: Theoretical analysis andapplication, Applied Mathematical Modelling, 56, 32-50.
Huan Wang, Xin Yang, Jianjun Wu*, Hunjun Sun, ZiyouGao (2018). Metro timetable optimization for minimizing carbon emission andpassenger time: a bi-objective integer programming approach, IET IntelligentTransport Systems, 12(7), 673-681.
Hui Yang, Xiang Li*, Xin Yang (2018).Mean-variance model for optimization of the timetable in urban rail transitsystems, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F:Journal of Rail and Rapid Transit, 232(4), 1005-1020.
Haodong Yin, Jianjun Wu*, HunjunSun, Yunchao Qu, Xin Yang, Bo Wang (2018). Optimal bus-bridging service under a metrostation disruption, Journal of Advanced Transportation, Vol. 2018, Article ID**, 1-16.
Songpo Yang, Jianjun Wu*, HunjunSun, Xin Yang*,Ziyou Gao, Anthony Chen (2018). Bi-objective nonlinear programming with minimumenergy consumption and passenger waiting time for metro systems based on thereal-world smart-card data, Transportmetrica B: Transport Dynamics, 6(4), 302-319.
Songpo Yang, Jianjun Wu*, Xin Yang,Feixiong Liao, Daqing Li, Yun Wei (2019). Analysis of Energy ConsumptionReduction in Metro Systems using Rolling Stop-skipping Patterns, Computers& Industrial Engineering, 127, 129-142.
Xin Yang*, Haodong Yin, Jianjun Wu, Yunchao Qu, Ziyou Gao, Tao Tang (2019). Recognizingthe critical stations in urban rail networks: An analysis method based on the smart-carddata, IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, 11(1), 29-35.
Xin Yang, Anthony Chen*, Jianjun Wu, Ziyou Gao, Tao Tang (2019). Anenergy-efficient rescheduling approach under delay perturbations for metro systems,Transportmetrica B: Transport Dynamics, 7(1), 386-400.
Hunjun Sun, Jianjun Wu, HongnanMa, Xin Yang*,Ziyou Gao (2019). A bi-objective timetable optimization model for urban railtransit based on the time-dependent passenger volume, IEEE Transactions onIntelligent Transportation Systems, 20(2), 604-615.
Sairong Peng, Xin Yang*, Hongwei Wang, HairongDong, Bin Ning, Haichuan Tang, Zhipeng Ying, Ruijun Tang (2019). Dispatchinghigh-speed rail trains via utilizing the reverse direction track: Adaptive reschedulingstrategies and application, Sustainability, 11(8), 2351.
Kang Huang, Jianjun Wu*, Xin Yang,Ziyou Gao, Feng Liu, Yuting Zhu (2019). Discrete train speed profileoptimization for urban rail transit: A data-driven model and integratedalgorithms based on machine learning, Journal of Advanced Transportation, Vol.2019, Article ID **, 1-17.
Jinpeng Liang, Jianjun Wu*, ZiyouGao*, Huijun Sun, Xin Yang, Hong K.Lo (2019). Bus transit network design withuncertainties on the basis of a metro network: A two-step model framework, TransportationResearch Part B: Methodological, 126, 115-138.
Haodong Yin, Jianjun Wu*, ZhiyuanLiu, Xin Yang,Yunchao Qu, Huijun Sun (2019). Optimizing the release of passenger flowguidance information in urban rail transit network via agent-based simulation, AppliedMathematical Modelling, 72, 337-355.
Xin Guo, Jianjun Wu*, Jin Zhou, Xin Yang, Desheng Wu, Ziyou Gao (2018). First-traintiming synchronisation using multi-objective optimisation in urban transitnetworks, International Journal of Production Research, https://doi.org/10.1080/**.2018.** **



专著/译著

专利

软件著作权

获奖与荣誉 2012 研究生国家奖学金（硕士）
2013 西门子专项奖学金
2014 研究生国家奖学金（博士）
2014 交控专项奖学金
2015 研究生国家奖学金（博士）
2015 智瑾专项奖学金


社会兼职 管理科学与工程学会交通运输管理分会副秘书长
中国（双法）高等教育管理分会常务理事
Transportation Research Part B，Transportation Research Part C，IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems等SCI期刊审稿人