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教育背景
2001.9~2005.7就读于北京交通大学交通运输学院交通运输专业，获得工学学士学位
2005.9保送北京交通大学交通运输学院免试直接攻读交通运输规划与管理博士学位，于2010年1月获得该专业的博士学位

研究方向：轨道交通运力资源优化配置与运用
工作经历 2019.12~ 北京交通大学交通运输学院 教授、博士生导师
2016.9~ 2019.12 北京交通大学交通运输学院副教授、博士生导师
2014.12~2016.9 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 副教授、博士生导师
2012.9~2014.11 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 讲师
2011.12~2012.8 北京交通大学　交通运输学院　运输管理工程系　讲师
2011.5~2011.12 北京交通大学　交通运输学院　系统科学研究所　博士后
2010.5~2011.5 荷兰代尔夫特理工大学　土木工程与地球环境科学学院　交通运输系　博士后
研究方向 交通运输规划与管理
交通运输工程(专业学位)
运输组织理论与技术
招生专业 交通运输规划与管理硕士
交通运输工程硕士
交通运输规划与管理博士
科研项目 国家自然科学基金"面上项目"：高速铁路调度指挥计划同步优化模型和算法, 2016-01-01--2019-12-31, 59.0万元，主持
国家自然科学基金"青年基金"：预测型列车运行调整计划鲁棒优化方法研究，2013-01-01--2015-12-31，22.0万元，主持
北京市自然科学基金“青年基金”：基于乘客感知的城市公共交通出行者选择行为机理研究，2014-01-01-2015-12-01,8.0万元，主持
教育部博士点基金：基于转换极大加代数的列车运行图动态性能模型与算法研究，2013-01-01--2015-12-01，4.0万元，主持
北京市教委：北京高等学校青年英才计划-列车运行路径和列车到发时刻同步优化，2013-11-01--2015-12-31，15.0万元，主持
中国博士后科学基金：基于不确定扰动信息的鲁棒列车运行调整方案优化编制理论与方法，3.0万元，2011-07-01-2013-07-01，主持
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：路网条件下列车运行调整计划同步闭环优化模型与求解方法，2013-08-01--2016-12-01，50.0万元，主持
天津南环铁路有限公司：运统46登销记软件系统开发，2014年6月-2015年6月，10.0万元，主持
国家民航局，大型枢纽机场旅客捷运系统关键技术研究与应用-4（应急保障）,84.5万，参加

科技部“科技支撑”：成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研究--城轨交通线网运输能力计算与运力资源配置评估关键技术，2011-01-01--2013-12-31，252.54万元，参加
科技部“科技支撑”：成网条件下城轨交通运输组织关键技术与系统研制 --成网条件下城轨交通运输组织仿真评估系统构建，2011-01-01--2013-12-31，254.88万元，参加
铁道部科技司：铁路运输组织系统理论及其发展，2010-07-01--2012-01-31，80.0万元，参加
基本科研业务费：轨道交通枢纽的行人微观仿真研究，2014-01-14--2014-12-31，1.0万元，参加
基本科研业务费：列车运行计划统一建模与决策支持方法研究，2013-01-01--2014-12-31，7.0万元，参加
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：特大客流条件下的综合交通枢纽客流安全态势分析评估技术研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0万元，参加
轨道交通控制控制与安全国家重点实验室：突发情况下城市轨道交通路网客流动态分布建模与仿真技术，2013-01-01--2014-12-31，15.0万元，参加
教学工作 《交通港站与枢纽》、《铁路站场与枢纽》
论文/期刊
Sihui Long, Lingyun Meng(孟令云，通讯作者), Jianrui Miao, Xin Hong, Francesco Corman, 2020. Synchronizing Last Trains of Urban Rail Transit System to Better Serve Passengers from the Late Night Trains of High-speed Railway Lines. Networks and Spatial Economics. https://doi.org/10.1007/s11067-019-09487-0


Xin Hong,Lingyun Meng(孟令云，通讯作者),Jian An, 2019. QuantifyingTravel Physical Energy Expenditure for Urban Travellers – A Case Study ofBeijing, Promet-Traffic&Transportation, 32(2): 219-228.
Lingyun Meng(孟令云), Malik Muneeb Abid et al. Increasing Robustness by Reallocating theMargins in the Timetable, JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION, 2019:1-15.

Lingyun Meng(孟令云), Xuesong Zhou, 2019.An integrated train service plan optimization modelwith variable demand: a team-based scheduling approach with dual cost informationin a layered network.Transportation Research Part B, 125: 1-28.
Yihui Wang, Andrea D’Ariano, Jiateng Yin, Lingyun Meng(孟令云，通讯作者), Tao Tang, Bin Ning, 2018. Passenger demand oriented train scheduling and rolling stock circulation planning for an urban rail transit line. Transportation Research Part B, 118: 193-227.

Andrea D'Ariano, Francesco Corman, Taku Fujiyama, Lingyun Meng(孟令云), Paola Pelligrini, 2018. Editorial of Special issue Simulation and Optimization for Railway Operations Management, Journal of Advanced Transportation, 1-3.
Xiaojie Luan, Yihui Wang*, Bart De Schutter, Lingyun Meng(孟令云), Gabriel Lodewijkse, Francesco Corman, 2018. Integration of real-time traffic management and train control for railnetworks - Part 1: Optimization problems and solution approaches. Transportation Research Part B, 115： 41-71。

Xiaojie Luan, Yihui Wang, Bart De Schutter, Lingyun Meng(孟令云，通讯作者), Gabriel Lodewijkse, Francesco Corman, 2018. Integration of real-time trac management and train control for railnetworks - Part 2: Extensions towards energy-efficient train operations. Transportation Research Part B, 115： 72-94。

Lingyun Meng (孟令云), Francesco Corman, Xuesong Zhou, Tao Tang, 2018. Editorial of Special Issue on Integrated optimization models and algorithms in rail planning and control. Transportation Research Part C, 88: 87-90.
D’Ariano, A., Meng, L. （孟令云）, Centulio, G., Corman, F., 2017. Integrated stochastic optimizationapproaches for tactical scheduling of trains and railway infrastructure maintenance, Computers & IndustrialEngineering. doi: https://doi.org/10.1016/j.cie.2017.12.010

Yihui Wang, Tao Tang, Bin Ning, Lingyun Meng,(孟令云，通讯作者), 2017.Integrated optimization of regular train schedule and traincirculation plan for urban rail transit lines. Transportation Research Part E, 105:83-104.
Xiaojie Luan, Francesco Corman, Lingyun Meng (孟令云，通讯作者)，2017.Non-discriminatory train dispatching in a rail transport market with multiple competing and collaborative train operating companies. Transportation Research Part C, 80: 148-174.

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Yun Bao, Jun Liu, Minshu Ma, Lingyun Meng(孟令云), 2014. Seat inventory control methods for Chinese passenger railways. Journal of Central South University, 21(4): 1672-1682.
Jianrui Miao, Yong YU, Lingyun Meng（孟令云），Zhaoxia Yang, 2012. Stability-oriented optimization of train platforming problem on high-speed railway. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 12(3): 115-121.

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专著/译著
专利 2016年，一种城市轨道交通路网运输能力仿真计算方法和系统，专利号：ZL0.X， 5/6
软件著作权
获奖与荣誉 2010年获得 美国运筹学和管理学研究协会铁路运输方向学生论文竞赛(INFORMSRAS)二等奖
2015年获得 教育部 自然科学奖 一等奖,列车运行组织优化理论与方法， 排名第6

2017年获得 北京交通大学校级优秀教学成果奖交通运输国际化人才培养探索与实践 排名第5
社会兼职 International Association of Railway Operations Research (IAROR)委员会委员
中国管理科学与工程学会 理事
以下刊物/会议的审稿人：
Transportation Research Part A，B，C, E
IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems
Journal of Advanced Transportation
Applied Mathematical Modelling
IEEE Intelligent Transportation Systems Conference 2013

2013 Joint Rail Conference
Journal of Civil Engineering and Architecture
北京市自然基金评审人