基本信息
姓名：时瑾
出生年月：
毕业院校：

性别：男
民族：汉
职务：无


职称：副教授
办公电话：51683909
通讯地址：
电子邮件：jshi@bjtu.edu.cn

个人简历
2011/10-2012/10UniversityofBirmingham(UK),访问学者
2006/06-2008/06同济大学交通运输工程，博士后
2001/09-2006/06北京交通大学道路与铁道工程，工学博士
1997/09-2001/07北方交通大学土木工程，工学学士

研究领域
铁路线形设计理论与技术
铁路及城市轨道交通领域线路动力学
线路引起的高速列车舒适性问题
重载既有线加强技术
高速滑轨动力学问题
高速磁浮平顺性控制技术
科研项目
铁路客站结构体系对工程投资影响研究,分项负责，铁道部科技开发项目，2011
高速铁路与邻近既有线运营振动相互影响研究,分项负责，铁道部科技开发项目，2011
重庆航空股份有限公司生产基地场区涵洞项目咨询，主持，红果园，2011
高速磁浮试验基地试验研究,主持，“十一五”国家科技支撑计划重大项目子课题，2011
特种轨道动力相互作用研究，主持，军工项目，2010-2011
高速磁浮线路偏差对列车运行舒适性的影响研究，主持，国家自然科学基金，2011-2013
新型轨道梁在高速列车作用下的动力响应分析，主持，高等学校博士学科点基金，2010-2012
不同线路条件下线形偏差对运行舒适性影响敏感性研究，主持，“十一五”国家科技支撑计划重大项目子课题，2008-2010。
高速磁浮线路偏差分析系统研制，主持，中央高校基本科研业务费项目，2010-2012。
高速列车舒适度评价方法研究，主持，北京交通大学校科技基金，2008-2009。
北京商务中心区东扩区交通出行特征，主持，横向合同，2010
公路挡土墙自动化设计系统研究，主持，横向合同，2009-2010
高速磁浮曲线地段车辆－轨道梁动力相互作用研究，主持，国家博士后科学基金，2006-2007。
铁路车线耦合动力学及线路设计参数研究，主持，北京交通大学优秀博士生创新基金项目，2005-2006。
高速行车条件下基于车线动力学理论的线路纵断面参数及平纵断面匹配研究，主要参加人，国家自然科学基金面上项目，2010～2012。
高速磁浮交通轨道梁动力特性研究，主要参加人，国家自然科学基金面上项目，2006～2008。
线路平纵横面主要技术条件、参数的研究，主要参加人，科技部“863”计划高速磁浮重大专项子课题，2005-2006。
北京南站建设综合技术，主要参加人，铁道部科技开发重点项目，2007-2009
城市轨道交通小号码道岔关键技术，主要参加人，横向合同，2009-2010
运营线路路桥过渡段线路加强措施研究，主要参加人，横向合同，2010-2011
直线电机轨道交通线路设计参数研究，主要参加人，广东省直线电机轨行系统研究课题，2005-2007。

指导研究生情况
指导硕士研究生在读7名，已毕业2名，工程硕士2名
协助指导在读博士2名
获得荣誉
中国铁道学会科技进步特等奖2010
红果园“双百”人才培育计划D类人选2010
同济大学优秀博士后2008