, 杨永春, 杨欣傲Does time dictate the location of e-commerce business?A study of O2O businesses in Chengdu, China
SHIKunbo, YANGYongchun, YANGXin'ao通讯作者:
收稿日期:2015-09-1
修回日期:2015-11-13
网络出版日期:2016-03-25
版权声明:2016《地理学报》编辑部本文是开放获取期刊文献，在以下情况下可以自由使用：学术研究、学术交流、科研教学等，但不允许用于商业目的.
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摘要
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Abstract
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1 引言
区位论是地理学研究的核心问题之一.近年来,随着信息通信技术(Information & Communication Technology, ICT)对城市空间发展的逐步渗透,城市功能区位正在表现出一种新的空间组织形态[1-4].ICT作为一种可能或促成发生的媒介,正在对经济空间变化起着越来越重要的作用[5-7].电子商务是ICT催生下的产物,其发展日益成熟,对实体商业空间产生了显著的影响[8-11].对电子商务空间区位的研究,有助于理解信息时代新的空间逻辑[12],对预测未来信息化城市商业空间的发展趋势和组织规律具有重要意义.空间距离是构建传统商业空间理论最为基本的要素,这在过去的理论和实证研究中得到了印证[13-14],这表明空间距离是传统商业区位的核心机制.随着ICT的迅速发展和普及,空间距离对经济活动的限制越来越小[5-7],****们开始寻求空间距离之外影响信息时代经济区位的核心因子.Liu等[15]较早提出了"时间成本(Time Cost)"这一概念,并认为时间成本对经济空间组织的影响地位日益凸显[7, 10-11, 16].余金艳等[11]以C2C(Consumer to Consumer)电子商务为例,认为信息技术降低了空间距离摩擦,快节奏的社会生活使消费者更加珍视消费时间成本,时间成本正在显著影响消费者的决策行为;也有****从企业区位选择的角度进行探讨,结果表明,时间成本是决定企业新区位选择的核心机制,甚至,时间距离正在逐渐取代空间距离成为企业区位选择的重要依据[7, 10, 16].但以上研究多为逻辑推论,缺乏有效的实证数据支持.综上,传统商业的区位发展受到了空间距离的主导作用,而是对于具有虚拟特征的电子商务,其区位发展很可能还受到时间成本的显著影响.然而,也有****认为电子商务不一定沿着最优路径演化,而对传统商业产生路径依赖,表现出明显的传统商业区位特征[17],这也就暗示了电子商务的区位发展仍有可能受到空间距离的主导作用.显然,关于电子商务区位核心机制的研究存在一定分歧,其区位发展更加依赖于空间距离还是时间成本,仍有待商榷.
O2O(Online to Offline)电子商务是一种新兴的网络零售模式,具有"线上支付--线下消费"的特点,因其更加注重消费体验,受到了消费者的青睐.O2O电子商务既具有信息时代虚拟商业空间特征,又与实体商业空间紧密结合,正在对城市商业空间格局产生显著影响.成都市O2O电子商务市场的发展较为成熟,2014年5月10-20日,利用360团购导航网站的检索功能对全国省会城市和直辖市的检索结果显示,成都市O2O团购商品信息量达69863条,在西部城市居首位,仅次于北京,上海和广州,位列全国第四名,具有典型性和代表性.此外,当前研究主要以消费者和企业决策者两个主观群体为视角探讨时/空距离对信息时代经济活动区位影响的"博弈"关系[7, 10-11, 16],鲜有以电子商务本身所表现出的区位特征为视角加以阐释.基于此,本文以O2O商务本身的区位发展为视角,以成都市为例,引入时/空距离可达性两项指标,通过定量分析O2O团购市场的发展规模与时/空距离可达性和区位优势度的空间关系,试着对时/空距离对O2O电子商务区位发展影响的"博弈"关系进行探讨,对已有的学术观点加以证实或证伪.
2 研究区域,数据来源与研究方法
2.1 研究区域
本文以成都市O2O团购市场较为集中的三环路以内区域(包括三环沿线区域)为研究范围.根据360团购导航网站(http://tuan.360.cn)划分的商圈范围和名称,结合电子地图获取了87个团购商圈的几何中心点作为商圈点(图1).
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图1成都市研究区域和商圈点分布
-->Fig. 1Study area and distribution of business cores in Chengdu
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2.2 数据来源
团购网站是最常见的O2O团购商品发布和检索网站,360团购导航网站收录了美团,窝窝团,百度糯米等90个团购网站(统计时间:2014年10月3日.),团购商品信息丰富.以360团购导航网站作为O2O团购商品数据检索平台,甄选出了餐饮,娱乐,生活,摄影和旅游酒店5类符合O2O团购特征的商品(表1).Tab. 1
表1
表1成都市O2O团购商品类型划分
Tab. 1Commodity classification of O2O group-buying in Chengdu
| 商品类别 | 具体内容 |
|---|---|
| 餐饮 | 自助餐,地方菜,蛋糕面包,快餐休闲,甜点饮品等 |
| 娱乐 | 电影票,KTV,游乐游艺,运动健身,赛事演出,温泉洗浴等 |
| 生活 | 美容美体,美发,体检,教育培训,洗衣清洁,鲜花配送等 |
| 摄影 | 婚纱摄影,儿童摄影,艺术写真,证件照等 |
| 旅游酒店 | 酒店,旅游,景点门票等 |
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2014年10月3-4日,利用360团购导航网站获得了成都市各个商圈点的O2O团购商品信息数量共计99027条次,所统计的团购商品信息的发布时间主要集中在2013-2014年.每一条团购商品信息即代表一款商品,本文将团购商品信息量作为研究的基础数据,通过商品数量反映团购市场综合规模水平.本文的数据收集存在两种重复统计的情形:① 一款团购商品可能同时服务两个或更多商圈点,为准确反映该团购商品真实的空间服务能力,在其服务的商圈点均做统计;② 一款商品信息可能在多个团购网站中发布,为准确反映该商品的宣传力,将其在多个团购网站中的信息均做统计.本文认为以上两种情形的重复统计合理且必要.
2.3 研究方法
2.3.1 综合规模指数模型各类团购商品信息的数量级差别较大,难以直接比较和分析.本文引入综合规模指数模型[18]对成都市O2O团购市场发展的规模水平进行评价.计算公式为:
式中:各类商品规模指数是由团购信息数量经平均化无量纲处理后所得值.
2.3.2 时/空距离可达性和区位优势度评价模型
商圈可达性是商业区位优势和消费者出行成本的重要体现.通过建立团购市场规模与时/空距离可达性指数的关系,作为与供应商和消费者利益诉求的切合点,能够初步判断时/空间距离对O2O电子商务区位发展摩擦阻力的大小关系.研究表明,公共交通是城市居民主要的购物出行方式[19-20],因此,采用距离模型[21],计算了基于公共交通的时/空距离可达性.计算公式为:
式中:Ai和
基于公共交通耗用的最短时间和行走的最短距离由百度地图自动测距功能获得[22].随着城市公共交通系统的日益完善,城市居民购物出行方式逐渐表现出多元组合特 征[23].当前,成都市公共交通工具主要包括公交车和地铁两类,但成都市的公共交通系统(尤其是地铁)尚未实现均质化全覆盖,这导致不同出行线路的公共交通(组合)方式存在很大差别.此外,通常情况下,依靠公共交通难以实现商圈点之间的"无缝"衔接,出发地和目的地分别与公共交通站点之间存在"最初/最后1 km",现实中,出行者多以步行方式完成"最初/最后1 km"[24],不同出行线路的步行距离也存在很大的差别.因此,对于不同出行线路,消费者会选择不同的"公交车/地铁/步行"公共交通组合方式,百度地图也具备多种交通方式灵活组合的功能,这导致测度的不同出行线路单位行走距离的耗费时间存在显著差别.此外,道路的通行能力也会引起不同线路单位通行距离的耗费时间存在差别,但由于道路的通行能力受到多重复杂因素的影响,如道路宽度,车流量,车速,交通时段,红绿灯设置情况,以及其他偶然因素(车祸)等,这些指标无法量化或数据难以获取,因此,在对时/空距离可达性测度时,没有考虑道路通行能力对可达性的影响,这需要在今后研究中进一步改进.综上,即使没有考虑道路的通行能力,或者假设所有道路的通行能力相同,采用的可达性计量模型也已很好地将时间与空间分离开来,即两者之间不存在高度相关关系,这保障了下文实证分析的科学性.
另外,对于传统消费性服务业,消费者的消费出发点主要集中在居住小区,因此,已有研究多将居住区作为消费出行起点进行可达性评价[25-26].信息时代,消费者的支付方式趋于多元化,尤其是移动智能终端的广泛普及,消费者购物行为的即时性和消费出行起点的随机性现象日益突出,消费出发点不再主要集中在居住区,而可能是城市的任意地点.因此,在信息时代购物情境下,应当采用与之相适用的可达性度量方法.本文构建的时/空距离可达性模型既体现了商圈点的综合可达性,也更加切合消费者购物行为即时性和随机性的特点.本文认为这种可达性测度方法更适用于信息时代电子商务商圈可达性研究.
为实现时/空距离可达性之间的可比性,将其进行平均化无量纲处理,得到时/空距离可达性指数I(t)和I(l).显然,时/空距离可达性指数为逆向指标,为便于后文分析,将其进行正向化处理.借鉴极差标准化原理[27],得正向化公式为:
式中:ei为第i个商圈点时/空距离可达性指数正向化后的数值;I(t)i和I(l)i分别是第i个商圈点的时/空距离可达性指数.本文将ei命名为基于时/空距离可达性的区位优势指数(以下简称"时/空距离区位优势指数").
2.3.3 空间错位模型
Kain[28]较早提出了空间错位理论(Spatial Mismatch Hypothesis),用于反映城市内部功能空间快速重构背景下职住空间不匹配的理论假设,随着该理论内涵的不断丰富,空间错位模型被广泛应用于城市与区域各功能空间不匹配现象的研究[29-30].团购市场发展规模与时/空距离区位优势的空间匹配,是商业发展和消费者出行的共同利益诉求.基于此,构建O2O团购市场发展规模与时/空距离区位优势指数的空间错位模型,依据空间错位表征,对时/空距离摩擦阻力的大小关系加以佐证.计算公式为:
式中:SMIj是第j类团购市场规模与时/空距离区位优势的空间错位指数,Pij是第i个商圈点的第j类团购的规模指数;Pj是所有商圈点第j类团购的规模指数;ei是第i个商圈点时/空距离区位优势指数;E是所有商圈点时/空距离区位优势指数之和;n是商圈点数量.
2.3.4 依赖度模型
依赖度是用于测度两系统发展同步性的量化指标.通过构建依赖度模型,测度比较成都市O2O团购市场发展规模分别与时/空距离区位优势度的依赖程度,进一步对时/空间距离摩擦阻力的大小关系加以验证.计算公式为[31]:
式中:Cj是第j类团购市场综合规模与时/空距离区位优势的依赖度指数,取值范围为[0, 1],值越大,依赖度越高;ei是第i个商圈点时/空距离区位优势指数;Pij是第i个商圈点的第j类团购的规模指数.
基于本文所构建的模型,首先,建立成都市O2O团购市场发展规模分别与时/空距离可达性的线性关系,初步判定时间成本对O2O电子商务空间区位的影响是否大于空间距离.其次,根据团购市场综合规模与时/空距离区位优势的空间匹配度(空间错位指数)和发展依赖度(依赖度指数)的差别,进一步对所得结论加以验证.验证逻辑如下:如果时间成本对O2O电子商务空间区位的影响大于空间距离,团购市场规模则会对时间距离更敏感,其空间格局更加严格按照时间距离区位优势度进行发展,团购市场规模与时间距离区位优势的空间匹配性更好(空间错位指数更小),依赖度更大(依赖度指数更大).以上验证逻辑反之亦然.
3 时间成本成为了O2O电子商务区位核心机制的首要因素
3.1 成都市O2O电子商务规模的基本空间特征
依据公式(1)测度了成都市各个商圈点O2O电子商务综合规模指数,采用自然间断点分级法(Jenks)划分了5个等级(图2).结果表明,成都市O2O电子商务市场主要在城市中心区和主城区的西边缘区域形成了集聚,如城市中心区的春熙路商圈,西边缘区的双楠商圈等,这印证了王建竹[32]提出的信息时代城市商业空间新特征:中心区商圈被进一步强化,边缘区形成新的集聚.这一特征主要归因于两方面:① 城市商业功能正在逐渐趋于多中心化[14],实体商业引导下的O2O电子商务也表现出了多中心特征;② 电子商务模式下的空间距离被显著弱化,消费者的行为空间趋于碎片化和扩大化[33-35],这会引导O2O电子商务在城市空间中逐渐趋于均质化,进而在城市边缘区产生新的集聚.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图2成都市O2O团购市场综合规模的空间分布
-->Fig. 2Spatial distribution of comprehensive scale index of O2O group-buying market in Chengdu
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3.2 初步判定:时间成本已成为O2O电子商务区位核心机制的首要因素
建立成都市各商圈O2O团购市场综合规模指数和时/空距离可达性指数关系,并进行线性拟合,拟合效果显著(P < 0.1)(图3).结果表明,团购市场综合规模与时/空距离可达性的线性关系分别为y = -0.7328x+1.7328和y = -0.6915x+1.6915,随着时/空距离可达性的降低,O2O团购市场综合规模指数呈显著线性衰减趋势,说明时/空距离对团购市场的发展均有明显的限制作用.团购市场综合规模与时/空距离可达性的拟合方程斜率分别为-0.7328和-0.6915,这表明,与空间距离可达性相比,随着时间距离可达性的降低,O2O团购市场综合规模指数衰减速率更快,即时间距离对团购市场空间发展的摩擦阻力更大.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图3成都市O2O团购市场综合规模指数与时/空距离可达性指数关系
-->Fig. 3Relationship between comprehensive scale index of O2O group-buying market and accessibility index of time-space distance in Chengdu and dependence index in Chengdu
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已有研究表明,ICT使实体空间和边界的阻力显著降低,经济区位选择更自由[36-37].虽然基于时/空距离可达性的团购市场综合规模分布均表现出马太效应,即可达性越好(差),团购市场综合规模越大(小),但根据图3的线性拟合结果可知,与时间距离可达性相比,基于空间距离可达性的团购市场综合规模的马太效应稍弱,这是基于空间距离的O2O电子商务区位选择更自由的结果.由此可以初步判断,时间成本已成为成都市O2O电子商务空间区位核心机制的首要因素.
3.3 基于空间错位和依赖度的双重验证
3.3.1 基于空间错位指数的验证根据公式(4)计算了成都市O2O电子商务规模与时/空距离区位优势的空间错位指数(图4).结果表明:① 摄影类团购市场规模与时/空距离区位优势的空间错位指数相较其他类团购市场明显较高,且其他类别团购市场之间的空间错位指数差别不大.研究区各商圈摄影类团购信息共计3842条次,是5类团购商品中信息数量最少的商品类型,另外4类团购商品信息量最少的为娱乐类(7252条次),也远远超过摄影类.摄影类团购是一种城市消费需求量较小的商品,该类商品商家间的竞争关系较弱,对基于可达性的区位指向不明显;而餐饮,娱乐,生活和旅游酒店类团购的消费需求量较大,竞争更激烈,对基于可达性的商业区位要求更高,因此,与可达性区位优势的空间错位指数较低,空间匹配度较高.② 与空间距离区位优势指数相比,团购市场综合规模与时间距离区位优势的空间错位指数较低;除摄影类团购市场发展规模与时/空距离区位优势的空间错位指数大致相同外,餐饮,娱乐,生活和旅游酒店4类团购市场发展规模与时间距离区位优势的空间错位指数均低于空间距离区位优势.这说明成都市O2O电子商务区位的选择过程对时间距离更敏感,其市场规模会更严格地按照时间距离可达性进行分布,进而与时间距离区位优势的空间匹配程度更高.此外,摄影类团购对时/空距离区位优势的空间错位指数差别不明显,一方面,仍与其对基于可达性的区位指向性不强有关;另一方面,与其他商品相比,摄影类商品的规模较小,对O2O电子商务的参与深度不足,信息化对它的影响力也更小,进而导致时间距离对其区位的影响不明显.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图4成都市O2O团购市场发展规模与时/空距离区位优势指数的空间错位
-->Fig. 4Spatial mismatch between development scale index of O2O group-buying market and location advantage index of time-space distance in Chengdu
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3.3.2 基于依赖度指数的验证
根据公式(5)计算了成都市团购市场规模与商圈时/空距离区位优势依赖度的平均值(图5).结果表明:① 成都市各类团购市场规模与时/空距离区位优势的依赖度指数介于0.75~0.9之间,处于较高水平,说明团购市场的发展对时/空距离区位优势度存在较高的依赖性和同步性.其中,摄影和娱乐类的依赖度指数相对较低,这也是由于这两类团购商品规模较小,同类商家间竞争关系不强,对基于可达性的区位指向不明显,进而导致这两类团购市场对可达性区位优势的响应较弱.② 与空间距离区位优势相比,成都市团购市场规模与时间距离区位优势的依赖度指数更高,说明团购市场的发展对时间距离区位优势度的依赖性和同步性更高,这再次证明时间成本已成为O2O电子商务区位核心机制的首要因素.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图5成都市O2O团购市场规模对时/空距离区位优势指数的依赖度指数平均值
-->Fig. 5
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4 O2O电子商务的区位核心机制的空间分异特征
为反映成都市O2O电子商务区位核心机制的空间分异特征,分别计算了各个商圈点团购市场规模对时/空距离区位优势的依赖度之差,并将其规定为相对依赖度Cr.当Cr > 0时,表明该商圈点团购市场规模对时间距离区位优势的依赖度大于空间距离;当Cr = 0时,表明该商圈点团购市场规模对时/空距离区位优势的依赖度无差别;当Cr < 0时,表明该商圈点团购市场规模对时间距离区位优势的依赖度小于空间距离.结果表明(图6):① 从数量上看,在综合,餐饮,娱乐,生活,摄影和旅游酒店6个方面,分别有53,48,52,51,41和49个商圈点团购市场的发展更加依赖于时间距离区位优势度,有33,38,34,35,44和37个商圈点更加依赖于空间距离区位优势度,除摄影类商品外,其他各类商品的区位发展对时间依赖均多于空间依赖.而摄影类团购对空间依赖多于时间依赖,既与其对O2O电子商务参与深度不足,信息化对其区位发展的影响力较弱有关,又受到其对基于可达性的区位指向性不强的影响.② 从空间上看,随着城市中心区向边缘区的空间过渡,各商圈点的团购市场综合规模以及各类团购市场规模的相对依赖度大致呈现由负值逐渐转为正值的趋势,这表明城市中心区的O2O团购市场规模更加依赖于空间距离区位优势,城市边缘区则更加依赖于时间距离区位优势.因此,空间距离依然是影响城市中心区O2O电子商务的核心区位因子,而时间成本则是影响城市边缘区O2O电子商务区位的核心因子,两因子的影响力存在空间差异.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图6成都市O2O团购市场综合规模对时/空距离区位优势指数的相对依赖度
-->Fig. 6Relative dependence between development scale index of O2O group-buying market and location advantage index of time-space distance in Chengdu
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传统的实体商业通常集中分布于城市中心区域[38-40],由于O2O团购具有"线上支付--线下消费"的特点,其空间发展对实体商业基础设施具有较强的依赖性[17, 41],因此,城市中心区团购市场的发展表现出了更明显的传统商业区位特征.同时,空间距离是构建传统商业空间理论模型最为基本的要素[13-14],是传统实体商业区位的核心机制,因此,具有显著实体商业区位特征的城市中心区O2O团购市场更加依赖于空间距离区位优势,即空间距离是其区位发展的核心因子.
随着城市交通系统尤其是环线快速交通的迅速发展,传统实体商业并不发达的城市边缘区的时间距离可达性得到了显著提升[42-43].同时,由于O2O团购的"线上"消费选择过程不受空间距离限制,这会促使消费者的消费决策更加依赖于时间距离.交通与互联网的交互作用促使团购市场更易在时间距离可达性相对更好的区域形成集聚.因此,城市边缘区O2O电子商务的区位发展在很大程度上摆脱了传统实体商业的空间束缚,对空间距离区位优势的依赖性显著降低,对时间距离区位优势的依赖性相对提升,由此导致了城市边缘区团购市场的区位发展更加依赖于时间距离区位优势,即时间成本是其区位发展的核心因子.
O2O电子商务的区位核心机制在城市内部的空间分异特征验证了"传统商业的区位发展受空间距离主导"这一逻辑推论的合理性,即关于电子商务空间区位核心机制的分歧是存在的.同时,这种O2O电子商务区位核心机制的空间分异也会引导城市传统实体商业空间发生变化:对城市中心区的实体商业具有再集聚作用,同时,原有的实体商业空间格局可能会被打破,在城市郊区形成新的集聚.这一特征既在图2中有所体现,也被一些****的实证研究得以验证[32, 41].
那么,随着城市"中心--边缘"的空间过渡,时/空距离对O2O电子商务区位作用机制分别是如何变化的?通过建立各商圈点与中心商圈点距离和依赖度指数之间的线性关系尝试回答这一问题(图7).由于成都市O2O电子商务区位核心机制分异的空间方向为大致为由城市中心区至边缘区(图6),因此,本文选取了最接近成都市几何中心的天府广场商圈点作为中心参考点.线性拟合结果表明,随着城市"中心--边缘"的空间过渡,成都市O2O团购市场对时间距离区位优势的依赖度指数基本不存在显著的线性衰减趋势,而对空间距离区位优势的依赖度指数呈现出显著(P < 0.05)或极显著(P < 0.01)的线性衰减特征.由此表明,随着"中心--边缘"的空间过渡,时间成本对O2O电子商务区位的影响程度基本没有发生变化,只是空间距离被显著弱化了,时间成本的影响地位得到了相对提升.这一特征既是信息时代空间距离压缩的典型例证,也进一步解释了O2O电子商务区位核心机制的空间分异现象.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图7成都市各商圈点与中心商圈点距离和依赖度指数之间的线性关系(注:左列为时间距离区位优势,右列为空间距离区位优势.)
-->Fig. 7The linear relationship between the distance from business cores to the center business core
-->
5 O2O电子商务区位新特征的成因分析
5.1 消费者需求
可达性是消费者出行难易程度的重要体现,消费者更倾向在可达性较好的商圈点进行购物,进而驱使O2O电子商务在时/空距离可达性较好的区域形成规模集聚.快节奏的现代化生活使消费者更加珍视时间成本,时间成本成为影响消费出行决策的重要因素[11].此外,基于ICT平台的商品选择过程不受空间距离限制,在导致空间距离被压缩[44]的同时,消费者的消费选择和出行的距离得到了延伸[33-35].因此,消费者基于ICT平台的消费决策过程,空间概念被弱化了,时间意识逐渐增强,由此驱使O2O电子商务的区位发展对时间距离更敏感.5.2 供应商需求
可达性是商业区位优势的重要衡量指标.可达性较好区域的各项设施完善,如发达的公共交通系统,成熟的传统商业市场等,各项设施的正向溢出效应吸引了O2O电子商务市场的规模聚集.为获取更大的消费市场份额,供应商需要尽可能地满足消费者需求,消费者时间成本观念的增强反馈给供应商,供应商能够有效地调整市场规模在时间距离可达性较好的区域形成集聚,时间成本成为O2O电子商务区位选择过程中更重要的影响因素[7, 10, 16].5.3 ICT的便捷性
对消费者而言,电子商务模式的明显优势在于其借助ICT平台将实体商品转化为互联网信息流,实现了消费者的消费选择不受空间限制,更加便捷地完成消费过程.对供应商而言,借助ICT平台"实体--虚拟"信息的转化过程成本低,耗时少,能够快速对市场需求做出响应.ICT的便捷性使O2O电子商务快速满足了消费者和供应商的利益诉求,对空间距离的敏感性降低,对时间距离的敏感性提高.甄峰认为实体空间作为物质的载体不会消亡[45].传统商业的发展依赖于实体空间,其区位选择主要受到空间距离的影响,而电子商务脱胎于传统商业,且O2O电子商务较其他电子商务模式对实体空间具有更大的依赖性[41],因此,理论上,空间距离对O2O电子商务的区位选择与发展仍具有重要的影响.本文实证分析表明,与空间距离相比,时间距离对O2O电子商务区位选择的摩擦阻力较大,团购市场规模与时间距离区位优势的空间匹配度较好,同步性和依赖性较高.虽然时间成本已经成为了O2O电子商务空间区位核心机制的首要因素,但时间距离与空间距离对其区位影响的差别并不显著.这主要受到以下几个方面的影响:① 成都市地处中国西部地区,其信息化进程与中国东部乃至世界发达的信息化城市相比仍较缓慢,信息化对城市空间的渗透与影响还处于初级阶段;②O2O团购作为新兴电子商务业态,当前在中国城市的发展尚处于初级阶段,对空间距离主导下的传统商业的依赖程度还很高;③成都市处于快速城市化阶段,城市交通设施难以承载快速增长的交通流,城市交通拥堵问题日益严峻,这会明显增强消费者消费出行中对空间距离的敏感性;④ 受当前城市交通系统发展的影响,成都市空间距离可达性优质区与时间距离可达性优质区在空间上存在明显重叠,O2O电子商务区位发展对时间敏感性的增强,也会间接增强对空间的敏感性;⑤ 部分O2O电子商务区位选择决策者尚未意识到信息时代时间与空间对商业区位影响地位的转换,这导致O2O电子商务不一定沿着最优路径演化,而是对传统零售业产生路径依赖,表现出明显的传统商业区位特征[17, 41];⑥ 部分消费者的消费行为受消费习惯的影响,会对传统商业空间产生消费路径依赖,消费者引导下的O2O电子商务区位选择带有传统商业区位特征.综上所述,本文认为当前的成都市O2O电子商务的区位核心机制由时间和空间两个因素共同决定,但时间成本的影响稍突出(图8).随着城市化,信息化水平和时间价值的进一步提高,时间成本对电子商务区位的影响地位将会进一步提升.
显示原图|下载原图ZIP|生成PPT图8O2O电子商务新区位特征的影响因素
-->Fig. 8Influencing factors of new location characteristics of O2O e-commerce
-->
6 结论
(1)整体来看,与空间距离可达性相比,随着时间距离可达性的降低,成都市O2O团购市场综合规模指数衰减速率更快,这表明时间成本已经成为成都市O2O电子商务空间区位核心机制的首要因素.(2)根据团购市场规模与时/空距离区位优势的空间错位和依赖度的关系,进一步验证了时间成本成为O2O电子商务区位核心机制的首要因素这一结论:与空间距离区位优势相比,O2O电子商务的区位发展对时间距离区位优势更敏感,市场规模更严格地按照时间距离区位优势进行分布,进而导致其与时间距离区位优势的空间匹配度更好,依赖性和同步性更高.
(3)O2O电子商务的区位核心机制存在明显的空间分异:由于对传统实体商业的依赖性较强,城市中心区O2O团购市场的发展表现出更明显的传统商业区位特征,其空间区位的发展更加依赖于空间距离区位优势,空间距离成为其区位发展的核心因子.受到城市交通与互联网交互作用的影响,城市边缘区O2O团购市场的发展在很大程度上摆脱了传统实体商业的空间束缚,更容易在时间距离可达性相对较好的区域形成集聚,其空间区位的发展更加依赖于时间距离区位优势,时间成本成为其区位发展的核心因子.此外,随着城市"中心--边缘"的空间过渡,时间成本对O2O电子商务区位的影响程度基本没有发生变化,只是空间距离的影响被显著弱化,时间成本的影响地位得到相对提升.
(4)时间成本成为O2O电子商务空间区位核心机制首要因素,主要原因为:① 快节奏的现代化生活使消费者更加珍视时间成本,基于ICT平台的消费选择和出行的距离得到了延伸;② 消费者时间成本观念的增强反馈给供应商,供应商能够有效地调整市场规模在时间距离可达性较好的区域形成集聚;③ ICT的便捷性使O2O电子商务快速满足了消费者和供应商的利益诉求,其区位发展对空间的敏感性降低,对时间的敏感性提高.
(5)整体上,虽然时间成本已经成为O2O电子商务空间区位核心机制的首要因素,但时间与空间对O2O电子商务区位影响的差别并不显著,因此,当前的成都市O2O电子商务区位核心机制由时间和空间共同决定.这主要由于成都市信息化和O2O团购市场的发展尚处于初级阶段,同时受到城市交通系统以及区位决策者和消费者路径依赖的影响,导致O2O电子商务区位发展仍具有较明显的传统商业区位特征,空间距离对O2O电子商务区位发展的影响仍不能忽视.随着城市化,信息化水平和时间价值的进一步提高,时间成本对O2O电子商务区位的影响地位将会进一步提升.
城市是一个复杂多变的系统[38],作为城市系统中重要的组成部分,电子商务的区位发展机制也极为复杂,本文主要探讨的是电子商务区位核心机制,对比了时间与空间两要素对电子商务空间发展的影响,但其他影响传统商业区位的要素是否在影响具有虚拟特征的电子商务区位时也发生了变化,仍是值得继续讨论的话题.此外,电子商务模式正在日趋多元化,不同电子商务模式的特点存在明显差别,本文仅以O2O电子商务作为研究对象进行了浅显的实证分析,今后还需对其他电子商务模式进行深入探究,以验证以上结论的普适性.
The authors have declared that no competing interests exist.
参考文献 原文顺序
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| [1] | . The purpose in this paper is to illustrate the ways in which telecommunications -- seen within an information economy perspective -- is coming to assume a central status both in the process of economic development and in the redefinition of spatial relationships. This increasing centrality poses major challenges for the regulatory environments within which telecommunications-based innovations are being shaped. Further, a number of questions are raised by these developments concerning the changing nature of regional comparative advantage in an increasingly internationalised information economy. |
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| [3] | . 该文从信息产业的概念和分类入 手,着重分析信息产业发展对城市产业结构、社会结构和空间结构的影响。对宁波市信息产业与城市产业结构的内在关系进行了量化研究;探讨信息产业对城市内部 社会结构分异的变化趋势;提出了信息产业对城市内部空间结构功能置换的两种模式和地域扩张的促动机制。 . 该文从信息产业的概念和分类入 手,着重分析信息产业发展对城市产业结构、社会结构和空间结构的影响。对宁波市信息产业与城市产业结构的内在关系进行了量化研究;探讨信息产业对城市内部 社会结构分异的变化趋势;提出了信息产业对城市内部空间结构功能置换的两种模式和地域扩张的促动机制。 |
| [4] | . 城市化和信息化是当今世界城市发展面临的两大主题。这两者是相互作用、彼此促进的。该文论述了信息时代城市交通、居住、工作和游憩四大功能的转变，并进而通过土地利用方式的改变影响到城市空间结构的变迁，最后讨论了信息时代的城市规划：1)城市规划管理体制的变革；2)城市增长极的重新思考；3)注重城市的绿色设计；4)注重非物质的城市规划；5)利用网络技术提高规划设计水平。 . 城市化和信息化是当今世界城市发展面临的两大主题。这两者是相互作用、彼此促进的。该文论述了信息时代城市交通、居住、工作和游憩四大功能的转变，并进而通过土地利用方式的改变影响到城市空间结构的变迁，最后讨论了信息时代的城市规划：1)城市规划管理体制的变革；2)城市增长极的重新思考；3)注重城市的绿色设计；4)注重非物质的城市规划；5)利用网络技术提高规划设计水平。 |
| [5] | This article first traces the changing world economic scenario for international business over the past two decades, and then goes on to examine its implications for the location of foreign direct investment and multinational enterprise activity. It suggests that many of the explanations of the 1970s and early 1980s need to be modified as firm-specific assets have become mobile across natural boundaries. A final section of the article examines the dynamic interface between the value-added activities of multinational enterprises in different locations. |
| [6] | . The worldwide clamour for truth and justice, for human rights for all, has never been louder. But so is the cry of those subjected to the ever-growing range of abuses |
| [7] | . 信息技术的惊人进步正在深刻地 改变着社会和经济生活方式。这种变化已经引起了来自各学科的****们的强烈关注,并引发了一场关于新的信息技术之影响的争论。伴随这些争论,全球化和信息化 时代的城市与区域发展已经成为学术界的热点议题。作者主要依据西方学术文献(特别是英语学术刊物),从技术进步的一般影响、信息化时代的特征、区域空间重 组、城市空间演化、企业空间组织等方面,回顾对信息技术之空间影响研究进展。现有文献表明,新的信息技术在经济空间变化中起着越来越重要的作用,但是它只 是一种提供可能或促成发生的介质,并不是决定性的。所造成的空间变革是一个复杂的过程,它的趋势可以从不同的部门和不同的空间层级来观察。总体上,新 . 信息技术的惊人进步正在深刻地 改变着社会和经济生活方式。这种变化已经引起了来自各学科的****们的强烈关注,并引发了一场关于新的信息技术之影响的争论。伴随这些争论,全球化和信息化 时代的城市与区域发展已经成为学术界的热点议题。作者主要依据西方学术文献(特别是英语学术刊物),从技术进步的一般影响、信息化时代的特征、区域空间重 组、城市空间演化、企业空间组织等方面,回顾对信息技术之空间影响研究进展。现有文献表明,新的信息技术在经济空间变化中起着越来越重要的作用,但是它只 是一种提供可能或促成发生的介质,并不是决定性的。所造成的空间变革是一个复杂的过程,它的趋势可以从不同的部门和不同的空间层级来观察。总体上,新 |
| [8] | . Patients undergoing revision shoulder arthroplasty frequently have deficient proximal humeral bone stock. Proximal humeral allograft has been recommended to augment reverse total shoulder arthroplasty (RTSA) to improve stability and function. This study reports the results of RTSA without proximal humeral allograft in patients with proximal humeral bone loss secondary to failed shoulder arthroplasty.From 2005 to 2008, 251 patients were enrolled in a prospective RTSA cohort study. Significant humeral bone loss was demonstrated in 15 of 56 undergoing revision for failed arthroplasty. Average age was 67 years. Average bone loss measured 38.4 mm (range, 26-72 mm). Patients were followed up for a minimum of 2 years with American Shoulder and Elbow Surgeons (ASES), Subjective Shoulder Value (SSV), Constant Score (CS), and visual analog scale (VAS) pain scores, as well as self-reported satisfaction and radiographs.Patients demonstrated significant improvement in mean CS (23.0 to 44.2), ASES (38.2 to 68.3), ASES activities of daily living (7.0 to 15.9), SSV (19.2 to 75.8), and VAS pain (4.6 to 1.6) scores. Thirteen of 15 patients reported satisfaction (87%). Range of motion improved in forward flexion (38.3掳 to 103.2掳) and external rotation (-0.5掳 to 11.9掳). Radiographs demonstrated notching in 3 patients (20%), no humeral subsidence or loosening, and prosthetic fracture of 1 modular humeral stem.Use of RTSA for failed shoulder arthroplasty and deficient humeral bone stock provides a significant clinical benefit without the need for allograft augmentation. Monoblock humeral component use may diminish risk for prosthetic fracture. |
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| [10] | . <p>近年来, 信息技术的广泛应用在对传统的企业组织模式产生深刻影响的同时, 也催生 了一些新的企业组织模式。信息技术导致的市场透明化和竞争激烈化正在促使企业进行不断 的变革和发展, 比如生产链的变革及其在不同环节上的体现。这些变化对企业空间组织产生 着重要影响。信息技术的角色和作用、企业的变革方向以及可能产生的空间组织变化, 都需 要深入的研究。结合统计数据、企业访谈和问卷调查等数据, 回顾了中国企业信息技术应用 的概况和主要类型, 并在此基础上以上虞市服装企业集群和PPG 为案例进行对比分析, 在地 方层面上探讨信息技术对企业空间组织的影响。案例研究结果显示信息技术促进企业生产活 动的空间集聚以及企业销售活动的空间扩散, 时间成本正成为信息时代企业空间组织的重要 影响因素。</p> . <p>近年来, 信息技术的广泛应用在对传统的企业组织模式产生深刻影响的同时, 也催生 了一些新的企业组织模式。信息技术导致的市场透明化和竞争激烈化正在促使企业进行不断 的变革和发展, 比如生产链的变革及其在不同环节上的体现。这些变化对企业空间组织产生 着重要影响。信息技术的角色和作用、企业的变革方向以及可能产生的空间组织变化, 都需 要深入的研究。结合统计数据、企业访谈和问卷调查等数据, 回顾了中国企业信息技术应用 的概况和主要类型, 并在此基础上以上虞市服装企业集群和PPG 为案例进行对比分析, 在地 方层面上探讨信息技术对企业空间组织的影响。案例研究结果显示信息技术促进企业生产活 动的空间集聚以及企业销售活动的空间扩散, 时间成本正成为信息时代企业空间组织的重要 影响因素。</p> |
| [11] | . 基于超制图学的基本思想,建立模型将物流配送的时间距离,换算成km为单位的空间距离。在此基础上,通过ArcGIS 的地图投影空间变换方法,用换算出的“距离”重新定义两地间距离,变形原地图形成时间距离地图。选取位于北京的50 家淘宝网化妆品C2C电子商务卖家,分析其近6 个月的交易信息,基于时间距离地图,研究其虚拟商圈形态特征及产生原因。结果表明,C2C电子商务在时间距离地图上的虚拟商圈,呈现出与传统零售业商圈类似但又不完全相同的特征:信息技术降低空间摩擦,使得虚拟商圈辐射范围较广;“时间距离”影响了消费决策,虚拟商圈呈现出近圆形圈层;但“时间距离”的“摩擦阻力”不是消费决策唯一影响因素,虚拟商圈的渗透性、重叠性、动态变化较传统商圈增强。 . 基于超制图学的基本思想,建立模型将物流配送的时间距离,换算成km为单位的空间距离。在此基础上,通过ArcGIS 的地图投影空间变换方法,用换算出的“距离”重新定义两地间距离,变形原地图形成时间距离地图。选取位于北京的50 家淘宝网化妆品C2C电子商务卖家,分析其近6 个月的交易信息,基于时间距离地图,研究其虚拟商圈形态特征及产生原因。结果表明,C2C电子商务在时间距离地图上的虚拟商圈,呈现出与传统零售业商圈类似但又不完全相同的特征:信息技术降低空间摩擦,使得虚拟商圈辐射范围较广;“时间距离”影响了消费决策,虚拟商圈呈现出近圆形圈层;但“时间距离”的“摩擦阻力”不是消费决策唯一影响因素,虚拟商圈的渗透性、重叠性、动态变化较传统商圈增强。 |
| [12] | . <p>以信息技术为主线 ,从新的研究课题、研究范式的转变及研究重点三个方面将西方学术界对信息时代区域与城市空间结构及其相关研究进行了总结。文章指出 ,信息技术的进步及其应用使得地理学处于不断的变化之中 ,对信息活动的关注使得新的研究课题和分支学科不断涌现。同时 ,信息技术与社会的互动作用也改变着传统的思维范式。主要的研究内容总结如下 :1)赛伯空间———新的空间逻辑 ;2 )区位研究 ,尤其是生产性服务业研究 ;3)空间的分散与集中、均衡与非均衡发展 ;4 )创新网络与区域空间结构 ;5 )信息发展模式的空间结果 ;6 )新空间极化现象。</p> . <p>以信息技术为主线 ,从新的研究课题、研究范式的转变及研究重点三个方面将西方学术界对信息时代区域与城市空间结构及其相关研究进行了总结。文章指出 ,信息技术的进步及其应用使得地理学处于不断的变化之中 ,对信息活动的关注使得新的研究课题和分支学科不断涌现。同时 ,信息技术与社会的互动作用也改变着传统的思维范式。主要的研究内容总结如下 :1)赛伯空间———新的空间逻辑 ;2 )区位研究 ,尤其是生产性服务业研究 ;3)空间的分散与集中、均衡与非均衡发展 ;4 )创新网络与区域空间结构 ;5 )信息发展模式的空间结果 ;6 )新空间极化现象。</p> |
| [13] | . 城市商业空间结构研究是商业地理学的核心。文章从商业活动载体和主体两方面深入分析国外城市商业空间结构研究的历程，回顾国内城市商业结构研究的进程，并进一步指出研究的薄弱之处与发展方向。 . 城市商业空间结构研究是商业地理学的核心。文章从商业活动载体和主体两方面深入分析国外城市商业空间结构研究的历程，回顾国内城市商业结构研究的进程，并进一步指出研究的薄弱之处与发展方向。 |
| [14] | . 城市与区域多中心化已经成为全球性的现象,作为快速城市化地区,城市新中心建设和多中心现象在中国尤为普遍。把握城市中心发展客观规律,探讨多中心的相互作用关系,将有助于补充传统基于单中心假设的城市空间结构相关理论和模型的研究,同时,对指导城市商业中心选址和城市空间结构规划具有良好的现实意义。以深圳为案例,通过海量浮动车(FCD) GPS数据的时空挖掘,在识别出深圳市两个重要商业中心的基础上,分析和验证了双商业中心的交通吸引时空规律以及相互作用关系。发现城市商业中心的交通吸引存在显著的幂函数关系,验证了传统的地理空间衰减规律。同时,这种衰减规律受到一系列因素的影响而在局部发生扰动,主要扰动因素包括城市其他人流密集的主要功能区之间的相互吸引、基础设施对可达性的影响、地形地貌等城市空间布局因素和消费者行为、偏好等人文因素等。 . 城市与区域多中心化已经成为全球性的现象,作为快速城市化地区,城市新中心建设和多中心现象在中国尤为普遍。把握城市中心发展客观规律,探讨多中心的相互作用关系,将有助于补充传统基于单中心假设的城市空间结构相关理论和模型的研究,同时,对指导城市商业中心选址和城市空间结构规划具有良好的现实意义。以深圳为案例,通过海量浮动车(FCD) GPS数据的时空挖掘,在识别出深圳市两个重要商业中心的基础上,分析和验证了双商业中心的交通吸引时空规律以及相互作用关系。发现城市商业中心的交通吸引存在显著的幂函数关系,验证了传统的地理空间衰减规律。同时,这种衰减规律受到一系列因素的影响而在局部发生扰动,主要扰动因素包括城市其他人流密集的主要功能区之间的相互吸引、基础设施对可达性的影响、地形地貌等城市空间布局因素和消费者行为、偏好等人文因素等。 |
| [15] | . ABSTRACT Recent advances in telecommunications technologies have initiated debates on the changing balance between centralizing and decentralizing forces driving economic activities. The literature reveals that new information and telecommunication technologies (ICTs) have been driving new economic activities into a number of cities and regions with well-developed information infrastructures while within these cities and regions new industries tend to disperse as a result of the safe and sufficient communications across distance enabled by new ICTs. This finding suggests that the application of new ICTs is a strong decentralizing force in a firm's location at the local scale. It is against such a background that this paper examines the Xingwang Industrial Park located in the Beijing Economic and Technological Development Area (BDA) as a case study to focus on the dynamics of local industrial clusters enabled by new ICTs. The authors argue that new ICTs are an enabling or facilitating agent rather than a deterministic force. The application of new ICTs tends to lead to a "virtual clustering" of firms as this is an essential step of integration of supply chains while whether or not suppliers choose to locate in proximity to each other and to assemblers depends on a number of other factors. (Key words: new information and communication technologies, local industrial cluster, telecommunications industry, Xingwang Industrial Park.) |
| [16] | . 信息化对传统经济地理学的许多理论和概念提出了新的挑战.其中,尤其值得关注的是信息化对传统区位理论提出的挑战以及赋予其的新活力.本文首先分析信息技术广泛应用对企业区位因子的影响,然后深入探讨信息技术对企业区位产生影响的机制,最后通过美特斯邦威案例进行验证.研究表明,信息化逐渐成为企业区位选择的核心因素之一;同时,信息化也对其他区位因子产生重要影响,主要表现为促进传统物质区位因子的弱化以及带来新区位因子作用的不断突显.在信息技术驱动的企业区位再选择的过程中,“时间成本”是决定新区位的核心机制. . 信息化对传统经济地理学的许多理论和概念提出了新的挑战.其中,尤其值得关注的是信息化对传统区位理论提出的挑战以及赋予其的新活力.本文首先分析信息技术广泛应用对企业区位因子的影响,然后深入探讨信息技术对企业区位产生影响的机制,最后通过美特斯邦威案例进行验证.研究表明,信息化逐渐成为企业区位选择的核心因素之一;同时,信息化也对其他区位因子产生重要影响,主要表现为促进传统物质区位因子的弱化以及带来新区位因子作用的不断突显.在信息技术驱动的企业区位再选择的过程中,“时间成本”是决定新区位的核心机制. |
| [17] | . 近年来,在全球经济保持平稳增 长和互联网宽带技术迅速普及的背景下,世界网上零售市场保持高速增长态势。然而,各国各地区在电子商务的发展水平和发展模式方面都存在着较大的差异。从演 化经济学的视角出发,通过对美国等5个发达国家的B2C电子商务发展模式的比较,分析了原有零售业环境对新的电子商务发展路径产生的潜在影响,并初步探讨 了中国的B2C电子商务发展的路径选择问题。 . 近年来,在全球经济保持平稳增 长和互联网宽带技术迅速普及的背景下,世界网上零售市场保持高速增长态势。然而,各国各地区在电子商务的发展水平和发展模式方面都存在着较大的差异。从演 化经济学的视角出发,通过对美国等5个发达国家的B2C电子商务发展模式的比较,分析了原有零售业环境对新的电子商务发展路径产生的潜在影响,并初步探讨 了中国的B2C电子商务发展的路径选择问题。 |
| [18] | . 在综合几个重要门户网站和专业杂志提供的数据的基础之上,建立了 评价城市互联网发展状况的指标体系,并对中国的地级及地级以上城市的互联网使用规模、发展水平和外向性程度进行了分析和归类.互联网的空间形态是复杂动力 机制的结果,取决于城市特征和各种相关因素的综合作用.先进的信息和通讯技术在一定程度上加剧了城市差异,可能导致地区之间的空间极化趋势. . 在综合几个重要门户网站和专业杂志提供的数据的基础之上,建立了 评价城市互联网发展状况的指标体系,并对中国的地级及地级以上城市的互联网使用规模、发展水平和外向性程度进行了分析和归类.互联网的空间形态是复杂动力 机制的结果,取决于城市特征和各种相关因素的综合作用.先进的信息和通讯技术在一定程度上加剧了城市差异,可能导致地区之间的空间极化趋势. |
| [19] | . 以上海居民消费行为的问卷调查为基础，探讨零售业态变革下上海居民大型超市购物行为的总体特征以及时空间特征。上海居民选择大型超市购物的比率及频率较高，在大型超市购物的耗时相对较长，并且有集中于夜闻的特点，购物出行方式上以步行和自行车为主，陪伴者以家人居多。通过不同类型商品购物行为空间的分析得出，大型超市对居民购物出行空间的影响显著。受大型超市空间分布和周边其他零售业设施发育程度的共同影响，居民购物活跃度的空间差异也较为显著。 . 以上海居民消费行为的问卷调查为基础，探讨零售业态变革下上海居民大型超市购物行为的总体特征以及时空间特征。上海居民选择大型超市购物的比率及频率较高，在大型超市购物的耗时相对较长，并且有集中于夜闻的特点，购物出行方式上以步行和自行车为主，陪伴者以家人居多。通过不同类型商品购物行为空间的分析得出，大型超市对居民购物出行空间的影响显著。受大型超市空间分布和周边其他零售业设施发育程度的共同影响，居民购物活跃度的空间差异也较为显著。 |
| [20] | . 基于芜湖市居民购物行为的问卷调查数据,从购物频率、购物时段、购物出行距离、购物空间等级结构等方面分析芜湖市居民购物行为的时空特征,并与其他大都市进行了比较.结果表明:①居民的购物频率与所购买商品的等级呈明显负相关,居民工作日与休息日的购物初始时间具有较大差异；②居民购买不同类型商品的出行时间不敏感范围随商品等级提升而延长,多目的出行正成为一种趋势,居民购物出行的平均距离不断递增.蔬菜食品类与日常用品类商品的购物活动主要集中在社区购物圈,服装衣饰类与家用电器类商品的购物圈层主要集中在市级购物圈；③日常用品类商品的购物出行等级呈现出明显的就近居住地趋向,居民购买高等级商品出行方式的机动性更高；④与北京、上海等大都市相比,芜湖市购买家用电器类等高等级商品的出行距离较远,但是私家车出行率比北京、上海低,居民购物出行的空间等级结构呈现出拉伸的趋势. . 基于芜湖市居民购物行为的问卷调查数据,从购物频率、购物时段、购物出行距离、购物空间等级结构等方面分析芜湖市居民购物行为的时空特征,并与其他大都市进行了比较.结果表明:①居民的购物频率与所购买商品的等级呈明显负相关,居民工作日与休息日的购物初始时间具有较大差异；②居民购买不同类型商品的出行时间不敏感范围随商品等级提升而延长,多目的出行正成为一种趋势,居民购物出行的平均距离不断递增.蔬菜食品类与日常用品类商品的购物活动主要集中在社区购物圈,服装衣饰类与家用电器类商品的购物圈层主要集中在市级购物圈；③日常用品类商品的购物出行等级呈现出明显的就近居住地趋向,居民购买高等级商品出行方式的机动性更高；④与北京、上海等大都市相比,芜湖市购买家用电器类等高等级商品的出行距离较远,但是私家车出行率比北京、上海低,居民购物出行的空间等级结构呈现出拉伸的趋势. |
| [21] | . 可达性一直是地理学、土木建筑工程设计、交通运输经济学等学科的 研究热点.已有的各种可达性度量方法目前已广泛应用于交通网络与城镇发展研究、交通基础设施的区域经济效应评价、选址分析、园林景观规划、社会文化等多个 研究领域.随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,可达性度量方法也在快速发展,其度量体系正在形成.本文首先从两个层面对可达性的涵义进行全面阐 述;在此基础上,从网络特性的角度对拓扑法、距离法、累积机会法、等值线法、重力模型法、平衡系数法、时空法、效用法等目前常用的可达性度量方法进行系统 分类,并且从可达性影响因素入手对各种度量方法进行综合比较与评述;然后,针对不同的应用领域,对各种度量方法的应用研究现状进行详细论述与剖析;最后, 对可达性研究的发展方向进行深入讨论与展望. . 可达性一直是地理学、土木建筑工程设计、交通运输经济学等学科的 研究热点.已有的各种可达性度量方法目前已广泛应用于交通网络与城镇发展研究、交通基础设施的区域经济效应评价、选址分析、园林景观规划、社会文化等多个 研究领域.随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,可达性度量方法也在快速发展,其度量体系正在形成.本文首先从两个层面对可达性的涵义进行全面阐 述;在此基础上,从网络特性的角度对拓扑法、距离法、累积机会法、等值线法、重力模型法、平衡系数法、时空法、效用法等目前常用的可达性度量方法进行系统 分类,并且从可达性影响因素入手对各种度量方法进行综合比较与评述;然后,针对不同的应用领域,对各种度量方法的应用研究现状进行详细论述与剖析;最后, 对可达性研究的发展方向进行深入讨论与展望. |
| [22] | . 以苏州19个代表性旅游景点为样本,引入通达性的概念,使用空间 距离通达性和时间距离通达性为测量指标,构建空间—时间通达性矩阵,分别得到不同条件下等空间距离示意图、等时间距离示意图和低碳公共交通对景点通达性改 善示意图,通过测算比较,分析城市低碳公共交通对旅游景点通达性的影响程度和机理,结果表明：①景点的通达性与其空间距离通达值有一定的相关度;②城市公 共自行车能在不同程度上改善景点的通达性;③城市公共自行车的科学布局非常关键;④要构建城市立体低碳公共交通系统实现整个城市内部交通通达性的提高;⑤ 引入城市低碳公共交通在古城保护、城市环境、旅游效用、景区保护等诸多方面有着重要的意义。 . 以苏州19个代表性旅游景点为样本,引入通达性的概念,使用空间 距离通达性和时间距离通达性为测量指标,构建空间—时间通达性矩阵,分别得到不同条件下等空间距离示意图、等时间距离示意图和低碳公共交通对景点通达性改 善示意图,通过测算比较,分析城市低碳公共交通对旅游景点通达性的影响程度和机理,结果表明：①景点的通达性与其空间距离通达值有一定的相关度;②城市公 共自行车能在不同程度上改善景点的通达性;③城市公共自行车的科学布局非常关键;④要构建城市立体低碳公共交通系统实现整个城市内部交通通达性的提高;⑤ 引入城市低碳公共交通在古城保护、城市环境、旅游效用、景区保护等诸多方面有着重要的意义。 |
| [23] | . 居民交通出行活动研究是制定城市交通政策和规划的重要基础.考虑 了出行活动一系列的选择过程,将出行活动和交通方式按照发生序列创建组合链,组合链包含了出行目的、交通方式、活动序列等信息.通过组合链可以得到购物出 行频率和交通方式指标.以交通出行需求条件弹性较大的购物出行为基础,利用居民一日出行活动日记数据,提取购物出行组合链.利用神经网络并行处理及非线性 拟合的优势构建组合出行链预测模型,分别建立了基于传统神经网络、LM神经网络和切比雪夫神经网络的仿真模型,输入出行者社会经济属性、家庭特征等17个 影响因素对组合链模型进行训练,经验证切比雪夫模型的预测效果最优.标定后的模型可以较好的预测购物出行频率和交通方式选择,可为交通需求管理政策研究、 效果预判等提供量化分析工具. . 居民交通出行活动研究是制定城市交通政策和规划的重要基础.考虑 了出行活动一系列的选择过程,将出行活动和交通方式按照发生序列创建组合链,组合链包含了出行目的、交通方式、活动序列等信息.通过组合链可以得到购物出 行频率和交通方式指标.以交通出行需求条件弹性较大的购物出行为基础,利用居民一日出行活动日记数据,提取购物出行组合链.利用神经网络并行处理及非线性 拟合的优势构建组合出行链预测模型,分别建立了基于传统神经网络、LM神经网络和切比雪夫神经网络的仿真模型,输入出行者社会经济属性、家庭特征等17个 影响因素对组合链模型进行训练,经验证切比雪夫模型的预测效果最优.标定后的模型可以较好的预测购物出行频率和交通方式选择,可为交通需求管理政策研究、 效果预判等提供量化分析工具. |
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| [26] | . 城市公共交通的可达性体现了公共交通系统的发展水平，该研究为制定城市公共交通规划、优化社会服务设施空间布局等城市发展问题提供了有利的科学支撑。借助ArcGis 软件，采用网络分析法，生成了长春市公共交通网络图；以最短可达时间和公共交通的服务频次作为评价指标，将非高峰和高峰时段作为时态的划分依据，探讨了长春市各居住小区和医院之间的可达性的时空分布特征。结果表明：长春市居住小区的平均可达时间等级整体水平较高，且非高峰时段优于高峰时段；居住小区的平均可达时间等级在空间上分异显著，呈现出不连续的圈层式分布；可达时间等级越高的居住小区，周边的公共交通服务频次等级越高，但两个等级间并不存在完全的一致性，且高峰时段的公交服务频次明显高于非高峰时段；各医院在非高峰时段的时间可达性较好，而在高峰时段有了较为显著的下降，不同等级医院的平均可达时间各不相同，但其差异并不显著。在上述分析的基础上，进而探讨了长春市公共交通存在的问题及原因，并提出了优化建议。 . 城市公共交通的可达性体现了公共交通系统的发展水平，该研究为制定城市公共交通规划、优化社会服务设施空间布局等城市发展问题提供了有利的科学支撑。借助ArcGis 软件，采用网络分析法，生成了长春市公共交通网络图；以最短可达时间和公共交通的服务频次作为评价指标，将非高峰和高峰时段作为时态的划分依据，探讨了长春市各居住小区和医院之间的可达性的时空分布特征。结果表明：长春市居住小区的平均可达时间等级整体水平较高，且非高峰时段优于高峰时段；居住小区的平均可达时间等级在空间上分异显著，呈现出不连续的圈层式分布；可达时间等级越高的居住小区，周边的公共交通服务频次等级越高，但两个等级间并不存在完全的一致性，且高峰时段的公交服务频次明显高于非高峰时段；各医院在非高峰时段的时间可达性较好，而在高峰时段有了较为显著的下降，不同等级医院的平均可达时间各不相同，但其差异并不显著。在上述分析的基础上，进而探讨了长春市公共交通存在的问题及原因，并提出了优化建议。 |
| [27] | . 连片特困区的贫困是特殊的区域性贫困，减贫与发展的关键在于形成区域自我发展能力。了解连片特困区自我发展能力的现状、制约因素和时空演变规律就显得十分重要。本研究基于中观的视角，将区域自我发展能力理解为产业能力、市场能力、空间能力和软实力四个维度耦合的复杂系统，通过构建多指标综合测算方法，测算了连片特困区的典型代表武陵山片区2005、2008 和2011 年各县市的自我发展能力，并对其时空演变特征与趋势进行了分析。结果表明：① 武陵山片区自我发展能力整体偏低且发展不平衡；② 空间能力和软实力是制约武陵山片区自我发展能力提升的两块短板；③ 2005-2011 年间，武陵山片区自我发展能力各维度间的一致性逐渐增强，自我发展能力内部结构更为合理；④ 武陵山片区自我发展能力空间上呈“东南部相对下降，北部整体上升”的趋势，并且产业能力、市场能力、空间能力和软实力均有自身明显的演变趋势。 . 连片特困区的贫困是特殊的区域性贫困，减贫与发展的关键在于形成区域自我发展能力。了解连片特困区自我发展能力的现状、制约因素和时空演变规律就显得十分重要。本研究基于中观的视角，将区域自我发展能力理解为产业能力、市场能力、空间能力和软实力四个维度耦合的复杂系统，通过构建多指标综合测算方法，测算了连片特困区的典型代表武陵山片区2005、2008 和2011 年各县市的自我发展能力，并对其时空演变特征与趋势进行了分析。结果表明：① 武陵山片区自我发展能力整体偏低且发展不平衡；② 空间能力和软实力是制约武陵山片区自我发展能力提升的两块短板；③ 2005-2011 年间，武陵山片区自我发展能力各维度间的一致性逐渐增强，自我发展能力内部结构更为合理；④ 武陵山片区自我发展能力空间上呈“东南部相对下降，北部整体上升”的趋势，并且产业能力、市场能力、空间能力和软实力均有自身明显的演变趋势。 |
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| [29] | . 经济增长必然带来污染物的排放,但从空间上看,由于各地区在技术水平、产业结构、污染治理等 方面的差异,经济总量与污染物排放量并非完全地呈正比例关系,两者存在不完全协同、匹配的现象（即空间错位）。为定量分析省域尺度上经济总量与污染排放的 空间错位现象,分别以GDP和SO2排放量代表经济发展和污染物排放量,借鉴城市地理学中错位概念构建了空间错位指数模型,并分析不同要素对空间错位的影 响。结果表明：2000—2010年,（1）中国SO2排放量总体呈现先上升后下降的趋势,由2000年的1 965.8×104t增长至2006年的2 588.7×104t,至2010年降至2 182.9×104t;（2）中国经济增长与SO2排放量之间存在一定程度的空间错位现象,空间错位指数在0.25左右;（3）分阶段看,2000— 2007年的错位现象有所扩大,而2007—2010年的错位现象缩小;（4）广东、贵州、山西、江苏、浙江、内蒙古等少数省份经济增长与污染排放的不匹 配是造成空间错位的主要原因;（5）SO2排放量的变化缩小了空间错位现象,而2000—2006年经济的不均衡增长加剧了空间错位现象,2006— 2010年经济增长则缩小了空间错位现象。研究结果对于调整区域经济结构、降低污染物排放具有一定的借鉴意义。 . 经济增长必然带来污染物的排放,但从空间上看,由于各地区在技术水平、产业结构、污染治理等 方面的差异,经济总量与污染物排放量并非完全地呈正比例关系,两者存在不完全协同、匹配的现象（即空间错位）。为定量分析省域尺度上经济总量与污染排放的 空间错位现象,分别以GDP和SO2排放量代表经济发展和污染物排放量,借鉴城市地理学中错位概念构建了空间错位指数模型,并分析不同要素对空间错位的影 响。结果表明：2000—2010年,（1）中国SO2排放量总体呈现先上升后下降的趋势,由2000年的1 965.8×104t增长至2006年的2 588.7×104t,至2010年降至2 182.9×104t;（2）中国经济增长与SO2排放量之间存在一定程度的空间错位现象,空间错位指数在0.25左右;（3）分阶段看,2000— 2007年的错位现象有所扩大,而2007—2010年的错位现象缩小;（4）广东、贵州、山西、江苏、浙江、内蒙古等少数省份经济增长与污染排放的不匹 配是造成空间错位的主要原因;（5）SO2排放量的变化缩小了空间错位现象,而2000—2006年经济的不均衡增长加剧了空间错位现象,2006— 2010年经济增长则缩小了空间错位现象。研究结果对于调整区域经济结构、降低污染物排放具有一定的借鉴意义。 |
| [30] | . 体验性网络团购是一种消费者需 要到店才能完成消费的特殊网络购物形式,因其服务范围的空间局限性,正在对消费地理格局产生不可忽视的影响。借助360团购导航网站,以中国30个省会城 市(含直辖市)为研究对象,采用综合规模指数、发展水平指数、集中化指数、空间错位指数等指标,对中国体验性网络团购发展的空间格局与空间错位特征进行了 实证研究。结果表明:1团购市场发展规模在中国省会城市的空间分配极不均衡,主要受东部发达城市的带动作用,同时也受西部地区部分内在增长极城市的驱动影 响;2中国省会城市团购市场的发展主要处于"小规模—低水平"和"大规模—高水平"的两极化状态;3城市的经济发展水平是团购市场规模扩张的根本动力,城 市的网络零售市场消费潜力规模以及互联网基础设施规模、互联网用户规模和发展水平也对团购市场规模有明显的驱动作用;4中国省会城市团购市场的发展规模在 空间上与消费者的需求潜力的错位程度较低,与购买能力错位现象较明显,空间错位主要是由部分城市的团购市场规模发展过大或过小造成的。 . 体验性网络团购是一种消费者需 要到店才能完成消费的特殊网络购物形式,因其服务范围的空间局限性,正在对消费地理格局产生不可忽视的影响。借助360团购导航网站,以中国30个省会城 市(含直辖市)为研究对象,采用综合规模指数、发展水平指数、集中化指数、空间错位指数等指标,对中国体验性网络团购发展的空间格局与空间错位特征进行了 实证研究。结果表明:1团购市场发展规模在中国省会城市的空间分配极不均衡,主要受东部发达城市的带动作用,同时也受西部地区部分内在增长极城市的驱动影 响;2中国省会城市团购市场的发展主要处于"小规模—低水平"和"大规模—高水平"的两极化状态;3城市的经济发展水平是团购市场规模扩张的根本动力,城 市的网络零售市场消费潜力规模以及互联网基础设施规模、互联网用户规模和发展水平也对团购市场规模有明显的驱动作用;4中国省会城市团购市场的发展规模在 空间上与消费者的需求潜力的错位程度较低,与购买能力错位现象较明显,空间错位主要是由部分城市的团购市场规模发展过大或过小造成的。 |
| [31] | . 本文运用了定性和定量分析相结合的方法,构建了交通运输业与区域经济的依赖度指标,并以新疆1995年~2011年间的统计数据为依据进行了实证分析,为研究新疆交通运输与经济的协调发展提供了重要的参考依据。 . 本文运用了定性和定量分析相结合的方法,构建了交通运输业与区域经济的依赖度指标,并以新疆1995年~2011年间的统计数据为依据进行了实证分析,为研究新疆交通运输与经济的协调发展提供了重要的参考依据。 |
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| [33] | . 随着互联网的快速发展和普及,网上购物因其巨大的经济潜力已经成为ICT 应用的核心领域之一。网上购物指的是通过互联网搜索或购买商品和服务的活动,网上购物作为一种新的购物渠道和媒介,与城市传统零售业在竞争的同时又相互补充,重新塑造人们的购物行为和零售业运行模式,进而改变着城市传统零售业布局和土地利用格局。本文重点梳理国内外近20 年来地理学界关于网上购物、出行和城市零售空间的研究内容。网上购物和出行的关系包括替代、补充、修正、中立4 个方面。网上购物对城市零售空间的影响包括:①扩大化和碎片化活动空间;②不同等级零售空间受网购影响差异显著,向虚实融合的零售空间转化;③线上线下零售活动向与其他空间渗透和融合,促进传统零售空间转型。研究结论可为消费者出行优化和城市传统零售业发展转型提供借鉴。 . 随着互联网的快速发展和普及,网上购物因其巨大的经济潜力已经成为ICT 应用的核心领域之一。网上购物指的是通过互联网搜索或购买商品和服务的活动,网上购物作为一种新的购物渠道和媒介,与城市传统零售业在竞争的同时又相互补充,重新塑造人们的购物行为和零售业运行模式,进而改变着城市传统零售业布局和土地利用格局。本文重点梳理国内外近20 年来地理学界关于网上购物、出行和城市零售空间的研究内容。网上购物和出行的关系包括替代、补充、修正、中立4 个方面。网上购物对城市零售空间的影响包括:①扩大化和碎片化活动空间;②不同等级零售空间受网购影响差异显著,向虚实融合的零售空间转化;③线上线下零售活动向与其他空间渗透和融合,促进传统零售空间转型。研究结论可为消费者出行优化和城市传统零售业发展转型提供借鉴。 |
| [34] | . Personal computers, mobile phones and the Internet are conquering the world apace. A few figures will illustrate this. Mokhtarian (1998) estimates that, at present, about 6 percent of the American workforce is telecommuting, while Nilles (1995) forecasts that, in the year 2020, 60 million American full-time employees will telecommute full-time or part-time. In 2001, the revenues of worldwide e-commerce were US$ 400 billions, probably 20 percent of which can be classified as business-to-consumer traffic. The revenue in the year 2003 is estimated at US$ 1.3 trillion (Golob and Regan 2001). Viswanathan and Goulias (2001) expect 15 percent to 20 percent of all shopping in 2010 in the USA to be labelled as e-commerce. These developments are being equipped technologically by faster and cheaper microchips, increased transmission speeds on the Internet, growth in the number of web pages on the Internet, small and portable wireless equipment, and so forth, (Golob and Regan 2001). |
| [35] | . ABSTRACT Once it was thought e-commerce would wipe out local communities and businesses. Now it seems the old economy is fighting back, with established companies developing 'hybrid' strategies that exploit their physical assets andcapitalise on customer loyalty. E-commerce is even making traditional business leaner and fitter, automating routine functions and leaving staff to concentrate on higher-margin activities. The internet 'pure plays' might have the bright ideas, but can they survive without a presence on the high street? |
| [36] | . 在对传统的地理空间和新的计算机网络空间进行比较的基础上,解析了中国省域为单元的联系频率、基于主干网的联系形式和城市节点间的联系速度三个方面:分别应用主成分分析方法得到两个空间对应的若干基本类型以及特征;应用网络分析方法对两个空间各自的联系形式进行了归纳;应用网络服务器距离衰减方法整理了从全国5个网络测试站返回的程序测算数据,对中国两个空间的联系速度进行了规律性认知。 . 在对传统的地理空间和新的计算机网络空间进行比较的基础上,解析了中国省域为单元的联系频率、基于主干网的联系形式和城市节点间的联系速度三个方面:分别应用主成分分析方法得到两个空间对应的若干基本类型以及特征;应用网络分析方法对两个空间各自的联系形式进行了归纳;应用网络服务器距离衰减方法整理了从全国5个网络测试站返回的程序测算数据,对中国两个空间的联系速度进行了规律性认知。 |
| [37] | . 信息与通信地理学是人文地理学的重要分支学科。中国的信息与通信地理学研究已经历了问题提出、信息产业和电信专题研究、知识经济时代性课题研究和主题研究4个发展阶段。2000年以来，中国信息与通信地理学进入了相对活跃的主题研究阶段。通过对11种发表人文地理论文的主要地理刊物10年发文检索，对国内信息与通信地理学主题研究阶段成果进行梳理。重点总结在外部层面的互联网地理、新空间形态和空间结构变化、信息化与区域经济发展关系、ICT对城市内外空间结构的影响、ICT与企业空间组织变革、ICT对人类空间行为的影响、网站在线服务与区位取向等7个领域所取得的理论进展，并对研究成果进行了评述。最后，提供了互联网的社会经济影响、ICT对空间组织的影响、地理空间与网络空间的耦合及地理网络空间研究、流动空间与移动性、信息社会中的区域发展政策5个未来研究议题。 . 信息与通信地理学是人文地理学的重要分支学科。中国的信息与通信地理学研究已经历了问题提出、信息产业和电信专题研究、知识经济时代性课题研究和主题研究4个发展阶段。2000年以来，中国信息与通信地理学进入了相对活跃的主题研究阶段。通过对11种发表人文地理论文的主要地理刊物10年发文检索，对国内信息与通信地理学主题研究阶段成果进行梳理。重点总结在外部层面的互联网地理、新空间形态和空间结构变化、信息化与区域经济发展关系、ICT对城市内外空间结构的影响、ICT与企业空间组织变革、ICT对人类空间行为的影响、网站在线服务与区位取向等7个领域所取得的理论进展，并对研究成果进行了评述。最后，提供了互联网的社会经济影响、ICT对空间组织的影响、地理空间与网络空间的耦合及地理网络空间研究、流动空间与移动性、信息社会中的区域发展政策5个未来研究议题。 |
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| [39] | . 居住与商业是城市空间结构中最为重要的两个功能要素，它们的协调 发展与城市空间结构优化和居民生活品质提高紧密相关。以长沙为例，应用GIS技术从居住与商业空间结构演变的角度研究了它们之间的相关性，指出了居住空间 与商业空间发展不匹配和居住空间布局与商业业态布局不匹配是长沙居住与商业空间结构演变过程中的主要问题，并提出探索和建立我国城市规划评估机制等方面的 思路和建议。 . 居住与商业是城市空间结构中最为重要的两个功能要素，它们的协调 发展与城市空间结构优化和居民生活品质提高紧密相关。以长沙为例，应用GIS技术从居住与商业空间结构演变的角度研究了它们之间的相关性，指出了居住空间 与商业空间发展不匹配和居住空间布局与商业业态布局不匹配是长沙居住与商业空间结构演变过程中的主要问题，并提出探索和建立我国城市规划评估机制等方面的 思路和建议。 |
| [40] | . <p>以长春市中心城区大型商业网点调研数据为基础,选取专业店、专卖店、大型商场、大型超市、家居建材商店、综合交易市场六种商业业态类型,运用点模式分析、有序多分类逻辑回归等研究方法,探讨长春市大型商业网点的区位特征,并解释其区位选择的影响因素。研究发现：长春市大型商业网点的空间分布总体呈中心集聚与外围分散并存的态势,但集聚现象更显著,并表现出沿城市综合性中心地、商业中心布局的特征;各业态类型网点空间分布差异性较大,且具有不同尺度的空间集聚表现,专业店、大型商场以小尺度范围的空间集聚为主,集聚程度较低;专卖店和综合交易市场的集聚程度相对较高,且后者区位选择的空间尺度范围较大;大型超市在空间上呈均匀离散分布,家居建材商店仅在小尺度范围内表现出集聚分布;业态类型、土地价格、交通通达性及集聚特征是影响商业网点分布最显著的因素,同类因素对不同业态商业网点分布的影响程度差异性较大。</p> . <p>以长春市中心城区大型商业网点调研数据为基础,选取专业店、专卖店、大型商场、大型超市、家居建材商店、综合交易市场六种商业业态类型,运用点模式分析、有序多分类逻辑回归等研究方法,探讨长春市大型商业网点的区位特征,并解释其区位选择的影响因素。研究发现：长春市大型商业网点的空间分布总体呈中心集聚与外围分散并存的态势,但集聚现象更显著,并表现出沿城市综合性中心地、商业中心布局的特征;各业态类型网点空间分布差异性较大,且具有不同尺度的空间集聚表现,专业店、大型商场以小尺度范围的空间集聚为主,集聚程度较低;专卖店和综合交易市场的集聚程度相对较高,且后者区位选择的空间尺度范围较大;大型超市在空间上呈均匀离散分布,家居建材商店仅在小尺度范围内表现出集聚分布;业态类型、土地价格、交通通达性及集聚特征是影响商业网点分布最显著的因素,同类因素对不同业态商业网点分布的影响程度差异性较大。</p> |
| [41] | . 我国网购市场的发展培养了一代 网络购物用户和大量服务商,网络团购相应发展,其现实影响有待评估。本研究选择石家庄7网为资料源,应用若干方法探讨一种新型电子商业业态——体验性网络 团购对城市商业空间组织的影响,这对优化城市商业布局具有一定意义。文章首先回顾了石家庄市商业格局的演变和团购网站的应用,然后基于街道、产品、成交量 等方面的数据,阐述其现实影响。研究发现:①电子商业模式作用下的商业网点空间分布仍然具有很强的区位特征,受基础设施作用而在繁华街道集聚,增强了中心 的极化。②给周边地区商业网点带来新的商机,盘活了周边商业空间,进一步证明电子商务的扩散功能。③引发了一种新型商业业态——楼宇经济的崛起,网络团购 与楼宇商业形成的良好互动,对城市就业以及通勤都产生长远影响。④零售商业正在追逐电子商务所带来的优势,价格体系、经营方式及商业政策都面临极大挑战, 需要营造一种可以保证电子商业良好发展的环境。 . 我国网购市场的发展培养了一代 网络购物用户和大量服务商,网络团购相应发展,其现实影响有待评估。本研究选择石家庄7网为资料源,应用若干方法探讨一种新型电子商业业态——体验性网络 团购对城市商业空间组织的影响,这对优化城市商业布局具有一定意义。文章首先回顾了石家庄市商业格局的演变和团购网站的应用,然后基于街道、产品、成交量 等方面的数据,阐述其现实影响。研究发现:①电子商业模式作用下的商业网点空间分布仍然具有很强的区位特征,受基础设施作用而在繁华街道集聚,增强了中心 的极化。②给周边地区商业网点带来新的商机,盘活了周边商业空间,进一步证明电子商务的扩散功能。③引发了一种新型商业业态——楼宇经济的崛起,网络团购 与楼宇商业形成的良好互动,对城市就业以及通勤都产生长远影响。④零售商业正在追逐电子商务所带来的优势,价格体系、经营方式及商业政策都面临极大挑战, 需要营造一种可以保证电子商业良好发展的环境。 |
| [42] | . <p>本文以广东省东莞市为例,分析了改革开放二十余年来经济发达地区交通网络的演化,以及由此引起的通达性空间格局的变化。由于东莞市经济发达地区交通网络结构已趋于成熟,通达性空间格局呈现均质化发展状态,区域的空间收敛显著,明显改变了区位决策的条件,扩大了区位决策的范围和选择余地。这也从一个侧面解释了广东省东莞市城镇发展的区域蔓延现象。</p> . <p>本文以广东省东莞市为例,分析了改革开放二十余年来经济发达地区交通网络的演化,以及由此引起的通达性空间格局的变化。由于东莞市经济发达地区交通网络结构已趋于成熟,通达性空间格局呈现均质化发展状态,区域的空间收敛显著,明显改变了区位决策的条件,扩大了区位决策的范围和选择余地。这也从一个侧面解释了广东省东莞市城镇发展的区域蔓延现象。</p> |
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| [45] | . <p>空间是地理学研究的主题。随着信息技术在人与社会经济系统中更广泛的应用，传统的地理空间正在发生快速的转型。在了解西方关于新空间形态解释的基础上，论文重点对当前信息技术影响下的新空间形态进行了探索性研究。论文首先提出了实空间、虚空间及灰空间的三元空间假设，然后分析了虚空间、灰空间各自的内涵、构成和类型。最后，论文对三元空间之间的异同进行了比较，并认为三元空间并存与共生将是一个持续的现象。</p> . <p>空间是地理学研究的主题。随着信息技术在人与社会经济系统中更广泛的应用，传统的地理空间正在发生快速的转型。在了解西方关于新空间形态解释的基础上，论文重点对当前信息技术影响下的新空间形态进行了探索性研究。论文首先提出了实空间、虚空间及灰空间的三元空间假设，然后分析了虚空间、灰空间各自的内涵、构成和类型。最后，论文对三元空间之间的异同进行了比较，并认为三元空间并存与共生将是一个持续的现象。</p> |
