本研究部从事为发展新型交通工具和特种运载工具所需的现代电气驱动和控制技术的研究，探索新的高效电气驱动原理。目前，主要研究方向有：电动汽车电气驱动技术、大功率驱动供电技术、磁悬浮技术和船舶的电磁推进技术。

磁悬浮与直线驱动技术实验室

简介：该实验室是在电工所原电力电子实验室、伺服技术实验室和直线电机实验室的基础上组建的，主要从事电力电子、电力驱动技术和新型轨道交通技术的研究工作。现有科研人员23名（其中研究员3名，副研究员4名），博士后、博士硕士研究生等流动人员23名。

主要研究方向：

1、现代电力电子变流技术(Modern Power Electronics)：高压大功率变流技术、大功率高性能中频电源技术、高压大功率有源电力滤波技术、高品质大功率功率放大器技术
2、先进电力驱动控制技术(Advanced Electrical Drives)：交流电机磁场定向控制理论和系统、高速磁悬浮列车牵引控制理论和系统、高速磁悬浮列车牵引供电规划设计、Back to Back变流技术
3、新型非黏着轨道交通技术(New Non-adhesion Transportation System)：永磁电磁混合式磁悬浮轨道交通技术、直线电机轨道交通技术

重要的研究工作：7.5MVA IGCT三电平高压大功率变流系统、100kVA 400Hz电源系统、高压有源电力滤波系统、交流电机磁场定向控制理论和系统、高速磁悬浮列车牵引控制理论和系统、高速磁悬浮列车牵引供电规划设计软件包、15kVA Back to Back变流系统、永磁电磁混合式磁悬浮轨道交通试验系统、直线电机轨道交通模拟试验系统及其控制系统研究是电工所持续发展的主要领域之一，针对国家发展绿色交通的需求，1997年成立了电动汽车技术研究发展中心，从4人小组到由电机、自动控制、电力电子、计算机等多学科背景博士、硕士组成的近30人的研发团队，从一台1.5kW的小电机实验台到拥有较为完备的电力电子、电机驱动试验设备，中心已逐步发展成为国内重要的电动汽车电气系统研发基地。

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