高升阻比乘波体外形设计及气动特性计算研究
| 外文标题 | Design and computational study of waverider configuration with high performance |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 张东俊[1];王延奎[2];邓学蓥[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [2]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [3]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:30期:5页码范围:429-433 |
| 期刊信息 | 北京航空航天大学学报ISSN:1001-5965 |
| 关键词 | 升阻比;气动构型;气动特性;乘波体;单级入轨;压差阻力 |
| 摘要 | 采用数值模拟方法研究在设计点(马赫数6,迎角0°)锥导乘波体气动外形的设计方法及其基本气动特性,以及在非设计点时该乘波体的气动特性,即各个气动系数随迎角和马赫数的变化特性.研究表明:基于无粘锥形流的乘波体气动外形的反设计方法是成功的;在设计点附近选取合适的半基准圆锥激波角并考虑粘性影响时,可得到乘波体最大升阻比为3.36;给出了采用这一布局的单级入轨运载器的可行的飞行控制方案;分析提出了进一步提高该乘波体气动布局升阻比的有效途径. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjhkhtdxxb200405008.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.008 |
全文
影响因子：
院机关
dc:title:高升阻比乘波体外形设计及气动特性计算研究
dc:creator:张东俊;王延奎;邓学蓥
dc:date: publishDate:2004-05-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：北京航空航天大学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学学报.2004,30(5),429-433.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.008
dc: identifier:ISBN:1001-5965
