直升机旋翼/动力/传动系统模型及耦合影响
| 外文标题 | Coupled helicopter rotor/propulsion/transmission system torsional vibration analytical model and coupled influence investigation |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 薛海峰[1];向锦武[2];张晓谷[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [2]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [3]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:30期:5页码范围:438-443 |
| 期刊信息 | 北京航空航天大学学报ISSN:1001-5965 |
| 关键词 | 直升机;共振;特征值 |
| 摘要 | 为了提供有效的避免系统共振的设计措施,针对某型直升机的实际情况建立了该型号直升机的发动机、传动系统与旋翼、尾桨组成的机械扭振系统的分析模型.用特征分析和阻抗匹配方法对系统各个模态固有特性包括固有频率和振型进行了对比计算和结果分析.研究了模态固有特性在扭振系统耦合前后的变化,以及旋翼变转速对孤立桨叶和耦合后旋翼固有特性的影响,得出了避免系统共振的设计措施. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjhkhtdxxb200405010.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.010 |
| 人气指数 | 1 |
| 浏览次数 | 1 |
全文
影响因子：
dc:title:直升机旋翼/动力/传动系统模型及耦合影响
dc:creator:薛海峰;向锦武;张晓谷
dc:date: publishDate:2004-05-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：北京航空航天大学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学学报.2004,30(5),438-443.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2004.05.010
dc: identifier:ISBN:1001-5965
