数据链技术在塔台管制中的研究与应用
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 徐晓刚[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | VHF;数据链;PDC;放行许可 |
| 摘要 | 安全、高效、一体化的空中交通管制系统是现代化空管系统追求的目标.中国现行空管系统的能力远未达到上述目标.该课题研究了数据链技术在塔台管制中的应用,并以起飞放行许可为重点,对数字化的起飞放行许可(PDC)系统实现进行了研究,取代了VHF电台语音通信.这是数据链技术在中国塔台管制中的首次应用.主要工作包括以下几个方面:分析了塔台管制中通过语音进行放行的缺点,说明了中国的塔台管制放行要向基于数据链技术的PDC系统发展.对PDC系统的依托网络—ACARS数据传输网络进行了介绍.对VHF地空数据链的网络安全技术进行了研究.并对系统涉及到的数据链传输协议加以论述.根据起飞放行许可语音过程,研究了PDC系统的工作原理,确定了系统需求、设计原则、结构组成,完成了PDC系统总体设计.根据PDC系统要完成的功能,详细设计了功能模块和系统的数据流程.采用了基于客户/服务器的面向连接的套接字(Socket)和数据库状态记时的方案对PDC系统做了具体的开发实现,使PDC系统初步具有了放行功能.具体解决了以下关键问题:通过对上下行文的流程控制,实现了系统信息安全保障机制,确保PDC系统不仅能够完成放行功能,并且安全高效.通过研究航空固定电信网(AFTN)和地空数据链网两种异质网的不同协议,实现了基于应用层的网络协议转换,并通过Windows API串口通信而实现了PDC系统与异质网的信息互联.最终实现空地网络与地地网络的信息交换.通过对不同管制员特点、水平、操作习惯的研究,实现了人机接口的智能化,自动提供放行许可信息.模拟测试结果表明PDC系统具有了放行许可的能力. |
影响因子：
dc:title:数据链技术在塔台管制中的研究与应用
dc:creator:徐晓刚
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
