汽油机电控系统标定的研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 李波[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 电控系统;汽油机;标定方法;台架验证 |
| 摘要 | 电控汽油喷射技术的应用极大地提高了汽车的整体性能,使发动机具有低油耗、低污染和高动力性的优点,极大地提高了汽车的整体性能.完备的电控系统包括软件、硬件及标定方法的开发和应用,在软、硬件方面,国外的技术已经十分成熟,国内在短期内还不具备自行生产的能力,通常是借鉴国外的产品,而标定方法尚处于开发阶段.在标定的两个环节(台架标定和路试标定)中,台架标定试验起着重要的作用,因为反映发动机性能的动力性、经济性及排放性指标,是通过台架试验获得的,在路试中做辅助调整和最终验证.该文总结并开发出一套台架标定电喷汽油机的方案,根据各工况喷油模块、点火模块、三元催化模块的控制目标,制定了相应的控制方案,并提出了台架标定试验的关键技术和方法.以标定奔驰230E车用102型发动机为例,通过匹配发动机各子系统、标定控制参数,实现了对发动机的精确控制,针对不同的工况,匹配了最佳的喷油量和点火提前角控制参数.在常用工况下,发动机的最大功率提高了5％,全负荷时的最大燃油消耗率降低了5.1％,有害气体CO、HC、NO<,x>的平均净化率分别是92.9％、96.88％、95.03％,验证了该标定方法的可行性和有效性.针对三元催化转化器与发动机的匹配环节,利用计算流体力学软件进行了数值模拟计算,确定了三元催化器的安装位置.该标定方法为台架标定试验的进行提供了技术保证,能够大大地减少标定工作量、缩短标定的周期、降低成本、提高精度,不仅对环境保护具有重大的意义,而且具有实用价值和经济效益. |
影响因子：
dc:title:汽油机电控系统标定的研究
dc:creator:李波
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
