电动汽车用锂离子动力电池组充电技术的研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 刘有兵[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 电动汽车;锂离子电池组;不一致性;均衡 |
| 摘要 | 电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)用锂离子动力电池组的充电是补充EV能量的主要来源,是EV发展的关键技术.优化的充电技术能延长电池组的使用寿命,提高EV的整体性能,极大的促进EV的发展.但是,目前很少有针对锂离子动力电池组充电技术的研究,充电效率低、充电时间长等问题成为制约EV发展的瓶颈之一.因此,研究EV用锂离子动力电池组的充电技术对EV具有重要的意义.文章分析了电池组充电过程中的电流、电压、温度等特性.针对电池组的不一致性特点,提出了电池组的分散模型,并对其进行了具体的量化和分析.基于锂离子动力电池组充电特性和电池组分散模型,运用模糊控制算法,提出了锂离子动力电池组的模糊控制充电策略,重点介绍了模糊控制器的设计.结合EV的要求,设计了结构独特的基于控制器区域网(Controller Area Network,简称CAN)总线的数字化充电系统,实现了外特性的灵活调节,并大大提高了充电控制系统的精度.以该数字化充电系统为实验平台,对比研究了模糊充电策略和恒流—恒压两阶段充电策略以及多阶段恒流充电策略的充电效果.实验结果表明,模糊充电策略不仅能明显减少电池组的充电时间,提高电池组的充电效率,而且能较好的保证锂离子动力电池组的一致性.均衡作为电池组充电技术的有效补充,是维护电池组性能的重要手段.针对锂离子动力电池的特性,在目前常用均衡方法的基础上,结合模糊充电策略,首次提出了逆变均衡充电方法.该方法大大提高了电池组的一致性,实现了锂离子动力电池组的高效充电,极大的促进了EV的发展. |
影响因子：
dc:title:电动汽车用锂离子动力电池组充电技术的研究
dc:creator:刘有兵
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
